kan slettes

kim77 · Post by **kim77** » 31 Oct 2008, 10:32

kan slettes

Post by **Martin Sandvik** » 31 Oct 2008, 11:11

Synes den sveisen var dyr. det kan jo ikke stemme. rett før du får delen for den prisen

kim77 · Post by **kim77** » 31 Oct 2008, 11:19

Jepp, mulig den er laget av gull???

StaaleB · Post by **StaaleB** » 31 Oct 2008, 11:48

Når det gjelder Biltemas bærekuler må du være forberedt på at de kanskje bare finnes i katalogen, ikke i butikken. Tenkte at jeg skulle teste om holdbarheten på disse er blitt bedre siden sist jeg prøvde de, men når de ikke har hjelper det ikke om de er billige. Bestillingstiden er minst en uke. Hvis du bruker Biltemas kuler er det fint om du rapporterer erfaringen.

Les det som står om bærekuler på sidene her. Det meste er vel skrevet. De er ikke alltid så lette å skifte, men det går hvis man ikke gir seg. Du trenger en avdrager som ikke gir svikt, da glir det bare av. Det som er værst er å få øvre kule ut av bærearmen. Man kan eventuelt svekke den ved å borre gjennom på skrå ovenfra, bare pass på å ikke borre i selve bærearmen. Hvis man etterpå gir kula noen rapp på toppen med hammer, gir hullet plass for materialet å deformeres innover, og da slippper det lettere. Og avlast torsjonsfjærene ved å sette noe hardt mellom øvre bærearm og karrosseri før du jekker opp. F.eks vedkile av stål e.l.

Du får komplett nytt eksosanlegg, inkl. sveising inn mot katalysatoren til mindre enn den prisen hos Bilens eksosanlegg...

Dennisen · Post by **Dennisen** » 31 Oct 2008, 12:06

Er du trygg på at dette virkelig trengs å byttes?
Bruker aldri et værksted som har et "ønske" om å finne feil slik at de kan tjene penger.
Bruker NAF.

kim77 · Post by **kim77** » 31 Oct 2008, 12:24

Det er det jeg frykter Dennisen. Hadde ikke planer om å bruke møller, men pkk ble tatt alikevel siden jeg hadde den på service der.

Skal høre med et annet verksted jeg kjenner til, og ber de sjekke om ting trengs å byttes før det blir gjort noe som helst av meg eller de.

Er det eks. normalt at en må bytte komplett styrestag og ikke bare endeledd? Har en mistanke om litt regning med gaffel her.

ivers1 · Post by **ivers1** » 31 Oct 2008, 15:22

Jeg mener å huske at jeg byttet hele styrestaget på min, og at det var det eneste man fikk tak i. Men det var vel den indre kula som var gåen. Men tror delen kosta under tusenlappen..
Møller har en velutviklet fakturaavdeling...

ferguson · Post by **ferguson** » 31 Oct 2008, 23:35

Har faktisk akkurat hatt min -94 på verksted og fått utbedret følgende:

Øvre bærekule h+v kr 1120
Nedre bærekule h+v kr 1335
1 stk endeledd kr 776
Forstillingskontroll kr 1150
4 timer kr 3100

Totalt kr 7480

Utført av et mekonomen verksted.

Bare som en sammenligning mot Møller.

Rikskringkastingen · Post by **Rikskringkastingen** » 31 Oct 2008, 23:39

ivers1 wrote:Jeg mener å huske at jeg byttet hele styrestaget på min, og at det var det eneste man fikk tak i. Men det var vel den indre kula som var gåen.

Tidligere måtte du kjøpe komplett stag for å få det indre styreleddet, men nå har VW gått over til å levere den indre delen til T4 uten det ytre leddet på.

Bole · Post by **Bole** » 01 Nov 2008, 09:51

NAF
Brukte også NAF tidligere for PKK'n.
Det ble det bråslutt på etter pålegg om å bytte ut bl.a styreleddene.
Verkstedet som utførte jobben lurte fælt etterpå hvorfor de byttet ut relativt friske ledd.
NAF-avdelingen ville senere ikke se på saken.
NAF-medlemskapet hadde akkurat gått ut - det ble IKKE fornyet

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 01 Nov 2008, 09:58

Greit å vite, ga Møller over 15.000,- for å få bilen igjennom PKK i september.

No more.

mvh,
Yngve S

jakob · Post by **jakob** » 01 Nov 2008, 10:43

Det er synd det er møller som forhandler caravelle, for bilen er gull verdt, men jeg har aldri hatt en god følelse hos de vw forhanlerne jeg har vært innom.
Så jeg kjøper alt jeg klarer av deler andre steder. Men det hender at men må innom en tur og da trives jeg ikke.

ian928 · Post by **ian928** » 03 Nov 2008, 15:19

Tja, hvorfor ikke utføre PKK hos Biltilsynet? De har ingen økonomisk interesse av å finne feil, dessuten erfarer jeg at de i større grad utviser skjønn når det gjelder feil. Kontrollørene der har jo lov til å teknisk godkjenne ombygginger o.l. så kanskje deres tekniske kompetanse veier høyere.

Andyboy · Post by **Andyboy** » 03 Nov 2008, 21:04

ian928 wrote:Tja, hvorfor ikke utføre PKK hos Biltilsynet? De har ingen økonomisk interesse av å finne feil, dessuten erfarer jeg at de i større grad utviser skjønn når det gjelder feil. Kontrollørene der har jo lov til å teknisk godkjenne ombygginger o.l. så kanskje deres tekniske kompetanse veier høyere.

