Temperatur bryter el.vannpumpe TD

roars · Post by **roars** » 01 Aug 2007, 02:32

Hmmm, har nå fundert grundig...hehe.
Gjelder temperaturbryteren til den elektriske vannpumpa på TD'n.
Bryteren står virkelig på "vannkretsen" og starter vannpumpa som skal sirkulere vann på OLJEKJØLEREN, må da virkelig være en utrolig miss i konstruksjonen, temp.bryteren skulle da virkelig stått f.eks. på oljefilteradapteren!!!!!
Tror den skal trigge på 102 grader...vel...sal gjøre et forsøk på å flytte den.

=0

oyvinla · Post by **oyvinla** » 01 Aug 2007, 11:29

jeg koblet om hele greia, slik at den vannpumpa går konstant. ved langkjøring på sommerstid ligger da oljetemperaturen min på mellom 110 og 120 grader

roars · Post by **roars** » 01 Aug 2007, 12:09

oyvinla wrote:jeg koblet om hele greia, slik at den vannpumpa går konstant. ved langkjøring på sommerstid ligger da oljetemperaturen min på mellom 110 og 120 grader

Ja...det er jo en mulighet.
Men går motoren så varm ??? min ligger sjelden over 100' grader.

oyvinla · Post by **oyvinla** » 01 Aug 2007, 14:11

har ikke vært noe problem enda og jeg har hatt mange langturer med den. så en alfa med oljetempmåler og der begynte ikke rødmerkinga før på 140grader.

roars · Post by **roars** » 01 Aug 2007, 17:05

oyvinla wrote:har ikke vært noe problem enda og jeg har hatt mange langturer med den. så en alfa med oljetempmåler og der begynte ikke rødmerkinga før på 140grader.

Dieselen går vel litt varmere enn en bensin.
Min Audi med bensin R5, ligger normalt på 90-100, litt høyere på motorveikjøring, snakker da om 150-160km/t.
Kjører alltid syntetisk olje, har prøvd med "vanlig" olje, tempen går litt høyere da.
Er vel ikke noe problem....men har du ekstra kjøler på din ?

oyvinla · Post by **oyvinla** » 01 Aug 2007, 17:18

nei, har ingen ekstra kjøler. har vurdert det, men jeg syns det virker litt som de kjøler for mye. har hørt flere kjører med en oljetemp på rundt 85 grader. syns det er for lavt med tanke på at evnt. vann og kondens i oljen ikke vil fordampe like lett. 100 grader høres ut som en fin temperatur. har du ekstra oljekjøler?

roars · Post by **roars** » 01 Aug 2007, 17:48

oyvinla wrote:nei, har ingen ekstra kjøler. har vurdert det, men jeg syns det virker litt som de kjøler for mye. har hørt flere kjører med en oljetemp på rundt 85 grader. syns det er for lavt med tanke på at evnt. vann og kondens i oljen ikke vil fordampe like lett. 100 grader høres ut som en fin temperatur. har du ekstra oljekjøler?

Nei..ingen ekstra kjøler...den går på ca 100 grader sånn omtrent.
Har ikke dratt noe bak bilen enda, er nok litt lite motor i 1,6'er for noe stort slep.
Enig i det med lav temp, har vært borti større dieselmotorer som har fått oljeforbruk pga. lav temp.
Så ting bør nok være "rett".
Syntetisk olje...har sett det på motorsykkelmotorer også, som er kun
luftkjølt, tempe vil gå noe ned med syntet olje, blir vel mindre friksjon

Eller...syntet oljen har vel bedre egenskaper på det meste antakeligvis.

En annen ting, har noe av motorblekket under bilen, men frisert i området rundt turboen og eksos, virker som det hjelper.
Vil ikke ta vekk hele "kassa" på syncroen, har herpa noen reimer med dette tidligere