Referat fra bytting av bremseskiver foran på -91 syncro

Caravelle/Transporter 1980-1991/Syncro -92
Post Reply
Heltenmax
Posts: 50
Joined: 22 Apr 2007, 11:33
Location: Oslo/Sandnes
Contact:

Referat fra bytting av bremseskiver foran på -91 syncro

Post by Heltenmax »

Jobben består i all sin "enkelhet" av å:

1: Jekke opp bilen
2: Ta av hjulet
3: Skru av caliperen
4: Skru av feste til caliperen
5: Skru ut umbrakoskura på skiven
6: Ta av skiven

Så resten i revers.

Dette tok meg ca 10 timer! :twisted:

Grunnen var at bilen antakelig aldri har hatt noe gjort under der siden -91, og ting satt noe så hinsides!! På den ene siden kunne jeg bruke en garasjejekk å bruke hele bilens tynge. Dette gjalt spesielt skruene som hold holdern til caliperen.

Så var det den enkle biten å skrue ut en 6mm umbrako skrue. Selvfølgelig dro jeg rundt gjengene, og måtte borre hele driten i filler. Dette tok også mye lengre tid en forventet, mye pga av skruen var av ett ultrahardt stål !!

Men, ikke for å skremme noen andre bort fra å gjøre det selv, det har vært mye morro ! :)

Andre ting som ble brukt var en blåselampe, MYE 5-56 smøring, og tolmodighet!

Nå er heldigvis jobben gjort !
Magnus
- Drømmer om ny Syncro
TaigAGreEn
-
-
Posts: 2720
Joined: 18 Dec 2003, 14:38
Car: T3 SYNCRO
Phone: 40492641
Location: Hemnes - Nordland

Post by TaigAGreEn »

Mener den umbracoen er en 7 mm ...
Tage Vedal

T3-fan
Livar
-
-
Posts: 1981
Joined: 18 Mar 2004, 19:26
Car: T3 Caravelle C 1990 DJ
Location: Ege
Contact:

Post by Livar »

TaigAGreEn wrote:Mener den umbracoen er en 7 mm ...
Stemmer det :wink:
Bugman
-
-
Posts: 2206
Joined: 24 Apr 2007, 19:48
Car: DJ, JX 2wd og Syncro
Phone: 911 to-seks 8-ni-5
Location: Fjelldal/Harstad-Sør-Troms

Bare en liten tanke....

Post by Bugman »

Ang. Skruer og ting som sitter dønn fast!!

Pga. saltinga som Mesta/Statens Vegvesen elsker over alt på jord, så setter ting som vanligvis ikke nås med ferskvann seg grundig fast.

Er dette tilfelle der du bor, har jeg flg. tips:
1.) Bruk ordentlig rustløser; MoS....
WD-40 og CRC 5-56 er egentlig sånne alt i ett produkter.

2.) Bruk gammel tannbørste e.l for å fjerne all dritt, sand osv.
(Sånn at rustløser trekker inn..)

3.) Bruk syl, rissenål, whatever..til å fjerne mest mulig rust mekanisk
der du kommer til.

4.) Bank med passelig stor hammer..Husk: Ikke bruk vold, ta en større
hammer/ slegge (Helt sant, verktøyet skal gjøre jobben IKKE du.. :)

5.) Varme: Propan er greit, men acetylen & oksygen sveiseapp. er best.

6.) Gjenta prossessen ofte, Rustløser,bank, varm osv.
Roar Nyrud
Mail: @gmail.com
'59 Transporter
'79 Transporter 2,0 vare
'89 Transporter Halvpanel 112i Syncro
'89 Caravelle 112i GL Syncro
'90 Transp. 1,6 TD Syncro 16"
'91 Caravelle C 1,6 TD Syncro
'91 (sen!) 112i Doka 4wd.
++
Heltenmax
Posts: 50
Joined: 22 Apr 2007, 11:33
Location: Oslo/Sandnes
Contact:

Post by Heltenmax »

Jada, kan nok stemme det, pirkete mekanikere ! :)
Magnus
- Drømmer om ny Syncro
BusMan
-
-
Posts: 112
Joined: 17 May 2007, 21:51
Location: Furnes/Hedmark

Post by BusMan »

TaigAGreEn wrote:Mener den umbracoen er en 7 mm ...
hvis du brukte 6 mm umbraco på 7 mm skrue så er det ikke rart den ble rund. hehe.
Heltenmax
Posts: 50
Joined: 22 Apr 2007, 11:33
Location: Oslo/Sandnes
Contact:

Post by Heltenmax »

brukte såklart 7mm, bare vanskelig å huske helt fra parkeringsplassen å hjem :)
Magnus
- Drømmer om ny Syncro
BusMan
-
-
Posts: 112
Joined: 17 May 2007, 21:51
Location: Furnes/Hedmark

Post by BusMan »

Heltenmax wrote:brukte såklart 7mm, bare vanskelig å huske helt fra parkeringsplassen å hjem :)
Hehe... ja hender det er vanskelig å huske saker å ting:P
Post Reply