Har ikke du tidlig 2,4D? Der hvor nyere T4 har katalysator, mistenker jeg at din bil har et fint eksosrør med en nittigraders vinkel på. Fint det. Mye billigere når røret ruster av..Rudeboy wrote: 1.87 står det under avgassmålingen. Gammal katalysator og noe møkk i eksosrøret gjør vel sitt, tenker jeg.
Tyskerbrakka, med blanke ark & lakkstift tell...
-
Rikskringkastingen
- -
- Posts: 2785
- Joined: 29 Oct 2007, 23:17
- Car: T3 Syncro
- Location: Re / Vestfold
Henrik Engen
'91 Transporter Syncro halvpanel 1,6td, ex NRK
'86 Transporter Syncro pickup 1,9wbx
'88 Caravelle C Syncro 2,1
'88 Transporter 2WD pickup 2,1
'87 Caravelle C Syncro 2,5tdi
'83 Transporter D Eurec Cassandra
'91 Transporter Syncro halvpanel 1,6td, ex NRK
'86 Transporter Syncro pickup 1,9wbx
'88 Caravelle C Syncro 2,1
'88 Transporter 2WD pickup 2,1
'87 Caravelle C Syncro 2,5tdi
'83 Transporter D Eurec Cassandra
-
Rudeboy
- -
- Posts: 7784
- Joined: 15 Mar 2005, 12:29
- Car: T4b California Coach syncro
- Phone: 666
- Location: 59°55′58″N 10°44′03″Ø
The damndest thing...
Satte meg godt inn i tråden om konvertering til LPG for VR6 tidligere i sommer, og fulgte ikke akkurat mindre med da det brant i Østfold.
-Well, idag påvei mot Carl Berner tok det jaggu fyr i Tyskerbrakka...
...hadde sånn 3-veis splitt for å kunne koble på diverse elektriske aparater lengre baki bilen på hvert sitt sigarettenneruttak, men da ikke fra dashboardet. Kjøpte en sånn sak med tre uttak med forskjellig lengde på kabelen, og jeg rakk motere ett uttak ved dashens venstre side, én ved midtseksjonen ikke mange cm unna askebegeret i veggen der. Intensjonen var at det tredje uttaket skulle være montert ved bakerste benk og at jeg skulle ha kjøleboksen kobla på helt baki bilen.
-Påvei over trikkesporet ved Vogts gate kjenner jeg svak lukt av svidd plast og jeg tenker "detta er vel den lastebilen foran meg eller noe som ungdævlene har fyra på".
-Kom noen hundre meter til, forbi der 20-bussen kommer ned fra Torshov og mot krysset Chr. Michelsens gate / Købehnavngata og det slår meg at detta er faen ikke lassbilen foran meg, det er jo "her", jo !
Tar et kjapt overblikk over dashen og ser det ryker ut av pluggen til denna treveissplitten så jeg napper den ut, og blåser for å evt slukke det som har fatnet i pluggen. -Ulmebrann, folkens, er også brann og kun en hårsbredd unna full fyr...
-Pluggen likte å bli nappa ut av sigarettenneruttaket i dashbordet og jeg kommer ikke til å plugge den i før etter feilsøking og måling av spenningsverdier i ledningsnett og kontakt i sigarettenneren.
-Noen som har med multimeter til treffet !?? Har et slags akutt behov for feilsøk på dashbordet på Tyskerbrakka...
Kom til den konklusjon at de fire-fem gangene jeg har fraktet "kjøleskapet" fra hybelen, dvs kjøleboksen, og hatt boksen kobla i sigarettenneruttaket så har kontakten vært mektig varm ved to anledninger uten at jeg verken har opplevd lukt av brent plastikk eller at det minnet om arnested for bilbrann.
