Turboproblematikk - igjen

Martin · Post by **Martin** » 13 Aug 2008, 19:58

Skiftet den gamle turboen, da den lekket olje. Den "nye" ble montert og har vært tørr i mange dager. Økte turtallet såpass at turboen "slo inn"(?) i dag, men det som skjedde var at den ga fra seg en lyd som hørtes ut som luft fra en overtrykksventil (det kom "poffe-lyder" støtvis). Motoren rykket lett i samme takt.
Mener å huske at vi reagerte på at skovlene i turboen virket en del tregere enn den gamle.
Etter å ha kommet hjem så jeg at det var noe olje på slangen fra filter til turbo. Oljen hadde kommet fra (her må dere unnskylde den amatørmessige beskrivelsen) en slags ventil på enden av delen som turboslangen går inn på motoren.
Spørsmål 1: Skal turboen lyde slik?
Spørsmål 2: Hvorfor går den støtvis?
Spørsmål 3: Hva heter "ventilen" som oljen kommer fra og hva er galt?

Svar mottas med stor takk!

steinn · Post by **steinn** » 13 Aug 2008, 21:01

Det du hører er mest sannsynlig at "wastegaten" slipper ut luft. Det kan tyde på at denne er stilt litt lavt da denne regulerer ladetrykket ditt. Prøv å stramme den litt og se hvordan det høres ut da. Har opplevd akkurat det samme selv.

Sjekk om det er olje inne i slangen.

Martin · Post by **Martin** » 13 Aug 2008, 21:33

"Wastergate"? Hva er det, hvor ligger den og hvordan stramme? Hvilken slange tenkte du på? Oljen kommer fra denne "ventilen" på blokka.

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 13 Aug 2008, 21:41

Martin wrote:"Wastergate"? Hva er det, hvor ligger den og hvordan stramme? Hvilken slange tenkte du på? Oljen kommer fra denne "ventilen" på blokka.

åpne motorlokket ditt og se på innsuget ditt, nær deg er det montert en overtrykksventil. på toppen av den er det spor til en flat skrutrekker... skru den helt inn, kan være litt trang men skru den helt inn og prøv bilen igjen.

Martin · Post by **Martin** » 13 Aug 2008, 22:04

Nå blir det mange spørsmål her; men innsuget, hvor ligger det?

Har kikket litt på tidligere posta, men greier ikke helt å lokalisere det..

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 14 Aug 2008, 07:14

Martin wrote:Nå blir det mange spørsmål her; men innsuget, hvor ligger det?

Har kikket litt på tidligere posta, men greier ikke helt å lokalisere det..

øøøø.. det ligger på venstre side når du står bak bilen og ser ned i motorrommet.

FarT3 · Post by **FarT3** » 14 Aug 2008, 08:42

Wastegaten er en overtryksventil der skal sikre at turboen ikke sender for mye luft ind i motoren. Blir det for stort tryk slipper den ut luft. Det er sikkert det du har hørt som POF-POF. Motoren vil rykke da det nu ikke er så stor kompresjon.
Wastegaten sitter på innsuget klemt inne mellom luftfilter og motor (ventildeksel) En svart plastikdåse. Som Rapispeed skriver finns det i toppen spor til en flat skruetrekker. Den kan være svær å se for smuts.

HC · Post by HC » 14 Aug 2008, 09:01

Wastegaten sitter på innsuget klemt inne mellom luftfilter og motor (ventildeksel) En svart plastikdåse.

Snakker vi om bensin- eller dieselmotor her?
Det som beskrives overnfor gjelder vel egentlig pop-off-ventilen, og ikke wastegate? Wastegate sitter på selve turboen, og slipper eksosen forbi turboen. Altså, ikke luft. Denne åpner når du når maks ladetrykk, og styres altså av ladetrykket ut fra turboen.
Du skal normalt ikke høre eller merke noe forskjell på motoren når wastegate åpner (Hvis du ikke har eksosanlegg, så vil du høre mere brumming når waste-gare er åpen). På en bensinmotor vil du høre at pop-off'en slipper ut overtrykket.

mvh
HC

Martin · Post by **Martin** » 14 Aug 2008, 09:16

Skal se om jeg ikke finner den, og prøve bilen på nytt i dag. Det er en diesel bil.

Først trodde jeg det var turbo turbinen som ikke gikk ordentlig rundt, og skapte motstand for eksos/luft ut av turboen.. Da jeg bytta turbo, syns jeg nemlig turbinen satt ørlite hardere fast en den gamle.

