88hk vs 102hk vs 150hk

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 13 Mar 2008, 11:52

kan lese det 15 ganger jeg, men du har referert til en 745 når noen har snakket om chip.. og blandet sammen denne 325en din og en 745 blir litt feil mener jeg.. 325en blir riktig men ikke en originalbil..

panasync · Post by **panasync** » 13 Mar 2008, 13:58

rapidspeed wrote:kan lese det 15 ganger jeg, men du har referert til en 745 når noen har snakket om chip.. og blandet sammen denne 325en din og en 745 blir litt feil mener jeg.. 325en blir riktig men ikke en originalbil..

Hvorfor ikke?
2.5tdièn er jo også en original turbobil..

Det var snakk om chipping, og begge bmwène er chippet..

Bakgrunnen for spørsmålet var jo om bilen tålte det siden den var kjørt en del, og begge de bmwène jeg skrev om var kjørt mye, chippet og tatt ut mer hk på original motor

Ikke for å kverulere...eller kanskje litt derfor også

745èn er originalt 252hk, etter chip og økning av turbotrykk på ellers original motor ca 400hk..

Forfatteren · Post by **Forfatteren** » 13 Mar 2008, 17:10

panasync wrote:
extremracing.net wrote:velkommen i klubben

vet at dyser skiller 102hk til 150hk...
sikkert noe av det samme fra 88hk til 102hk oxo da,+ software...
Takk for det!

Det kan da ikke være så enkelt at alt jeg trenger er dyser til en 150hk, så kan jeg chippe den til 170-180hk??

Dysene koster omtrent et husbanklån pr. stk... Men skjønner at du gjerne vil ha mer fres, har kjørt 102 hesteren noen ganger og er enig, det er som å kjøre i sirup

panasync · Post by **panasync** » 13 Mar 2008, 18:43

Kan det stemme at de koster rundt 1300-1500 pr stk?

Får se om jeg ka finne noen brukte 102hk dyser, så får det være godt nok med usle 135hk

Forfatteren · Post by **Forfatteren** » 13 Mar 2008, 20:36

Du må nok regne med å betale 7500 for alle dysene på merkeverksted i hvert fall. Men i tillegg trenger du jo dieselpumpe, ikke noe poeng i større dyser om du ikke har ei pumpe som kan sprute kraftig nok gjennom dem. Vet ikke hva den koster.

panasync · Post by **panasync** » 13 Mar 2008, 20:47

Går for nyoverhalte 102hk dyser og chipper den til 130-140hk så får det holde:)
Får dysene for 2500dkk

cra · Post by **cra** » 14 Mar 2008, 10:49

panasync wrote:
cra wrote:Hvordan er det med chipping; bør det skje før et visst "punkt" i bilens levetid? Har en '99 TDI som snart har gått 190k, men leste et sted at man burde chippe senest før 100k med tanke på deler som skal slites likt mm.

Stemmer dette, eller er det bare å "hive seg rundt" og chippe en snart ti år gammel bil med 200k på ryggen? Kunne godt tenke meg noen flere hester, selv om jeg egentlig synes den er nokså sprek som den er.
Chip i vei

Om en motor er gått 50 000 eller 300 000 har egentlig ikke så mye å si, det spørs hvordan den er blitt behandlet i løpet av de mila

Jeg vil tørre å si at den har blitt behandlet bra. Familiekjørt, så noe grisekjøring har det ikke vært, men heller ikka daukjøring. Mye nærkjøring og en del langturer.

Service hver 20.000km, alle anbefalinger av deler som bør skiftes har vært fulgt. Har vært plaget med at bærekulene foran ryker, og da gjerne så tidlig at det går på garanti fra verkstedet. Det er de selv som gjør meg oppmerksom på at det blir garanti.

Registerreima skal skiftes om ikke så veldig lenge, så jeg antar at det er lurt å vente til etter at det er gjort?

Noen spesielle chip'er/firmaer som anbefales? Jeg ønsker meg bedre ytelse, men ser ikke noe poeng i å tyne ut absolutt max, dersom jeg risikerer at det går utover gearkasse og drivverk osv.

panasync wrote: Så hvis tilstanden på bilen er god, er det bare å chippe i vei mener nå jeg

Svarte... Dr ryker påskebudsjettet....

panasync · Post by **panasync** » 14 Mar 2008, 17:08

cra wrote:
Jeg vil tørre å si at den har blitt behandlet bra. Familiekjørt, s
å noe grisekjøring har det ikke vært, men heller ikka daukjøring. Mye nærkjøring og en del langturer.

Service hver 20.000km, alle anbefalinger av deler som bør skiftes har vært fulgt. Har vært plaget med at bærekulene foran ryker, og da gjerne så tidlig at det går på garanti fra verkstedet. Det er de selv som gjør meg oppmerksom på at det blir garanti.

Registerreima skal skiftes om ikke så veldig lenge, så jeg antar at det er lurt å vente til etter at det er gjort?

Ville nok ha byttet reima først jeg også

cra wrote: Noen spesielle chip'er/firmaer som anbefales? Jeg ønsker meg bedre ytelse, men ser ikke noe poeng i å tyne ut absolutt max, dersom jeg risikerer at det går utover gearkasse og drivverk osv.

Har ingen anelse om hvem som er best på vw, men tipper chipsenter.no er billigst ?

Det er vell også en annonsør på dette forumet som selger chip?

cra wrote: Svarte... Dr ryker påskebudsjettet....