-Men fordi dette settet ser noe "dogdey" ut så lar jeg det ligge til vi er på Tinn, om det ikke er noe galt med sigarettenneruttaket så hiver jeg skjiten for om valget står mellom kr. 199,- eller 1 stk bil, så ofrer jeg glatt dette jalla-settet, gitt
Belastningen på tenneruttaket var 1 plugg som gikk til fordeler med tre brytere og tre lysdioder på, ved lys i betyr det at kursen til bryters uttak får strøm. Det var kun lys i kabelen som fører til uttaket midt i bilen som jeg kobla kjøleboksen til. I mine øyne skal det da ikke være allverdens belastning på dashbordets uttak men dette må jeg jo måle meg fram til for å få noen indikasjon på om det er bilen eller jallasettet som bør "hjelpes" videre
Hele veien langs Ring 2 i Skeidokse-land så jeg etter havarimuligheter i tilfelle det ikke var nok å nappe ut pluggen, så eventuelt bakkjørende bilister får ha meg unnskyldt, gitt
Har litt tjafs som skal være med til Tinn, f.eks fire-fem så vidt det er åpna grillposer fra tiden vi bodde på Vinterbro og jeg tenkte at "-Om det fatner nå får jeg løpe til Carl Berner og handle pølser, for detta kølet skal jeg grille på!"
Plan for mårradagen etter arbe er å få rigga bilen innvendig og ta ut telt for å legge på plass. Så blir det montasje av takstativ før jeg hører med lokal velferdsordning om kanoen er klar for henting, er den det hiver jeg den oppå bilen og surrer den fast og er den ikke det avventer jeg til tirsdagen som er avtalt tidspunkt for henting av den.
Så den korte tiden med lukt av brent plast i bilen gikk over da jeg runda toppen av Hasle og svingte mot Nord og E-6. Men det ble lufta iherdig en tid, ja
Fordi jeg ikke har pc for tiden, blir det ikke lagt ut bilder (som advarsel i tilfelle) av jalla-settet med disse tre sølvfarga plast-forgreiningene for å tappe strøm fra sigarettenneren. Jeg har med tjafset til Tinn så dere kan få sett det sjøl.
Sier som Sheakspeare - all's well that ends well.
mvh,
Yngve S
skjitheldig !
-Well, idag påvei mot Carl Berner tok det jaggu fyr i Tyskerbrakka...
...hadde sånn 3-veis splitt for å kunne koble på diverse elektriske aparater lengre baki bilen på hvert sitt sigarettenneruttak, men da ikke fra dashboardet. Kjøpte en sånn sak med tre uttak med forskjellig lengde på kabelen, og jeg rakk motere ett uttak ved dashens venstre side, én ved midtseksjonen ikke mange cm unna askebegeret i veggen der. Intensjonen var at det tredje uttaket skulle være montert ved bakerste benk og at jeg skulle ha kjøleboksen kobla på helt baki bilen.
-Påvei over trikkesporet ved Vogts gate kjenner jeg svak lukt av svidd plast og jeg tenker "detta er vel den lastebilen foran meg eller noe som ungdævlene har fyra på".
-Kom noen hundre meter til, forbi der 20-bussen kommer ned fra Torshov og mot krysset Chr. Michelsens gate / Købehnavngata og det slår meg at detta er faen ikke lassbilen foran meg, det er jo "her", jo !
Tar et kjapt overblikk over dashen og ser det ryker ut av pluggen til denna treveissplitten så jeg napper den ut, og blåser for å evt slukke det som har fatnet i pluggen. -Ulmebrann, folkens, er også brann og kun en hårsbredd unna full fyr...
-Pluggen likte å bli nappa ut av sigarettenneruttaket i dashbordet og jeg kommer ikke til å plugge den i før etter feilsøking og måling av spenningsverdier i ledningsnett og kontakt i sigarettenneren.
-Noen som har med multimeter til treffet !?? Har et slags akutt behov for feilsøk på dashbordet på Tyskerbrakka...
Kom til den konklusjon at de fire-fem gangene jeg har fraktet "kjøleskapet" fra hybelen, dvs kjøleboksen, og hatt boksen kobla i sigarettenneruttaket så har kontakten vært mektig varm ved to anledninger uten at jeg verken har opplevd lukt av brent plastikk eller at det minnet om arnested for bilbrann.