Løper ut og prøver på nytt:)

HC · Post by HC » 14 Aug 2008, 09:44

Er det luftslangen fra turbo til motor (innsug) det er olje på (eller i)?
I så fall kan det tyde på at det er slitt lager i turboen, og olje kommer inn i innsuget via turboen.
Har du mulighet til å ta et bilde av denne ventilen du nevner? det kan jo ende det er en EGR-ventil (exhaust gas return). -forutsatt at det sitter f.eks en 1,9tdk eller tdi i bilen. Er ikke sikker på om det er noe slitk på 1,6.

mvh
HC

Andrew · Post by **Andrew** » 14 Aug 2008, 10:35

Folkens, dere må sannelig slutte å kalle overtrykksventilen på innsuget for 'wastegate', wastegaten hører turboen til og har en annen funksjon. POF-POF lyden egentlig bekrefter at turboen virker og vel så det, så da er det bare å justere overtrykksventilen ELLER stenger den helt med et eller annet dersom fjæren i ventilen er blitt så slapp at det slipper ut ladeluft. Kan også hende at ladetrykket fra turboen er for høyt, men det er sånn de fleste vil ha det siden man får litt mer 'performance'..........

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 14 Aug 2008, 15:31

HC wrote:
Wastegaten sitter på innsuget klemt inne mellom luftfilter og motor (ventildeksel) En svart plastikdåse.
Snakker vi om bensin- eller dieselmotor her?
Det som beskrives overnfor gjelder vel egentlig pop-off-ventilen, og ikke wastegate? Wastegate sitter på selve turboen, og slipper eksosen forbi turboen. Altså, ikke luft. Denne åpner når du når maks ladetrykk, og styres altså av ladetrykket ut fra turboen.
Du skal normalt ikke høre eller merke noe forskjell på motoren når wastegate åpner (Hvis du ikke har eksosanlegg, så vil du høre mere brumming når waste-gare er åpen). På en bensinmotor vil du høre at pop-off'en slipper ut overtrykket.

mvh
HC

nei nei.. nå rører du sammen noe helt annet.

Martin · Post by **Martin** » 14 Aug 2008, 19:11

Jeg har greid å bale på meg mer trøbbel.

Kjørte til jobb i dag tidlig og syns det var litt dårlig driv i bilen over en bru. Etter jeg var ferdig på jobb stusa jeg over at den gikk litt dårlig. Jeg kjørte ut på veien, og den begynte å fuske. kikket bak og en del røyk/eksos var og se (ikke mørk). Så stoppet den helt og bannet litt før jeg trilla inn på et passende sted.

Får vrid om nøkkelen og hører at den prøver, men kommer ikke lenger enn det...

Så jeg har påskaffet meg mer en turbo trøbbel her

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 14 Aug 2008, 20:18

Martin wrote:Jeg har greid å bale på meg mer trøbbel.

Kjørte til jobb i dag tidlig og syns det var litt dårlig driv i bilen over en bru. Etter jeg var ferdig på jobb stusa jeg over at den gikk litt dårlig. Jeg kjørte ut på veien, og den begynte å fuske. kikket bak og en del røyk/eksos var og se (ikke mørk). Så stoppet den helt og bannet litt før jeg trilla inn på et passende sted.

Får vrid om nøkkelen og hører at den prøver, men kommer ikke lenger enn det...

Så jeg har påskaffet meg mer en turbo trøbbel her

høres ut som toppen,..

Martin · Post by **Martin** » 14 Aug 2008, 20:21

høres dyrt ut

FarT3 · Post by **FarT3** » 15 Aug 2008, 08:22

Dere har fullstendig rett. Vi roter sammen Wastegate og overtryksventil (pop-off ventil.) Når Martin har taget en turbo frem som sikkert har ligget lenge er det høiest sannsynligt at Wastegaten PÅ TURBOEN hvor den ganske riktigt sitter for enden af det lille metalrør, har sat seg fast gr gammel sot. Den kan løsnes helst i varm tilstand med nogle små slag med en hammer.
MEN Den beskrevne pof-pof lyd vil jeg helt sikkert sige kommer fra den sorte ventil på innsugningen, netop fordi wastegaten sitter fast.

Jeg skal unnskylde forvirringen

HC · Post by HC » 15 Aug 2008, 08:38

Jeg opplevde for mange år siden (på 1,6td) noe tilsvarende. Dårlig driv, kakling fra motoren, ugjevn gange, og noe røyk (hvit). etter at jeg stoppet motoren så fikk jeg ikke start igjen. Starteren klarte ikke å trekke den rundt, og det virket somom den stoppet mot noe.
Ganske riktig. Det var da et forkammer som harre ramla ut av toppen og ned i sylinderen...

Kan du trekke veivakslingen rundt?

mvh
HC

eidt:

MEN Den beskrevne pof-pof lyd vil jeg helt sikkert sige kommer fra den sorte ventil på innsugningen, netop fordi wastegaten sitter fast.

Aha!!! Så det er derfor jeg ble forvirra rundt dette... Denne svarte saken er altså en sikkerhetsventil? (og ikke en pop-off)
Denne mangler nok på min bil, for jeg kan ikke huske å ha sett den. Dessuten, da wastegaten min hang seg i lukket tilstand økte ladetrykket til over 2 bar uten at noen ventil åpnet. Derimot revna innsugsslangen.