Handla bil

Tæff · Post by **Tæff** » 16 Nov 2007, 22:25

Da fant eg endelig en caravelle med 1,6TD so stod i Askim som eg har kjøpt for 12000

Bilen såg meeget god ut for rust og virka å være godt vedlikeholdt. Toppen var bytta samt girkasse. Alt av bremser var også overhala. Heil og pen innvendig.
Var en liten diesellekasje fra ein skrue på pumpa pluss at glødepluggane burde byttast.

Bilder og meir fakta kommer når eg har bilen i hende...skjer sansynligvis i midten av neste uke!!

Glede meg til å sjå kossen en caravelle vil fungere for meg i vinter!

Tæff · Post by **Tæff** » 23 Nov 2007, 15:50

Litt forsinka men i morgon komme bilen!

Kryssa fingrane no ja!

Tæff · Post by **Tæff** » 26 Nov 2007, 12:18

Da var bilen i hus.

har dessverre ikkje tilgang på digitalkamera enda.

Har eit par spørsmål:

Har kjørt bilen litt på motorvei og skulle øsnke at der "var eit gir til"#..på 5.giret i 90 så er det ca 3000omin på tellaren. Litt i høgaste laget synest eg. Er det en enkel måte å få gjort noko med dette på?

andre kasser som passar osvosv?

Kva er normalt forbruk på ein slik doning med 1,6td?

Finnast det reperasjonshåndbøker til dette. Dei fleste bilmerker har jo den kjente bibelen "Haynez boka". Finnast denne på Caravelle? Evt er der nokon andre brukbare nettsider med bilder og forklaringar på feks registerreimbytte osv?

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 26 Nov 2007, 15:21

haynes finnes til T3 men kun for bensin...

Andrew · Post by **Andrew** » 26 Nov 2007, 16:27

1) Større hjul på denne vil gi deg større fart for samme antall omdreininger men litt mindre trekkraft. Prøv 15" felger med 215/75 eller 225/75 på. Men - 1.6TD motoren er beregnet for høyere antall omdr. enn mer moderne dieselmotorer, og det er kun fra et par tusen omdr. og oppover at du får utbytte av turboen.
2) www.justkampers.com utgir en liten bok på engelsk som omhandler 1.6 TD motor, dog med noen trykkfeil som går på tall! Ellers har du Bentley som er dyr (og tykk som en bibel) og som dekker alle motorer med mindre du kan klare deg med .pdf versjonen på CD som er mye billigere. Se tråden om dette her på forumet.

Tæff · Post by **Tæff** » 26 Nov 2007, 16:38

Takker for tips...

steinn · Post by **steinn** » 27 Nov 2007, 16:18

Tæff wrote:Da var bilen i hus.

har dessverre ikkje tilgang på digitalkamera enda.

Har eit par spørsmål:

Har kjørt bilen litt på motorvei og skulle øsnke at der "var eit gir til"#..på 5.giret i 90 så er det ca 3000omin på tellaren. Litt i høgaste laget synest eg. Er det en enkel måte å få gjort noko med dette på? andre kasser som passar osvosv?

Kva er normalt forbruk på ein slik doning med 1,6td?

Finnast det reperasjonshåndbøker til dette. Dei fleste bilmerker har jo den kjente bibelen "Haynez boka". Finnast denne på Caravelle? Evt er der nokon andre brukbare nettsider med bilder og forklaringar på feks registerreimbytte osv?

Hva med denne på cd? 60-70 kr, ferdig i postkassa.

http://www.volkswest.co.uk/workshopmanual.html

Ellers har Amazon papirbøker fra Bentely, du for dem ned til ca. 430,- hjem i kassa.

http://www.amazon.com/gp/product/0837603366

Både CD-en og boka dekker diesel og syncro

Tæff · Post by **Tæff** » 28 Nov 2007, 17:30

Tusen takk! blir nok CD

Spør og graver eg sidan dette bilmerket er nytt for meg.

Lyktene på innsida av hovedlyktene. kva funksjon har desseGrøftelys eller "tusenmeter"? Når skal dei lyse. På min lyser dei ikkje i det heileteke. Skal dei lyse saman med fjernlys slik at det er mogleg feil på rele, eller kan det berre vere pæra?

Vidare er der også noko anna mysifistisk. Når tenninga er av og eg brukar lyshornet, altså blinkar med fjernlyset, så startar varmeapparatsvifta å gå. Både i dachen og kupeen...

Varmeapparat vifta i dachen lager meget irriterande pipelyder når den går. Er der ein grei tilkomst til denne vifta for evt å få sett problemet og smurt opp. Kan høyrest ut som eit tørrt lager eller noko.