-Men fordi dette settet ser noe "dogdey" ut så lar jeg det ligge til vi er på Tinn, om det ikke er noe galt med sigarettenneruttaket så hiver jeg skjiten for om valget står mellom kr. 199,- eller 1 stk bil, så ofrer jeg glatt dette jalla-settet, gitt
Belastningen på tenneruttaket var 1 plugg som gikk til fordeler med tre brytere og tre lysdioder på, ved lys i betyr det at kursen til bryters uttak får strøm. Det var kun lys i kabelen som fører til uttaket midt i bilen som jeg kobla kjøleboksen til. I mine øyne skal det da ikke være allverdens belastning på dashbordets uttak men dette må jeg jo måle meg fram til for å få noen indikasjon på om det er bilen eller jallasettet som bør "hjelpes" videre
Hele veien langs Ring 2 i Skeidokse-land så jeg etter havarimuligheter i tilfelle det ikke var nok å nappe ut pluggen, så eventuelt bakkjørende bilister får ha meg unnskyldt, gitt
Har litt tjafs som skal være med til Tinn, f.eks fire-fem så vidt det er åpna grillposer fra tiden vi bodde på Vinterbro og jeg tenkte at "-Om det fatner nå får jeg løpe til Carl Berner og handle pølser, for detta kølet skal jeg grille på!"
Plan for mårradagen etter arbe er å få rigga bilen innvendig og ta ut telt for å legge på plass. Så blir det montasje av takstativ før jeg hører med lokal velferdsordning om kanoen er klar for henting, er den det hiver jeg den oppå bilen og surrer den fast og er den ikke det avventer jeg til tirsdagen som er avtalt tidspunkt for henting av den.
Så den korte tiden med lukt av brent plast i bilen gikk over da jeg runda toppen av Hasle og svingte mot Nord og E-6. Men det ble lufta iherdig en tid, ja
Fordi jeg ikke har pc for tiden, blir det ikke lagt ut bilder (som advarsel i tilfelle) av jalla-settet med disse tre sølvfarga plast-forgreiningene for å tappe strøm fra sigarettenneren. Jeg har med tjafset til Tinn så dere kan få sett det sjøl.
Sier som Sheakspeare - all's well that ends well.
mvh,
Yngve S
skjitheldig !
Det er godt at du lever, og ikke minst bilen din. Hvis ikke så hadde jeg vel hatt et ledig sete til Telemark som hadde hatt en altfor dyr pris. Snakkes i morrra Kjukken.
Jakobsen
Vwbus Mjøsa!
NT2K
T3 1.9 TDI, 1990 Coach. (trenaren)
T3 1,6TD Westfalia Joker 1982. Tante Grønn
T3 2,1 Wbx Tristar syncro
T4 2002 Syncro
Vwbus Mjøsa!
NT2K
T3 1.9 TDI, 1990 Coach. (trenaren)
T3 1,6TD Westfalia Joker 1982. Tante Grønn
T3 2,1 Wbx Tristar syncro
T4 2002 Syncro
-
Rudeboy
- -
- Posts: 7784
- Joined: 15 Mar 2005, 12:29
- Car: T4b California Coach syncro
- Phone: 666
- Location: 59°55′58″N 10°44′03″Ø
Fikk observert forrige helg at jeg kun har parklys & fjernlys i front på Tyskerbrakka.
Stoppa da og handla meg to nye H4-pærer, som seg hør og bør.
Well, igår da jeg kjørte tilbake til Oslo så var fanmeg kjørelyset vekk enda en gang, og jeg må ut og kjøpe nye H4-pærer. Nesten så jeg mistenker at høy spenning kan være årsak til både den "frying pan"-greia med sigarettenneruttaket fra turen til jobb i helga, og at nærlyset går i ett sett.
-Så jeg krysser fingra og håper noen har med multimeter til Tinn, gitt
Skal innom Askim idag og hente grillen så setter jeg kursen til Telemark, og jeg er på plass på campingen 1000 imårra - første gjøremål blir å sette opp telt. Dere vil se meg, lysegrønt tidsriktig hustelt fra Trio Telte i DK, og med "tidsriktig" mener jeg pr. 1975...
