Vrakpant?

VR6Bus · Post by **VR6Bus** » 04 Mar 2008, 09:17

Hvor mye får jeg for min T3 i vrakpant nå? er d 5000?

Caravelle-Kai · Post by **Caravelle-Kai** » 04 Mar 2008, 09:24

VR6Bus wrote:Hvor mye får jeg for min T3 i vrakpant nå? er d 5000?

Det kommer an på årsmodell, drivstofftype og totalvekt. -Og om den var registrert i 2007:

http://www.toll.no/templates_TAD/Circul ... ntid=44782

VR6Bus · Post by **VR6Bus** » 04 Mar 2008, 09:49

å ja. en 84 mod. multivan bensin som var reg i 2007?
Vet du hva det blir i pant?

VR6Bus · Post by **VR6Bus** » 04 Mar 2008, 09:52

.. bare diesel..ok

oak · Post by **oak** » 04 Mar 2008, 11:04

Ser at tillat totalvekt på personbil må være 2501 - 3500kg for å få forhøyet vrakpant (på dieselbil <91).

Sjekka vognkortet på min -90 T3 Coach 1,6TDI og den står med tillatt totalvekt 2500, dvs. én kilo for lett for å få 5k i vrakpant. Noen som vet om en vei å komme rundt dette på for å få forhøyet vrakpant? Kan man f.eks. enkelt forhøye tillatt totalvekt?

Evt. hva med å registrere den som varebil istedenfor? Da er nemlig vektgrensen betydelig lavere. Men man må kanskje vise den med skillevegg etc. for at dette skal bli godkjent, eller er det ikke krav til vegg på en såpass gammel bil?

Terje · Post by **Terje** » 04 Mar 2008, 11:09

På en vanlig Caravelle, altså ikke coach, er totalvekta 2600kg. For å få dette godkjent må du få et brev fra typegodkjenninga på Møller. Husk at du må ha dekk med høy nok LI når du viser bilen.

Livar · Post by **Livar** » 04 Mar 2008, 13:38

Husk at dette gjelder personbil, de fleste caraveller er vel kombinertbiler...

Terje · Post by **Terje** » 04 Mar 2008, 14:14

Livar wrote:Husk at dette gjelder personbil, de fleste caraveller er vel kombinertbiler...

Det stemmer. Men når du allikevel må vise den til biltilsynet kan du omregistrere den til personbil med det samme. Eneste forskjellen er at du kan ha bare tre personer i baksetet når du kjører til høgger'n.

RuneA · Post by **RuneA** » 04 Mar 2008, 16:16

Er vel tvilsomt om de godtar omregistrering av bilen og rett på høggern, har ikke lest noe om at det ikke skulle gå, men ting pleier jo sjelden å være enkelt i norge når det gjelder noe med bil.
Bare en tanke.

hunter · Post by **hunter** » 04 Mar 2008, 16:29

VR6Bus wrote:å ja. en 84 mod. multivan bensin som var reg i 2007?
Vet du hva det blir i pant?

Forhøyet vrakpant gjelder vel bare Diesel og han spør om en bensiner...

Caravelle-Kai · Post by **Caravelle-Kai** » 04 Mar 2008, 16:40

T5 130 tip wrote:
VR6Bus wrote:å ja. en 84 mod. multivan bensin som var reg i 2007?
Vet du hva det blir i pant?
Forhøyet vrakpant gjelder vel bare Diesel og han spør om en bensiner...

Men OAK spør om et dieseldyr:

oak wrote:Ser at tillat totalvekt på personbil må være 2501 - 3500kg for å få forhøyet vrakpant (på dieselbil <91).

Sjekka vognkortet på min -90 T3 Coach 1,6TDI og den står med tillatt totalvekt 2500, dvs. én kilo for lett for å få 5k i vrakpant. Noen som vet om en vei å komme rundt dette på for å få forhøyet vrakpant? Kan man f.eks. enkelt forhøye tillatt totalvekt?

Evt. hva med å registrere den som varebil istedenfor? Da er nemlig vektgrensen betydelig lavere. Men man må kanskje vise den med skillevegg etc. for at dette skal bli godkjent, eller er det ikke krav til vegg på en såpass gammel bil?

caravellekjell · Post by **caravellekjell** » 04 Mar 2008, 20:11

http://www1.vg.no/pub/vgart.php?artid=518128
ifølge VG så gjelder det også kombinertbiler over 1151kg.
Kjell.

Bugman · Post by **Bugman** » 04 Mar 2008, 20:54

Min siste "Ervervelse", en 89 Transp. Kombi 1,6 TD med Militære skilt til nå nylig..

Hva med denne tror dere?

Og HVA med de bilene hvor man plukker ut motoren, for å enten bruke denne eller "spesialdelene" på en annen VW/Audi Dieselmotor ??
Får man forhøyet vrakpant da??