Kva type olje anbefalast på desse motorane? Fekk ikkje instruskjonsbok med bilen.

Vidare brukar bilen ca 0,8 på langkjøring i 90-100kmt på europavegen mellom sessvollmoen og kongsberg. Er ikkje dette litt mykje?

Kan denne motoren køyrast på biodiesel? utan å ta skade av det..

Sunshine · Post by **Sunshine** » 28 Nov 2007, 19:18

De innerste lysene er ekstralys. Skal komme på når du slår på fjernlysa. Det står H3 pærer i dem. Kan nok være så enkelt som å bytte dem...

Varmeapp i dashbordet er "enkelt" å komme frem til. Du må faktisk ut med hele dashbordet. Og mens du har det ute vasker du, og legger på asfaltplater for støyisolering

Det er greit å få gjort slik når du har det ute av bilen

Se bilder i tråden min under prosjekter. Tråden Radcoon Sky...
Det ser værre ut enn det faktisk er

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 28 Nov 2007, 19:21

skal svare deg på noe ihvertfall..

de indre lampene skal lyse på fullt lys..

0.8 på mila er ikke gale for en bil på nærmere to tonn...

vifta er ikke lett tigjengelig i motsetning til resten av bilen er varmeapparatet kronglete, må ut med dashbordet..

det mystifistiske er nok en jordingsfeil. oppunder dashbordet ditt på venstre side vil du se ett jordingspunkt med masse kabelsko, greit å komme til.. disse kan irre uten at du ser det. ta enten av alle sammen og sjekk dem elle spray godt med crc, wd40 el lignende og rikk og le forsiktig på dem og se om det blir en forandring..

jeg har selv brukt delsyntetisk og syntetisk.. mineralolje er ikke noe særlig, passer best på lastebiler og busser og motorer som er fullstendig utslitt hvor oljen ellers "renner" igjennom..

biodiesel....skulle mene det skulle gå veldig fint...

håper dette hjalp litt..

Tæff · Post by **Tæff** » 28 Nov 2007, 20:01

Alt hjelper....

Har en viss teknisk innsikt sjølv, og skrur ein del men er greit å få vite mest mulig før ein begynner å rive og slite ;3)

Har hatt ut varmeapparat i volvo740 før og det var eit aldri så lite ...ja...

Får ta meg ein kveld å spekulere litt

Andrew · Post by **Andrew** » 28 Nov 2007, 20:14

Pass på nå, du kommer til å bli fullstendig hekta på T3 skruing, denne hobbyen må du ha både tid og råd til, den er avhengighetsdannende og du blir sur når alt fungerer og du ikke har grunn til å skru! Men det er jo sabla gøy da.............

Tæff · Post by **Tæff** » 28 Nov 2007, 20:29

Hehe..noja...Har da andre hobbyer også då

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 28 Nov 2007, 20:57

Tæff wrote:Hehe..noja...Har da andre hobbyer også då

trenger ikke det med T3...

Tæff · Post by **Tæff** » 28 Nov 2007, 21:23

Aiaiai...ingen stødig bruksbil altså...uffa..

Caravelle-Kai · Post by **Caravelle-Kai** » 29 Nov 2007, 00:10

Andrew wrote:.... og du blir sur når alt fungerer og du ikke har grunn til å skru!

Hender dét noen gang da?

steinn · Post by **steinn** » 29 Nov 2007, 12:41

steinn wrote:
Tæff wrote:Da var bilen i hus.

har dessverre ikkje tilgang på digitalkamera enda.

Har eit par spørsmål:

Har kjørt bilen litt på motorvei og skulle øsnke at der "var eit gir til"#..på 5.giret i 90 så er det ca 3000omin på tellaren. Litt i høgaste laget synest eg. Er det en enkel måte å få gjort noko med dette på? andre kasser som passar osvosv?

Kva er normalt forbruk på ein slik doning med 1,6td?

Finnast det reperasjonshåndbøker til dette. Dei fleste bilmerker har jo den kjente bibelen "Haynez boka". Finnast denne på Caravelle? Evt er der nokon andre brukbare nettsider med bilder og forklaringar på feks registerreimbytte osv?

Hva med denne på cd? 60-70 kr, ferdig i postkassa.

http://www.volkswest.co.uk/workshopmanual.html

Ellers har Amazon papirbøker fra Bentely, du for dem ned til ca. 430,- hjem i kassa.

http://www.amazon.com/gp/product/0837603366

Både CD-en og boka dekker diesel og syncro

Da lå boka i kassa, og den var jaggu helt ny. Innpakket i plast og greier. Og tjukk som en bibel som Andrew sa. Foretrekker denne framfor en CD.

