Hei
Jeg sitter nå og vil få godkjent 16 tommere på T3`en min. Mitt lokale biltilsyn er som alltid skeptisk, og mener 16 vs 14 ikke bedrer noe annet enn utseende, men naturligvis, skaffer jeg papirer så er det greit.
Jeg kunne tenkt meg følgende:
- Hvordan dekk(bredde og profil), felg(bredde, størrelse(tommer), ET, merke(stammer fra)) og eventuelt Spacer(bredde og merke)
- Hva krevdes for godkjenning?
- Har du noen papirer(f.eks. TUV papirer om dekk/felg/spacer på T3 er veldig ettertraktet!!) liggende?
- Gjerne innkluder steder hvor man får tak i dekk, felger, spacer osv
obs: Leter selv etter TUV papirer på 235/70-16, bruk av spacere(10-15mm) til T3
mvh.
Hans Chr
Den ultimate Godkjente dekk på T3 tråden
Den ultimate Godkjente dekk på T3 tråden
Gulsviking med All-dilla!
Det er jo de bilene i Norge som er godkjent med noe som tilsvarer 225 eller 235/75 på 16-hjul. Da må vel du også få lov til dette hvis du gjør de nødvendige forandringene på bil og hastighetsmåler. Hvis ikke drar du til et annet biltilsyn.
Lær av andres feil, dine egne kan koste deg livet!
88 T3 syncro, 1,9 TDK
89 T3 syncro 1,9 TDI
90 T3 syncro doka 2,1 112 hk
90 T3 syncro halvpanel, dobbeltdører 1,6 TD
07 Ford Ranger
Member of Team Syncronaut, kaffe- og kartbordgjengen.
88 T3 syncro, 1,9 TDK
89 T3 syncro 1,9 TDI
90 T3 syncro doka 2,1 112 hk
90 T3 syncro halvpanel, dobbeltdører 1,6 TD
07 Ford Ranger
Member of Team Syncronaut, kaffe- og kartbordgjengen.
hmmz
Tenker slik at hvis det når viser seg at man får papirer fra møller som sier at 205r16 er godkjent. Med fullprofil 82, så vil jo det tilsi 205/82-16 har en rulleomkrets på 233,29 cm. Hvis disse dekkene er godkjent på bilen, så burde det jo ikke være vanskelig å få godkjent f.eks. 235/70-16 siden det bare er 231,03 cm og bare 0,97% større?
Noen tanker?
PS: med disse felgene blir bilen 60,4 mm høyere ;p pluss eventuellt høyere fjærer.(i tilegg så kunne man kastet på plater for å høyne bilen) Da begynner det å bli 4x4 her;p
Noen tanker?
PS: med disse felgene blir bilen 60,4 mm høyere ;p pluss eventuellt høyere fjærer.(i tilegg så kunne man kastet på plater for å høyne bilen) Da begynner det å bli 4x4 her;p
Gulsviking med All-dilla!
har prøvd dette flere ganger, og biltisynet i skien vil bare godkjenne aktuelle dimensjoner. andre dimensjoner gir feil på speedometeret ifølge biltisynet og derfor kan de ikke godkjenne. selv om rulleomkrets er lik... jeg vet ikke hvordan de kommer fram til det, men det virker som de lærer annerledes fysikk på biltilsynskolen enn hva normale mennesker lærer
Øyvin Lanner med orange multivan syncro 1,9tdk intercooler decoupler og 74 T2b
hehe, jepp. "Mitt" biltilsyn hadde ingen problemer med aaz montering. Men mener at 16 vs 14 dekk på t3 bare er for utseende og ingenting annet. Men jeg har da en omformer som girer om speedoen(eller rettere sagt giveren på framdiffen) Derfor vil speedometeret bli riktig(det vil si feil, siden det viser ca, 10% feil med originale dekk)
Gulsviking med All-dilla!