Så står vel Tyskerbrakka rett ved med sitt nye Just kampers-telt om jeg ikke er en tur på Rjukan og bruker penger, tenker jeg.
mvh,
Yngve S
Stoppa da og handla meg to nye H4-pærer, som seg hør og bør.
Well, igår da jeg kjørte tilbake til Oslo så var fanmeg kjørelyset vekk enda en gang, og jeg må ut og kjøpe nye H4-pærer. Nesten så jeg mistenker at høy spenning kan være årsak til både den "frying pan"-greia med sigarettenneruttaket fra turen til jobb i helga, og at nærlyset går i ett sett.
-Så jeg krysser fingra og håper noen har med multimeter til Tinn, gitt
Skal innom Askim idag og hente grillen så setter jeg kursen til Telemark, og jeg er på plass på campingen 1000 imårra - første gjøremål blir å sette opp telt. Dere vil se meg, lysegrønt tidsriktig hustelt fra Trio Telte i DK, og med "tidsriktig" mener jeg pr. 1975...
Så står vel Tyskerbrakka rett ved med sitt nye Just kampers-telt om jeg ikke er en tur på Rjukan og bruker penger, tenker jeg.
mvh,
Yngve S
-
Rudeboy
- -
- Posts: 7784
- Joined: 15 Mar 2005, 12:29
- Car: T4b California Coach syncro
- Phone: 666
- Location: 59°55′58″N 10°44′03″Ø
Heh, Just Kampers-teltet ligger enda i eskene sine. Syns det holdt med familiearvetsykket fra Trio Tælte i Odense, som jeg satte opp på treffet (husk jeg sa "tidsriktige farger" iht produksjonsåret...).
Rakk som snarest å stoppe på Mølller og få låne en bryter til dashen for å se om det var der mine manglende nærlys stoppa opp. No go.
Så da har jeg fire helt ok H4-pærer, én lysbryter/Dash og etpar 10A sikringer som alle funker 100 % uten at jeg får kjørelys/nærlys.
Skal til Oslo onsdagen så jeg setter bilen inn (igjen) torsdagen så de kan få sett på detta, kanke kjøre uten lys når jeg har både varmeapparatene og vinterhjula oppe på fullstendig funksjon...
Skal ut og skru på lysbøylen og de to lampene jeg handla av Rune "ikke den morsomme" i helga om kun kort tid, så om ikke ledningsnettet der heller funker får jeg Møller til å ta seg av den biten og.
mvh,
Yngve S
Rakk som snarest å stoppe på Mølller og få låne en bryter til dashen for å se om det var der mine manglende nærlys stoppa opp. No go.
Så da har jeg fire helt ok H4-pærer, én lysbryter/Dash og etpar 10A sikringer som alle funker 100 % uten at jeg får kjørelys/nærlys.
Skal til Oslo onsdagen så jeg setter bilen inn (igjen) torsdagen så de kan få sett på detta, kanke kjøre uten lys når jeg har både varmeapparatene og vinterhjula oppe på fullstendig funksjon...
Skal ut og skru på lysbøylen og de to lampene jeg handla av Rune "ikke den morsomme" i helga om kun kort tid, så om ikke ledningsnettet der heller funker får jeg Møller til å ta seg av den biten og.
mvh,
Yngve S
-
Rudeboy
- -
- Posts: 7784
- Joined: 15 Mar 2005, 12:29
- Car: T4b California Coach syncro
- Phone: 666
- Location: 59°55′58″N 10°44′03″Ø
Tyskerbrakka fikk seg nye briller i går, etter ti minutter med TLC sto de 2xBOSCH-lampene jeg kjøpte av Rune A montert på lyktebøylen som jeg fikk med bilen.
Bøylen har i mitt eie blitt litt skjeiv så det måtte bending og krefter til for å tilpasse høla jeg skulle feste den i, men vha en tidligere grenader her på moen gikk det helt greit å få på plass.
Eneste ulempa nå er at jeg ikke finner de ledningsstubbene som ekstralyskretsen forrige eier la igjen til meg i motorrommet, så jeg får vel legge til den jobben til Møller i og med at de skal feilsøke kjørelyset mitt torsdagen fra før av - ett sett lys i front til burde de klare.
