Eberspächer D2L

RuneA · Post by **RuneA** » 13 Nov 2007, 17:24

Eber'n lager ingen varme, brrrr

Alt virker tilsynelatende i orden, lys, brytere, pumpa og sikringer er i orden, vifta starter opp som den skal,-men det kommer kun kaldluft og den slår seg av etter ca 1 min.

Noen som har vært borti lignende?
Er vel en glødeplugg eller lign. som antenner diesel? Er denne vanskelig og bytte?
Evnt. noe annet som jeg ikke har tenkt på?

RuneA · Post by **RuneA** » 15 Nov 2007, 21:50

glødepluggen hadde røket, byttet denne, men fortsatt bare kaldluft..

ingen som kan noe om disse eber varmerne altså?

Syncroeier · Post by **Syncroeier** » 16 Nov 2007, 00:15

Hva målte du over glødepluggen som er gåen? har problemer med min bensin B2L, lurer på om det samme problem der.. men jeg måler motstand over pluggen, så det er ihvertfall ikke brudd..

Har du en mail adresse som tåler ca 6mb med PDF så kan jeg jo sende dokumentasjonen på den!

kg72 · Post by **kg72** » 16 Nov 2007, 07:17

Oppgi e-postadresse så skal jeg sende deg en B2L/D2L manual fra Eberspacher. Dårlig fax kopi overført til PDF 717 kB.

Håvard 90786775

RuneA · Post by **RuneA** » 16 Nov 2007, 12:20

Syncroeier wrote:Hva målte du over glødepluggen som er gåen? har problemer med min bensin B2L, lurer på om det samme problem der.. men jeg måler motstand over pluggen, så det er ihvertfall ikke brudd..

Har du en mail adresse som tåler ca 6mb med PDF så kan jeg jo sende dokumentasjonen på den!

Skrudde ut glødepluggen og så tydelig at denne hadde røket, "fjæra" som spinner rundt pluggen altså.

Når jeg prøver og tenne varmeren nå så kommer det kun kaldluft, vifta går i i ett par minutter før den skrur seg av.
Etter utallige forsøk så ender det opp med at det renner diesel ut av eber-eksosrør.

Jordingsfeil til pluggen kanskje? Men elektro er ikke min sterke side og det er grisekaldt og ligge utenfor huset med dette nå, men skulle sååå gjerne hatt den i orden så jeg får campet i vinter.

Hvis noen har info på mail: Rune1976@ hotmail.com

RuneA · Post by **RuneA** » 19 Nov 2007, 17:23

Da er det full fres i varmeren, men kommer omtrent like mye eksos inn i bilen sammen med varmluft som går ut av eksosrøret, får håpe dette forsvinner og at det kun er fordi eberen er full av diesel etter mine utallige tenningsforsøk.
Setter på varmeren noen timer og får ta en titt innimellom, men det kommer ihvertfall varmluft

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 19 Nov 2007, 19:23

RuneK wrote:Da er det full fres i varmeren, men kommer omtrent like mye eksos inn i bilen sammen med varmluft som går ut av eksosrøret, får håpe dette forsvinner og at det kun er fordi eberen er full av diesel etter mine utallige tenningsforsøk.
Setter på varmeren noen timer og får ta en titt innimellom, men det kommer ihvertfall varmluft

og hva løste saken???

RuneA · Post by **RuneA** » 19 Nov 2007, 20:06

Den kabelen man setter på glødepluggen har en keramisk kjerne i seg, denne var defekt, og siden også den gamle pluggen hadde røket så har det nok gått varmt for seg

Eksosen inn i kupeen har også gitt seg, ble nok bare alt for mye diesel.

Eberen ga seg etter ett par timer, men det tror jeg må være batteriet som er dårlig siden den fungerte med en gang jeg startet bilen eller satt strøm på laderen. Mener jeg har lest ett sted at batteriet må ha ett visst antall volt på seg.

kg72 · Post by **kg72** » 20 Nov 2007, 06:24

Ja, viktig å ha god ladning på batteriet for at varmeren skal oppføre seg korrekt.

Kan være lurt å sjekke at ikke en masse søppel har ramlet ned mellom baksete og sidevegg, slik at det hindrer luftstrømmen inn til varmeren.