Skifte av bremseklosser.

PIO · Post by **PIO** » 12 Mar 2008, 14:46

Hallo !

Det begynner å komme små ulyder i mine bremser foran. Må regne med å skifte klosser snart.
Kanskje jeg tar med eller må ta med skivene også.
Det jeg lurer på er om dette er en jobb en kan utføre selv?
Er det i så fall noen som har en forklaring på hvordan en går frem og er det noen form for spesialverktøy som trengs.
Noen spesielle ting som en bør være oppmerksom på ?
Jeg har vel kanskje ikke 10 Tommiser , men er heller ingen dreven mekaniker

Caravelle 1995, 2,4D kort, Combi 6 seter

Post by **solrikioo** » 12 Mar 2008, 14:50

Jeg er vel i samme kategori som deg, og jeg fikk det til.

Det jeg synes var mest tricky var å presse stemplene tilbake inn i calipern. De store gutta bruker vel kanskje noe spesialverktøy, men du kommer veldig langt med ****

EDIT : følg disse andre tipsene

t21500 · Post by **t21500** » 12 Mar 2008, 15:55

kjøp en tang på biltema beregnet til dette. kurrante greier, og koster heller ikke all verden.

Karamell GL 2.5 · Post by **Karamell GL 2.5** » 12 Mar 2008, 22:49

IKKE!!!! bruk no tenger av noe slag. Bruk en vanlig 2"x2" trekloss eller no.
Siste plass du vil legge press på med no i metall. Skal dog mye til at du er uheldig. MEN ! når det skjer....

Og bytte klosser og evt. også skiver, er latterlig enkelt. I pakken til klossen ligger det vanligvis en enkel forklaring. og den holder i massevis.
Har en 94- 2.5B og bytta klosser og skiver på begge sider, under en halvtime. (inkl. Kaffekopp

) ute på grusen foran garasjen:)
Når du skal klemme inn stemplet (i kalipteren) bruker iallefall jeg å løsne på luftenippelen for bremseveske. Glimrende måte å få trykket inn stempelet på samtidig som du får ut litt væske med smuss og drit i. skjelden du må etterfylle i beholderen (i motorrommet) men være forbredt på det, først som sist.

huge · Post by **huge** » 12 Mar 2008, 23:28

Vær obs på at ved bytte av klosser bak må stempelet i kaliperne skrus/dreies samtidig som de presses inn. Dette pga mekanisme for automatisk justering av handbremse (ref: http://www.t4-wiki.de/wiki/Hinterradbre ... tsattel%29).

Har nylig gjort dette selv. Brukte et biltemavertkøy for å presse inn stemplet. La en litt stor mutter mellom og passelig rørtang for å dreie inn stemplet samtidig som jeg presset. Pass på gummimansjetten!

Hvis man kun trykker inn stemplet kan kaliperen bli ødelagt.

-Huge

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 13 Mar 2008, 00:32

Vi bruker ei stor vannpumpetang ifra Hazet til å presse stemplet på kalipperen foran inn. Aldri hatt problemer med stemplene pga dette. Er du redd for det, kan du la innerklossen sitte på stemplet slik at du kan presse på den isteden for rett på stemplet.

Og løsner du på nippelen til bremsevæsken, kan du risikere å få bremsevæske i øyet(ikke lurt) og luft i systemet(Heller ikke så j.. lurt).
Press heller forsiktig på stemplet du, og så kan du heller skifte bremsevæske på en ordentlig måte etterpå i kontrollerte former.

Så det så.

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 13 Mar 2008, 00:39

Der Postmeister wrote:
Og løsner du på nippelen til bremsevæsken, kan du risikere å få bremsevæske i øyet(ikke lurt) og luft i systemet(Heller ikke så j.. lurt).
Press heller forsiktig på stemplet du, og så kan du heller skifte bremsevæske på en ordentlig måte etterpå i kontrollerte former.

Så det så.

og du kaller deg ikke morsom....

Post by **solrikioo** » 13 Mar 2008, 09:44

Pleier dere å bytte de spm metall platene som ligger mellom klossene og caliper?

Gjorde ikke det forrige gang. Men de var rustene fæle. Så hadde nok vært lurt å bytte de.

Navn på dingesen?

PIO · Post by **PIO** » 13 Mar 2008, 16:22

Hallo alle sammen !

Takk for mange nyttige innspill. Da blir det nok snart nye klosser og skiver på Caravelle'n

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 13 Mar 2008, 19:07

solrikioo wrote:Pleier dere å bytte de spm metall platene som ligger mellom klossene og caliper?

Gjorde ikke det forrige gang. Men de var rustene fæle. Så hadde nok vært lurt å bytte de.

Navn på dingesen?

Det er vel den som følger med de orginale klossene det vel.

Er vel rett & slett en "støydemper" for å forhindre støy fra kloss mot stempel. Type piping etc.

Post by **solrikioo** » 13 Mar 2008, 20:07

Ja, jeg kjøpte mine på nbs forrige gang og da var de ikke med. Men er jo greit å ha de på.

VWegard · Post by **VWegard** » 13 Mar 2008, 20:16

solrikioo wrote:Ja, jeg kjøpte mine på nbs forrige gang og da var de ikke med. Men er jo greit å ha de på.

Et lag med kobberpasta på baksiden av klossene demper også det meste av svingningene som lager "Volvo-skriking".

Post by **solrikioo** » 13 Mar 2008, 20:20

Ja, gjorde det sist gang. Pluss smurte inn hele den plata. Ble ok det.

Så dere mener jeg ikke trenger den?

Tæff · Post by **Tæff** » 14 Mar 2008, 11:33

I volvo trminologien heter detrte "skrikeplater"

Hilsen gammel volvo 740 eier... ;3)