Bryteren til ekstralysene er den til tåkelyset, den har ett hakk før tåkebaklyset tennes og der har det alltid vært meningen ekstralys i front skal kobles (i min verden).
Kom til talltegn "70" ved oppsummering av hovedlysa + disse fine ekstralysa, så da har jeg vel 30 gjenstående med lamper jeg kan montere før jeg kommer til 100 som skal være en magisk grense for ok vs nei fra Biltilsynet.
Gleder meg til vinteren, snart er lysene i orden, to varmeapparat er klare og jaggu har jeg ikke både nye (nye'ish) vinterdekk og snøkjetting til bilen også - selveste Fimbulvinteren må bare komme, Tyskerbrakka & jeg er klare !
Tok bilder under treff & montering men det kommer ikke hit før jeg er online med egen lappis.
mvh,
Under ett år igjen til neste treff !
Bøylen har i mitt eie blitt litt skjeiv så det måtte bending og krefter til for å tilpasse høla jeg skulle feste den i, men vha en tidligere grenader her på moen gikk det helt greit å få på plass.
Eneste ulempa nå er at jeg ikke finner de ledningsstubbene som ekstralyskretsen forrige eier la igjen til meg i motorrommet, så jeg får vel legge til den jobben til Møller i og med at de skal feilsøke kjørelyset mitt torsdagen fra før av - ett sett lys i front til burde de klare.
Bryteren til ekstralysene er den til tåkelyset, den har ett hakk før tåkebaklyset tennes og der har det alltid vært meningen ekstralys i front skal kobles (i min verden).
Kom til talltegn "70" ved oppsummering av hovedlysa + disse fine ekstralysa, så da har jeg vel 30 gjenstående med lamper jeg kan montere før jeg kommer til 100 som skal være en magisk grense for ok vs nei fra Biltilsynet.
Gleder meg til vinteren, snart er lysene i orden, to varmeapparat er klare og jaggu har jeg ikke både nye (nye'ish) vinterdekk og snøkjetting til bilen også - selveste Fimbulvinteren må bare komme, Tyskerbrakka & jeg er klare !
Tok bilder under treff & montering men det kommer ikke hit før jeg er online med egen lappis.
mvh,
Under ett år igjen til neste treff !
-
Rudeboy
- -
- Posts: 7784
- Joined: 15 Mar 2005, 12:29
- Car: T4b California Coach syncro
- Phone: 666
- Location: 59°55′58″N 10°44′03″Ø
-Sånn mens bilen står til fiksing, kan jeg like greit legge ut det ene bildet jeg tok (og overførte til mailen min så jeg får lagt det ut)(gubedre som jeg savner å ha en egen laptop!).
Leverte Tyskerbrakka til Møller idag, og de blir ferdige idag om de har tid å se på den, eller imårra (om de har tid).
De nye lampene jeg handla med ser greie ut, og kler bilen godt
Selv om jeg ikke har syncro enda (blir ikke å konvertere Tyskerbrakka til syncro, slapp av) så liker jeg å se ting påmontert bilen.
Ekspedisjonskjøretøy som den er, så observerte jeg i manualen den dagen jeg lette etter kjørelyset (to dager før treffet) at med maksimal last iht typegodkjenninga på min bil, det er 900 kg, så skal minimum bakkeklaring være 18 cm.
Selv om bilen da iht vognkort tar 705 kg skal det godt gjøres å ta nedi noen steds hen, og det lover godt for framtiden. -Jeg tviler på at noen særlig lange bilferier ligger på vent for nettopp Tyskerbrakka men derimot "neste bil" (når enn den blir kjøpt inn, da) kommer til å få turer til Finnland, Finnmark, Nederland - muligens også Frankrike, evt Italia/Hellas og hvem vet, kanskje jeg får råa til å ta meg fri over noen måneders lengde en vakker dag ?
I såfall blir det tur "fastlandsveien" til Marokko - dvs Sovjet, Midt-Østen og Nord-Afrika bortover. Men som sagt, det blir ikke med Tyskerbrakka.
