Motoralternativer: 1,6TD -> 1,9TD(I, K)

Caravelle/Transporter 1980-1991/Syncro -92
Post Reply
T123
-
-
Posts: 187
Joined: 17 Apr 2006, 20:10
Location: Oslo

Motoralternativer: 1,6TD -> 1,9TD(I, K)

Post by T123 »

-
Last edited by T123 on 26 Jul 2012, 11:28, edited 1 time in total.
steinn
-
-
Posts: 955
Joined: 07 Apr 2006, 11:23
Location: Øvre Rendalen i Hedmark

Re: Motoralternativer: 1,6TD -> 1,9TD(I, K)

Post by steinn »

T123 wrote:... Forresten, når er neste treff :)

Mvh. David 46634011
Neste lokale treff er førstkommende søndag.

Se her: http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?t=13295
Lær av andres feil, dine egne kan koste deg livet!

88 T3 syncro, 1,9 TDK
89 T3 syncro 1,9 TDI
90 T3 syncro doka 2,1 112 hk
90 T3 syncro halvpanel, dobbeltdører 1,6 TD
07 Ford Ranger

Member of Team Syncronaut, kaffe- og kartbordgjengen.
T123
-
-
Posts: 187
Joined: 17 Apr 2006, 20:10
Location: Oslo

Post by T123 »

-
Last edited by T123 on 26 Jul 2012, 11:28, edited 1 time in total.
Totto
-
-
Posts: 252
Joined: 05 Feb 2005, 00:51
Car: t4 Dehler Maxivan GL
Location: Mandal
Contact:

Post by Totto »

http://www.motorensuche1.com/
hvis du leser tysk!

http://www.brick-yard.co.uk/VehicleSpec ... ds/aaz.htm
for engelsk!

Rett frem jobb - - - bortsettfra at det finnes forskjellige turbotyper, innsugstyper og andre varianter ettersom hvilken bil motoren kommer fra.
Forskjellige teorier ute og går om hvilke deler som skal brukes fra 1,6 og hvilke fra 1,9. Jeg støvsugde nettet etter hva som var best, og ble bare mere og mere forvirret!
Jeg har fått inntrykk av at du må finne en til å gjøre det for deg, så da tror jeg du du skal overlate valgene til den som skal gjøre det!

Selv kjører jeg med en motor som skal komme fra en passat, men turbotypen finner jeg bare i serviceheftet for golf.
Jeg bruker hele motorpakken, blokk, topp, dieselpumpe, innsug, turbo og eksos. (med tilpasset rør fra turbo ned til orginalt eksosrør) fra 1,9, men noen mener det ikke går så greit. Delene jeg bruker fra 1,6 er svinghjul, oljesugerør, bunnpanne og reimhjul.
Min aaz sitter i en syncro, og der sitter motoren litt bedere plasslavere, så litt modifisering av toppen på dieselpumpa var nok til at motorlokket gikk på!

{;-)
Totto
ellers kan du jo lese litt her:
http://forum.80-90.co.uk/viewtopic.php? ... az&start=0
eller
http://wiki.80-90.co.uk/index.php/Alter ... gine_1.9TD
eller subaru:
http://www.rjes.com/index.html
eller hente en 5 sylinder i sør afrika:
http://www.members.shaw.ca/bilbo/SA_van.html
eller tdi:
http://www.haywood-sullivan.com/vanagon/TDI/index.html
eller en mazda Wankel:
http://www.geocities.com/zenjoe/vw.html
eller forskjellige motorløsninger her:
http://www.vw-winkler.de/
eller
http://cs-www.cs.yale.edu/homes/jag/vw/ ... lanca.html

{;-)
Totto
Gjørtler Totto Eide

91 mod t4 Dehler Maxivan GL
91 mod Reimo syncro camper AEF "Felicia gazole"
88 mod bensinsyncro "Essence" til R4i-syncro-camper prosjekt
(1963 Hillman Imp)
T123
-
-
Posts: 187
Joined: 17 Apr 2006, 20:10
Location: Oslo

Post by T123 »

-
Post Reply