Råd ønskes ang. kjøp av T5 California

oak · Post by **oak** » 12 Mar 2008, 19:46

Er i ferd med å kjøpe meg en T5 California. Har ikke plukket ut en spesifikk bil enda, men regner med det blir en 174hk.

Ser det er både norske og bruktimporterte (tyske) biler på markedet. Er det noe vesentlig forskjell på disse bilene utover kun 2 års garanti for importbilene og 3 år på de norske? Tenker da også på ting som forskjell i "standardutstyr" etc.

Hva med webasto-warmer. Er det standard med både luft OG vannvarmer? Har sett innlegg her på forumet hvor bilen kun har luftvarmer.

Er det noe vesentlig forskjell mellom de forksjellige modellene? Dvs. 2004-2008.

Fyr løs hvis det er noe jeg bør være obs på ang. enten det ene eller andre.

mvh.
Ole André

Øivind S · Post by **Øivind S** » 14 Mar 2008, 14:13

Ring Gumpens Auto Vest i Kristiansand. Det er de som styrer med disse bilene i Møller systemet. De kan sikkert svare deg på dette.

sjupet · Post by **sjupet** » 16 Mar 2008, 14:13

Jeg kjøpte en tyskimportert California 130 HK hos Bratland Bil i Oslo i juni ifjor. Den har separat dieseldrevet varmeanlegg som kan brukes både under kjøring og når bilen er parkert. Eneste ulempen jeg ser ved å kjøpe en importert bil, er at det bare følger med instruksjonsbok på tysk og at det ikke er automatisk kjørelys. Forøvrig ble den levert uten reservehjul, bare skum til å fylle i hjulet hvis man punkterer. Jeg har derfor ordnet med oppheng til reservehjul og bruker et av sommerhjulene som reserve om vinteren og omvendt.

Post by **Martin Sandvik** » 16 Mar 2008, 14:20

Kjøre lys kan programeres og norsk bok kan kjøpes hos din vw forhandler

Post by **solrikioo** » 16 Mar 2008, 14:21

Kjørelysene kan du vel kanskje programmere om med vagcom. Evt bytte bryter. Så det er jo ikke noe stort problem når man sparer mye på å kjøpe den i Tyskland.

Er lurt med reservehjul. Fatters stod langt vekke i gokk med en sånn flaske skum og stort rift i hele siden på dekket. Kom ikke så veldig mye lengere. :p Så han kjører også med reservehjul baki.

oak · Post by **oak** » 16 Mar 2008, 21:37

Takker for all input så langt.

Har allerede snakket med Gumpen, men de hadde dårlig med biler inne for øyeblikket. Kun én (som forsåvidt er grei), men jeg ikke sikker på om jeg vil ha svart. Er jo en fin, men lite holdbar farge.

Ser jo ut til at det er litt å spare på en tysk bil ja. Noen som regnet litt på hvor mye det er å spare på å ta inn en selv kontra å kjøpe fra en norsk "bruktimportør"? Vet ikke om påslaget deres er stort nok til at det er bryet verdt å hente en selv.

Ok, så varmeren går altså både når du kjører og når du er parkert, men hvis du setter på varmeren med tidsuret til å slå seg på før man skal kjøre er da MOTOREN varm/lunken når du begynner å kjøre?

Ser vagcom stadig nevnt her. Hva er egentlig dette og hvordan brukes det?

Noen som har erfaring med å handle fra Bjørn Aspen i Fevik? Ser de har opptil flere biler inne.

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 20 Mar 2008, 10:00

Webasto og Eberspächer sine vannvarmere kan utstyres så de er som en DEFA-varmer, men da med den forskjellen at de bruker bilens drifstoff istedet for 230 V fra kontakten i veggen hjemme.

Eneste moment som er verdt å huske med slike varmere er at de har godt av å kjøres en gang i måneden, året rundt. Legger seg mye skjit her og der under en bil som kjøres, og da kan man være uheldig nok å få tettet eksosen på Eber'n / Webastoen. Noe som medfører at den ikke går.

Som du sier blir motoren varma av disse drivstoffdrevne brennerne, om man ikke har fått nevene i en bil hvor det også er oppvarming av kupéen også, da.

mvh,
Yngve S

VWegard · Post by **VWegard** » 21 Mar 2008, 19:33

oak wrote: Ok, så varmeren går altså både når du kjører og når du er parkert, men hvis du setter på varmeren med tidsuret til å slå seg på før man skal kjøre er da MOTOREN varm/lunken når du begynner å kjøre?

Ser vagcom stadig nevnt her. Hva er egentlig dette og hvordan brukes det?

Alle Møller-importerte biler med TDI-motorer har en slik kjølevannsvarmer, og da montert som ren kjørevarmer. Den hjelper deg å få opp temperaturen raskere og holde motoren varm. Tidsur og/eller fjernkontroll er(var) ekstrautstyr for å bruke disse varmerne som parkeringsvarmere. De fleste av disse varmerne er bare på 3 kW, så de må gå ei stund i kulda for å lunke maskinen uansett.
Luftvarmere tror jeg har vært ekstrautstyr hele tiden, men her er nok Gumpens folk de rette å spørre. California er jo deres spesialitet.

Vagcom er VAG-bilenes PC-baserte diagnose- og programmeringsverktøy.
Brukes kort og knotete fortalt til diverse feilsøking, samt at du kan programmere enkelte funksjoner på el.anlegget. F.eks. kan sentrallåsen programmeres til å låse dørene når du begynner å kjøre. Dette er visstnok populært i enkelte storbyer i USA og Europa, og da for å unngå "rødlys-ran".

Ørjan · Post by **Ørjan** » 25 Mar 2008, 07:51

er greiere med garantier og slikt visst man kjøper av en i norge

hunter · Post by **hunter** » 25 Mar 2008, 11:25

Ørjan wrote:er greiere med garantier og slikt visst man kjøper av en i norge

Det er vel en sannhet med modifikasjoner... om en bil i Norge koster 30 laken mer pga garanti og en får garantirep på 10 laken... da her den elendige garantien kostet deg 20 laken...

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 25 Mar 2008, 17:18

Alt kommer an på hvilket kundeforhold du ønsker å ha.