Starter - starter ikke, for så å starte igjen.

Mads · Post by **Mads** » 06 Dec 2007, 18:40

I dag opplevde jeg for første gang at Caravellem ikke startet. Den hadde stått 1-2 timer, og da slo starteren ikke inn. Lys, vifte og radio virker, så noe strøm var det. Stod i en liten bakke, og bilen ble trilla igang på 2. gir. Kjørte hjem, 4 km. Stoppet, og testa om den startet igjen, og det gjorde den 2 ganger. På tredje forsøk var det helt dødt igjen.

Noen som har noen tanker om dette?

Dårlig effekt på batteriet? Trenger starteren x-antall volt for i det hele tatt å slå inn?

Andre vanlige feil?
Rele?

Dette er en 1995 mod 2,5 bensin, manuell. Kjørt 153.000 km.
Har startsperre.

mvh
Mads

TheScirocco · Post by **TheScirocco** » 06 Dec 2007, 18:47

Er det startsperre på denne?
Hadde nøyaktig samme problem med en 95 mod Golf for mange år siden. Da var det noe feil med startsperren. Jeg kunne vente en halvtime så startet den som om ingen ting var skjedd.

Even · Post by **Even** » 06 Dec 2007, 18:53

Dårlig kontakt på batteriet,eller tenningslåsen.Er visst mange som har hatt problemer med tenningslåsen.søk så skal du finne...

Johnny · Post by **Johnny** » 06 Dec 2007, 21:43

Det kan være bakstykket på tenningslåsen(2-300kr.)det er lett å sjekke ved å koble ei ledning fra batteriets +pol til styrestrømkontakten på starteren.Eller bare fjerne dekselet rundt rattstammen og "tyvkoble".Dette er en svakhet som mange har måttet bytte.

Johnny · Post by **Johnny** » 06 Dec 2007, 21:44

Det kan være bakstykket på tenningslåsen(2-300kr.)det er lett å sjekke ved å koble ei ledning fra batteriets +pol til styrestrømkontakten på starteren.Eller bare fjerne dekselet rundt rattstammen og "tyvkoble".Dette er en svakhet som mange har måttet bytte.

Mads · Post by **Mads** » 07 Dec 2007, 00:21

I følge boka "So wird's gemacht" trenger starteren 10V for å virke. Nå har jeg målt batteriet til 12,4V med tenning av, og 11.5V med tenninga på. Har målt direkte på batteriet, og flere steder mellom + og karosseriet.

Da må jeg vel kunne utelukke dårlig batteri og/eller dårlig jording?

Bakstykke? (delenr. 6N0 905 865) på tenningslåsen er byttet for noen år siden (forrige eier). Ser av fakturaen at problemet var at "bil starter ikke periodisk" Delepris 247.-, arbeid 1.250.-
Noen som vet om dette er enkelt å bytte selv?

Andre alternativ kan vel være starteren. Står noe om "magnetbryter", i boka. Litt vrient på tysk.

Det var langt ned til starteren, så da må vel bilen jekkes opp og plata under motoren vekk..

Råd og tips taes fortsatt imot

mvh
Mads

Espen · Post by **Espen** » 07 Dec 2007, 08:15

Hadde noen merkelige virker - virker ikke opplevelser med en 2.5B for en stund tilbake. Da var det en giver som måtte byttes, uten at jeg husker hva den het. Det eneste jeg husker var at folka på Chr. Opsahl insisterte på at dette var en del som enten virket eller ikke virket, men etter at den ble byttet var det aldri mer problemer...

Johnny · Post by **Johnny** » 07 Dec 2007, 16:40

Ikke vanskelig å bytte,men du må ta av rattet og noen andre småtterier....

Mads · Post by **Mads** » 07 Dec 2007, 18:17

Styrestrømkontakten på starteren, Johnny, hvem av ledningene på starteren er det? Den tynne som bare sitter med en klemme? Evt. den tykke som er skrudd fast?

mvh
Mads

Johnny · Post by **Johnny** » 07 Dec 2007, 20:16

Den tynne,den tykke er direkte kobla til batteriet.Du kan bare prøve å koble disse sammen med en ledningsbit så skal starteren gå.Husk å sette bilen i fri!!!!!

Torle · Post by **Torle** » 07 Dec 2007, 21:56

Ratte må ikke av.... en god spisstang og en passe + bits så.
Av med deksel under rattstamme, bruk bits og tang og skru ut låseskruen til bakstykket, litt trasig men det går!

Even · Post by **Even** » 08 Dec 2007, 13:19

Ville sagt at 11.5 volt med tenninga på var lite jeg...I allefall visst glødinga ikke var på.

Mads · Post by **Mads** » 08 Dec 2007, 22:10

Dibben, ingen gløding, da det er bensinbil. Ellers så er vel 12,5V i snaueste laget kanskje på ubelastet batteri. Ser at batteriladerrn starter automatisk når den registrer spenning på under 12,7V. Den får stå på i natt. Batteriet har og vært helt tomt en gang forrige vinter. Mulig at det således er redusert for alltid?

Torle, skal forsøke uten å ta av rattet. Men dersom det tas av, er det noe jeg må passe på ifb air-baggen?

Johnny, da skal jeg forsøke med en ledning mellom denn tykke (som er skrudd fast) og den tynne ledningen (festa med klemme) på starteren.

Mads · Post by **Mads** » 14 Dec 2007, 18:20

Har ikke gjort annet enn å lade batteriet et drøyt døgn, og de siste 5 dagene har bilen startet som før.
Var løsningen så enkel, eller ligger det mer grums på lur?

Avo · Post by **Avo** » 27 Dec 2007, 22:05

Ikke noe problem å bytte tenningsbryteren uten å ta av rattet.
Gjorde det selv for noen måneder siden.
Det er heller ikke startsperra som lurer deg - da starter den og går i noen sekunder før den stopper.
Høres mest ut som et dårlig batteri / dårlig lading.

Avo · Post by **Avo** » 27 Dec 2007, 22:05

Ikke noe problem å bytte tenningsbryteren uten å ta av rattet.
Gjorde det selv for noen måneder siden.
Det er heller ikke startsperra som lurer deg - da starter den og går i noen sekunder før den stopper.
Høres mest ut som et dårlig batteri / dårlig lading.

vwbus.no

Starter - starter ikke, for så å starte igjen.

Starter - starter ikke, for så å starte igjen.

Starter - starter ikke...

Starter starter ikke..

Starter, starter ikke..

Starter, starter ikke ..