Demontering av turbo

steinn · Post by **steinn** » 01 Jan 2008, 22:58

Hei allle sammen og godt nytt år!

Hva er best, demontere en kald eller en varm turbo? Jeg innbiller meg at det er lettere å løsne skruene på en varm turbo, men stemmer dette?

Even · Post by **Even** » 02 Jan 2008, 12:12

Ikke umulig det,mend et er vondt i fingrene å jobbe med varm motor...

steinn · Post by **steinn** » 02 Jan 2008, 13:58

Det er en av ulempene ja!

Det ser ut til å gå bra med kald motor, tålmodighet og mye CRC gjør godt. Men det er himla kaldt å ligge under en bil i snøværet da!

Andrew · Post by **Andrew** » 02 Jan 2008, 14:33

Hvis det er snakk om å løsne de 12-kantede bolter som fester 1.6TD turboen til manifoil så er det best gjort ovenifra med laaaang forlenger og en latmannsarm, helst når den er varm. Pinebolter/muttere på eksossiden er det verre med hvis de er oppspist av rust. Og når du demonterer oljerøret er det fort gjort å dra hele røret rundt.............

steinn · Post by **steinn** » 02 Jan 2008, 15:30

Andrew wrote:Hvis det er snakk om å løsne de 12-kantede bolter som fester 1.6TD turboen til manifoil så er det best gjort ovenifra med laaaang forlenger og en latmannsarm, helst når den er varm. Pinebolter/muttere på eksossiden er det verre med hvis de er oppspist av rust. Og når du demonterer oljerøret er det fort gjort å dra hele røret rundt.............

Alt er nå løsnet unntatt det oljerøret. Det er ikke mutteren der som er problemet, men selve røret. Det sitter fast i turboen, vil ikke ut. Har du et råd der?

Andrew · Post by **Andrew** » 02 Jan 2008, 16:50

Prøv å koble røret av i den andre enden slik at du tar ut turboen med røret på. Snakker vi om returrør eller forsyningsrøret? Hvis du kan rotere mutter uten at røret dras rundt da er det koningen på røret som sitter fast i 'koppen', den pleier å løsne etter noen forsiktige kakk med en hammer. Best gjort på benk slik at du ikke deformerer røret.

steinn · Post by **steinn** » 02 Jan 2008, 18:25

Mutteren er helt løs, og det er tilførselsrøret. Tenkte på den muligheten å løsne hele røret, men da er det et drøyt stykke rør som skal ut!
Går jo helt fra oljekjøleren. Men hvis det viser seg å være eneste løsningen, ja da er det bare å plukke det ut.

steinn · Post by **steinn** » 03 Jan 2008, 15:59

Nå fikk jeg av tilførselrøret. Måtte skru av den "proppen" som oljerøret går ned i i turboen.

Imidlertid henger nå turboen i en skrue, det er den vanskeligste på returrøret. Det skal ikke være lett!

Andrew · Post by **Andrew** » 03 Jan 2008, 16:25

Tøm oljepanna, skru ut hele røret?

steinn · Post by **steinn** » 03 Jan 2008, 18:31

Andrew wrote:Tøm oljepanna, skru ut hele røret?

Nettopp!

Nevnte akkurat det samme til madammen for en drøy time siden. Må bytte olje allikevel, så da slår jeg to fluer i et smekk!:lol:

Andrew · Post by **Andrew** » 03 Jan 2008, 18:37

Hva feiler turboen? Lekker den olje?

steinn · Post by **steinn** » 03 Jan 2008, 19:02

Andrew wrote:Hva feiler turboen? Lekker den olje?

Det gjør den, men det er mest sannsynlig større ting også. Imidelrtid finner jeg ikke noe slakk i lagre. Her er beskrivelsen av feilen: http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?t=12141