Og Høggeriene vil jo selge slike motorer om de får forespørsel om det..

elraso · Post by **elraso** » 04 Mar 2008, 21:17

bila blir jo ikke veid på hoggeren og trenger ikke ha noe som helst av verdi skrudd fast ,,det er vognkort å rammenr som er viktig ,,de er pliktig til å ta i mot bilen uansett ,,bare ikke fyll den med søppel det liker de ikke

chr18 · Post by **chr18** » 05 Mar 2008, 05:32

eneste som må være på "bilen" er ramme med rammenr. du trenger faktisk ikke å ha vognkortet engang, men du må være eier av "bilen" for å få den levert.

caravellekjell · Post by **caravellekjell** » 05 Mar 2008, 18:46

du trenger ikke være eier heller,
men du må legitimere deg.

kjell.

Rikskringkastingen · Post by **Rikskringkastingen** » 05 Mar 2008, 23:24

For å få den forhøyede vrakpanten som gjelder i år, så tror jeg det står at det må være en dieselmotor montert bilen.

(For meg spiller det ingen rolle, bilen min får'em IKKE!)

oak · Post by **oak** » 10 Mar 2008, 00:42

Har nå undersøkt litt og funnet ut at kombinertbiler følger regelverk ang. forhøyet vrakpant enten som varebil eller lastebil avhengig av om tillat totalvekt er over/under 3500kg.

Ref. følgende webside: http://www.lierbil.no/index2.htm. Jeg har også kryssjekket med tollvesenet og dette stemmer.

Dermed får jeg altså 5000,- for diesel-coachen. Slett ikke værst!

Hvis noen trenger deler så si ifra i god tid før 25.mars

erjo · Post by **erjo** » 16 Mar 2008, 20:26

oak wrote:Har nå undersøkt litt og funnet ut at kombinertbiler følger regelverk ang. forhøyet vrakpant enten som varebil eller lastebil avhengig av om tillat totalvekt er over/under 3500kg.

Ref. følgende webside: http://www.lierbil.no/index2.htm. Jeg har også kryssjekket med tollvesenet og dette stemmer.

Dermed får jeg altså 5000,- for diesel-coachen. Slett ikke værst!

Hvis noen trenger deler så si ifra i god tid før 25.mars

Hva med diesel-kombi Caravelle 1990? Ggjelder de også?

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 16 Mar 2008, 23:06

erjo wrote:
oak wrote:Har nå undersøkt litt og funnet ut at kombinertbiler følger regelverk ang. forhøyet vrakpant enten som varebil eller lastebil avhengig av om tillat totalvekt er over/under 3500kg.

Ref. følgende webside: http://www.lierbil.no/index2.htm. Jeg har også kryssjekket med tollvesenet og dette stemmer.

Dermed får jeg altså 5000,- for diesel-coachen. Slett ikke værst!

Hvis noen trenger deler så si ifra i god tid før 25.mars
Hva med diesel-kombi Caravelle 1990? Ggjelder de også?

ja du får 5000,-

Totto · Post by **Totto** » 16 Mar 2008, 23:32

Synes det er litt trist me alle som fryder seg over å få sendt t3'n sin på hoggeren!
Totto

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 17 Mar 2008, 00:02

Totto wrote:Synes det er litt trist me alle som fryder seg over å få sendt t3'n sin på hoggeren!
Totto

noen må dø for at andre skal få leve.. så langt har to caraveller møtt stål himmelens evige motorveier for at sikaen min skal gjenoppstå fra de fordømte...

erjo · Post by **erjo** » 17 Mar 2008, 09:27

rapidspeed wrote:
erjo wrote:
oak wrote:Har nå undersøkt litt og funnet ut at kombinertbiler følger regelverk ang. forhøyet vrakpant enten som varebil eller lastebil avhengig av om tillat totalvekt er over/under 3500kg.

Ref. følgende webside: http://www.lierbil.no/index2.htm. Jeg har også kryssjekket med tollvesenet og dette stemmer.

Dermed får jeg altså 5000,- for diesel-coachen. Slett ikke værst!

Hvis noen trenger deler så si ifra i god tid før 25.mars
Hva med diesel-kombi Caravelle 1990? Ggjelder de også?
ja du får 5000,-

OK, det.

Men: En får jo 5000 i vrakpant da hele året, så det haster vel ikke så jævlig. På den annen side sparer en vel årsavgiften på NOK 3090 ved vraking av bil som hadde skilter i 2007 hvis en kjører den i pressa senest 25. mars.

Jeg synes ildsjelene her på forumet burde avvente litt det med pressa. Nja, det betyr vel at de som blir igjen på vegen blir mer verd?

vwbus.no

Vrakpant?

Vrakpant?

Re: Vrakpant?

Vrakpant...