En skulle kunne tro det men min erfaring er at det er avdanka mekanikere som ikke gidder å skru lenger som har disse jobbene...
Har "tatt" både BT og naf ved flere anledninger der de har vært litt kjappe på avtrekkeren å satt feil på mangler vi har satt å mangler vi burde satt på eu kontroller og lignende.
noen ganger tar vi feil selvfølgelig og noen ganger må de "få lov" til å ta feil men ikke stol for hardt på BT og Naf heller... Det er faktisk ikke de som er "fasiten" ved eu kontroller, det er veldig mye skjønn og vurderinger om forskjellige ting er mangel.

I denne saken er vel manglene i seg greie nok, helt vanlige feil på T4 alle sammen. Prisen hørtes jo litt voldsomt ut derimot, men nå jobber jeg på bygda med litt andre timepriser...

jakob · Post by **jakob** » 04 Nov 2008, 22:37

KOm over garviks autospar som også har bærekuler, slår ikke biltemas pris, men er ikke si ille dette heller. Hvis det var problem å få tak i de på biltema.

http://www.autospar.no/

StaaleB · Post by **StaaleB** » 05 Nov 2008, 09:36

Torshov går nå ut med prisgaranti på slitedeler. På nettsiden skriver de: Vi garanterer at vi har lavest pris i Norge på samme del tilsvarende originalkvalitet. Kan du dokumentere en lavere pris et annet sted, får du samme pris og i tillegg 10% avslag på kjøpesummen. Spørsmålet blir hvem som kan dokumentere hva når det gjelder "originalkvalitet". Skulle vært interessant å teste kvaliteten på enten Biltemas eller Garviks bærekuler.

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 05 Nov 2008, 10:14

Dokumentasjoner er iht regelverket at det medfølger (eller kan skaffes) sertifikat på delen som sier den er produsert iht spesifikasjonen til kravet som originaldel er produsert etter.

Og det kan vel Torshævv stille med, siden de er såpass offensive i markedsføringa, vil jeg tro ?

mvh,
Yngve S
like it by spec

kim77 · Post by **kim77** » 05 Nov 2008, 10:45

Traff på en hyggelig kar da jeg var på biltema (som selvfølgelig ikke hadde delene på lager som vanlig) som kunne skaffe meg originaldeler til innkjøpspris

Flaks i uflaks

Så jeg tenkte jeg skulle begynne litt til helga med de nedre bærekulene.

Tar det jeg klarer og sender resten til verksted (er blakk så jeg må få fiksa noe av dette selv.)

Er det noe spesielt verktøy jeg trenger (har gaffel) eller noen spesiell måte jeg må gjøre dette på?(senking av torsjon el) Trenger jeg noen deler utenom kulene?

StaaleB · Post by **StaaleB** » 05 Nov 2008, 11:13

kim77 wrote:
Er det noe spesielt verktøy jeg trenger (har gaffel) eller noen spesiell måte jeg må gjøre dette på?(senking av torsjon el) Trenger jeg noen deler utenom kulene?

Nedre kula trenger en kontant avtrekker som ikke svikter. Da er den rimelig grei.
2001-modell har vel XZN-skruer til å feste bærekula i armen. Du trenger XZN-pipe nr 14. Torsjonen avlastes enten med noe stålrask mellom øvre arm og karrosseri før du jekker opp, eller ved å "henge" øvre arm på en stålstang plassert over to bukker. Det betinger at du har totalt tre bukker. Hele bilen må ikke hvile på de to bukkene som holder oppe øvre bærearm!

kim77 · Post by **kim77** » 05 Nov 2008, 13:22

Takk igjen ståle

Noen som har tips og råd om styrestagene også når vi er i gang?

Peter · Post by **Peter** » 05 Nov 2008, 15:32

Hei
min 98 Modell har også denne XZN-Skruen .... måtte kjøper pipe hoss Tess til blodpris .
Peter

Peter · Post by **Peter** » 05 Nov 2008, 15:34

Hei
og en Rørnøkkel 24 +27 mm til avlastning av Torsion fra Baco....
Peter

kim77 · Post by **kim77** » 06 Nov 2008, 15:04

Fikk pris på sveising og deler på bilens eksos i ski i dag.

1000,- ferdig med alt, møller skulle ha 4300,- DET er faen meg RAN!

Tæff · Post by **Tæff** » 06 Nov 2008, 15:47

ka farskhen......de der er det jo sikkert lurt å berre nevne akkurat det for Møller i ei bisetning...evt sende dei ein mail i det minste. Og spørje litt naivt i samme slengen om verkeleg Møllers mekanikarar er SO mykje betre å sveise?

Trevlar · Post by **Trevlar** » 07 Nov 2008, 10:43

XZN pipestr 14 kjøpte jeg hos BilXtra til knappe hundrelappen. Dvs litt under 1/4del omtrent av hva Tess skal ha for samme pipa. Mulig kvalitetsforskjell, men jeg bruker ikke XZN pipestr 14 hver bidige dag, så den til 96,- (tror jeg det var) duger i lange baner for meg...

Forøvrig måtte jeg gi opp nedre bærekula høyre side på min bil pga elendige avdragere...

Avdrager må være kvalitet, ellers blir det bare tull.