Min far kom med en tanke om at jeg burde kunne ta ut motor og girkasse samtidig, sånn at jeg fikk ut alt i en klump... er det i teorien en god ide... elle bare rett og slett dumt, eller umulig...
Skal i hvertfall prøve å få bytta girkassa i morgen, så motoren og girkassa må jo ut... Er kanskje mest tilhenger selv av å ta en ting av gangen, tror kanskje det uansett ville vært lettest...
Og vi håper uansett på sol i morgen!
Ta ut motor og girkasse samtidig på T2a?
-
Der Postmeister
- -
- Posts: 12747
- Joined: 31 Oct 2003, 17:22
- Phone: 99454090
- Location: Nesbyen, Hallingdal
- Contact:
Kan bare ta det ut i en enhet. Det er ganske enkelt - særlig hvis du har en løftbukk.
Har du løftebukk, heiser du bilen opp, legger noen dekk under motoren (jeg brukte dekk på felg) og senker bilen ned på dekkene til det ligger naturlig og pent på dekkene (forsiktig, må ikke bli for hardt press her!). Så skrur du løst alt som skal til: Når alle skruer, vaiere, benislanger, drivaksler etc på kasse og motor. et løse og løsnet, er det bare å heve bilen opp, og vips så ligger motor og girkass igjen. Da bytter du bare kassa der det ligger. Husk å bytte over alt som skal byttes over fra gammel til ny kasse (eventuell ryggelysbryter, utløserlager etc.).
Det eneste noen må gjøres er å skyve motor og girkasse litt bakover slik at innfestingen av girkassa lengst framme sklir ut av festet sitt. Så bytter du girkasse og heiser bilen ned igjen og alt faller (nesten) enkelt på plass. Men en må ligge under å dra motor og kasse på plass ved fremse innfesting for kassa. Det var da noe......
Det var dette Bugbus lærte meg i vår. Han er en luring denne Bugbus (tror jeg skal klare dette sjøl neste gang- med en dyktig håndlanger på lag med meg).
Har du løftebukk, heiser du bilen opp, legger noen dekk under motoren (jeg brukte dekk på felg) og senker bilen ned på dekkene til det ligger naturlig og pent på dekkene (forsiktig, må ikke bli for hardt press her!). Så skrur du løst alt som skal til: Når alle skruer, vaiere, benislanger, drivaksler etc på kasse og motor. et løse og løsnet, er det bare å heve bilen opp, og vips så ligger motor og girkass igjen. Da bytter du bare kassa der det ligger. Husk å bytte over alt som skal byttes over fra gammel til ny kasse (eventuell ryggelysbryter, utløserlager etc.).
Det eneste noen må gjøres er å skyve motor og girkasse litt bakover slik at innfestingen av girkassa lengst framme sklir ut av festet sitt. Så bytter du girkasse og heiser bilen ned igjen og alt faller (nesten) enkelt på plass. Men en må ligge under å dra motor og kasse på plass ved fremse innfesting for kassa. Det var da noe......
Det var dette Bugbus lærte meg i vår. Han er en luring denne Bugbus (tror jeg skal klare dette sjøl neste gang- med en dyktig håndlanger på lag med meg).
Last edited by erjo on 19 Sep 2004, 18:55, edited 1 time in total.
Blogg: http://volkswagenbusser.blogspot.no/
Biler: 2002 VW Caravelle 2,5 tdi kombi, 2010 VW Golf PLUS 1,6 tdi, 2014 Weinsberg Bobil 130 hk.
Medlem avVWBUS Mjøsa
Norges største VW Buss treff: http://buscamp.blogspot.no
Biler: 2002 VW Caravelle 2,5 tdi kombi, 2010 VW Golf PLUS 1,6 tdi, 2014 Weinsberg Bobil 130 hk.
Medlem avVWBUS Mjøsa
Norges største VW Buss treff: http://buscamp.blogspot.no
-
Der Postmeister
- -
- Posts: 12747
- Joined: 31 Oct 2003, 17:22
- Phone: 99454090
- Location: Nesbyen, Hallingdal
- Contact: