T3: Skifte av glødeplugger

BusMan · Post by **BusMan** » 27 Jun 2007, 00:00

Har tuklet en del med dette og funnet ut at jeg mest sannsynelig må ut med dieselpumpa noen som vet hvor den er festet?

Å må man egentlig ut med pumpa?

Andrew · Post by **Andrew** » 27 Jun 2007, 00:35

Du behøver ikke ta ut pumpa, skru heller ut dieselrørene slik at du kommer til glødepluggene.

BusMan · Post by **BusMan** » 27 Jun 2007, 01:23

men pluggene sitter da under pumpa.

Men er mye mulig det er lettere og komme til når rørene er borte. Skal teste ut det. Takk takk=)

Andrew · Post by **Andrew** » 27 Jun 2007, 14:46

Husk at det å ta ut pumpe innebærer demontering av registerreim, dessuten må hele pumpa og timingen måles og innstilles på nytt under oppmontering. Man kan ikke bare demontere pumpa og sette den på plass igjen.

Skaff deg en 8mm ringnøkkel m/skralle for å få av kobberstripa på pluggene, den innerste tas av med en 8mm pipenøkkel på en forlenger.
Glødepluggene fjernes med en 12mm pipe eller nøkkel.

td-troll · Post by **td-troll** » 28 Jun 2007, 01:18

ossen vet en at en bør skifte glødepluggene?

jeg har ganske lang glødetid når motoren er halvvarm og lampa ikke lyser.

oyvinla · Post by **oyvinla** » 28 Jun 2007, 01:43

hvis bilen er tungstarta når det er litt kaldt og den ikke tenner på alle sylindrene de første 10-20 sek, kan det være et tegn på at en plugg er gåen

td-troll · Post by **td-troll** » 28 Jun 2007, 10:17

hvordan vet jeg om den ikke starter på alle sylinderne?

skjedde en gang med gamlebilen min, en suzuki jeep, da var jeg ikke i tvil

oyvinla · Post by **oyvinla** » 28 Jun 2007, 11:28

hvis den kke går på alle sylindrene, vil gangen på motoren være ganske dårlig. går veldig ujevnt. kan fort stoppe på tomgang.

td-troll · Post by **td-troll** » 01 Jul 2007, 21:30

ok,

da vet jeg det hvis det skulle skje

BusMan · Post by **BusMan** » 06 Jul 2007, 22:04

min starter omtrent ikke når det er kaldt. Ble bedre etter batteri skift. Men skifter pluggene for sikkerhets skyld.