EDIT: Det ser ut til at CD-en er en Bentely-kopi.

Tæff · Post by **Tæff** » 30 Nov 2007, 12:06

da var CD bestilt

Håper eg har dne i hende til neste helg. Da skal frøkena lese på eksamen så eg kan få stå i garagen og fått fiksa varmeapparatet og kanskje lagt inn litt lydisolering

Ellers vurderer eg å teste noko eg brukte på ein ford courrier med 1,8 dieselmotor eg hadde ein gang. Her hadde eg på ca 2,5 dl ATF olje på dieselen på eit par tankar etterkvarandre. Det blei merkbar forskjell på motoren. Fikk bedre drag og gjekk finare. Fikk dette anbefalt av ein mekaniker. Nokon som har testa tilsvarande?

Poenget var visst at den skulle smøre dieselpumpa samt at den hadde meget gode renseegenskaper i forhold til dyser, rør osv...

Tæff · Post by **Tæff** » 12 Dec 2007, 12:21

Nytt spørsmål frå masa sidan eg enda ikkje ahr fått Cden i posten.

Kva type olje skal på girkassa, var såvidt under bilen men klarte ikkje lokalisere nokon tappe/påfyllingsplugg.

Andrew · Post by **Andrew** » 12 Dec 2007, 21:20

Fyllepluggen finner du langs siden av girkassa, innvendig 17mm sekskant, pleier å sitte godt! Bruk en lang 17mm skjøtemutter og pipenøkkel, noen sier fyll til det renner ut, andre sier inntil en cm under pluggen. Uansett er det 3.5 liter GL4 (80-90)girolje som trenges. Tappepluggen med magnet på (rens den omhyggelig!) finner du nederst i den ene enden av kassa, samme type plugg som fyllepluggen. Kassa er veldig lett å drenere for olje men vanskelig å fylle fordi det ikke er lett å komme til fyllepluggen med oljekanna når kassa er montert under bilen. Jeg bruker én liters oljeflasker i myk plast og med lang tut for å skvise oljen inn i kassa. Du får ikke flaska høyt nok for å tømme den helt, da fyller jeg flaska opp igjen fra flaska nr.2 og skviser inn igjen, gjentar prosedyren med flaska 3 og 4 inntil jeg ikke har mer enn en halv liter igjen i den fjerde flaska......hvis du skjønner......

sindrehauglum · Post by **sindrehauglum** » 12 Dec 2007, 22:40

Andrew wrote:Kassa er veldig lett å drenere for olje men vanskelig å fylle fordi det ikke er lett å komme til fyllepluggen med oljekanna når kassa er montert under bilen. Jeg bruker én liters oljeflasker i myk plast og med lang tut for å skvise oljen inn i kassa. Du får ikke flaska høyt nok for å tømme den helt, da fyller jeg flaska opp igjen fra flaska nr.2 og skviser inn igjen, gjentar prosedyren med flaska 3 og 4 inntil jeg ikke har mer enn en halv liter igjen i den fjerde flaska......hvis du skjønner......

..eller du kan stikke en slangestubb i påfyllingshullet, i den andre enden har du en trakt e.l. Slangen må være så lang at enden med trakt kommer høyere enn påfyllingshullet. Du får ikke all oljen inn på denne måten heller, det blir noe igjen i slangen.

Even · Post by **Even** » 13 Dec 2007, 09:24

Eller visst du er av den tålmodige typen:bruk pumpekanne fra biltema,trenger bare ca 1500-1600 trykk på hendelen,så er det fullt

.Jeg måtte borre hull i påfyllingspluggen,fikk en ikke ut om aldri det,så tetta vi med en stor skrue med tettemasse etterpå.

oyvinla · Post by **oyvinla** » 13 Dec 2007, 10:51

ifølge vag skal det fylles til ca 15 mm under påfylling. dette skulle visstnok gjøre at det var smidigere å skifte gir.

Tæff · Post by **Tæff** » 13 Dec 2007, 11:23

Takker for tipset...!

Pumpekanne utgår med verdens høgaste kneløft....får sjå om det ikkje heller blir å improvisere med ei plastkanne eller liknande ;3)

Og be til VAG guden om at ikkje skruane sitter som berre f...

t21500 · Post by **t21500** » 14 Dec 2007, 08:56

Hva med denne fra biltema? Det enkle er ofte det beste, kjapt går det også... http://www.biltema.no/products/producti ... mId=130303 Koster en femtilapp.