Planen videre for bilen er vel å shine lakken, syns å erindre opptil flere kommentarer sist helg (svinepelser!) og jeg ser for meg å legge i lakk der det har vært steinsprang samt flikke litt rust her og der, før rubbing og polering står på timeplanen.
-Når ? Aner ikke, det er pendlerbilen og jeg trenger ei hel uke i garasjen på jobb hvor jeg tar ettermiddagene og kveldene på den jobben, aberet er temperatur for lakken ift romtemp i garasjen midtvinters, da...
Blir kjølig der.
Neste helg har jeg passert 435.000 km med bilen, still going strong, som man sier det.
En liten digresjon - hilseplikten...
Jeg hilser på det jeg kan av T2, T3, T4 og T5 men det er de færreste som tør hilse tilbake. Er vi for feige eller redde for ukjente folk ?? Sleng neven opp i ruta og hils tilbake, da vel Det er helt gratis
Plan for neste år er to turer nordover (ØKH kjenner bare til vinterturen, hehe) hvor den første blir for å hilse på familie.
Nr. 2 blir dette sagnomsuste (nuvel) Saltentreffet, bare det blir i mai/juni, da...
På tur nr. 1 ser for meg å kjøre nordover langs Rv-3 og bryte av østover ved Røros ett eller annet sted - Vilhelmina står det på værmeldinga til NRK, der har jeg aldri vært
Så videre i Sverige til Arjeplog/Arvidsjaur og vestover.
Sørover blir langs E-6 bare jeg har kjørt Rv-17 fra Saltstraumen til mo først, selvsagt
Sommerturen aner jeg ikke reiseruta, kan like godt bli rett opp og rett ned langs Rv-3 - E-6 til der treffet blir, og samma veien nedover igjen.
Noen kilometre på meteret blir det åkkesom, da ! Kommer meg forbi 450.000 før sommeren som det er med pendlinga, med disse langturene går det jo enda kjappere.
Well, nok pjatt - kaffe !
mvh,
Yngve S
Mens vinteren passerer oss, skal jeg snik-anskaffe de delene som Vespaen mangler, og få den i stand uten at ØKH "ser" det...
EDIT - ikke noen som veit av ei Vespa 130cc-blokk liggende ett eller annet steds hen jeg kan anskaffe til henne, vel ? Blir A i førerkortene på oss begge så om scooteren da oppjusteres fysisk i tillegg til vognkort, burde vel la seg gjøre
Leverte Tyskerbrakka til Møller idag, og de blir ferdige idag om de har tid å se på den, eller imårra (om de har tid).
De nye lampene jeg handla med ser greie ut, og kler bilen godt
Selv om jeg ikke har syncro enda (blir ikke å konvertere Tyskerbrakka til syncro, slapp av) så liker jeg å se ting påmontert bilen.Ekspedisjonskjøretøy som den er, så observerte jeg i manualen den dagen jeg lette etter kjørelyset (to dager før treffet) at med maksimal last iht typegodkjenninga på min bil, det er 900 kg, så skal minimum bakkeklaring være 18 cm.
Selv om bilen da iht vognkort tar 705 kg skal det godt gjøres å ta nedi noen steds hen, og det lover godt for framtiden. -Jeg tviler på at noen særlig lange bilferier ligger på vent for nettopp Tyskerbrakka men derimot "neste bil" (når enn den blir kjøpt inn, da) kommer til å få turer til Finnland, Finnmark, Nederland - muligens også Frankrike, evt Italia/Hellas og hvem vet, kanskje jeg får råa til å ta meg fri over noen måneders lengde en vakker dag ?
I såfall blir det tur "fastlandsveien" til Marokko - dvs Sovjet, Midt-Østen og Nord-Afrika bortover. Men som sagt, det blir ikke med Tyskerbrakka.
Planen videre for bilen er vel å shine lakken, syns å erindre opptil flere kommentarer sist helg (svinepelser!) og jeg ser for meg å legge i lakk der det har vært steinsprang samt flikke litt rust her og der, før rubbing og polering står på timeplanen.
-Når ? Aner ikke, det er pendlerbilen og jeg trenger ei hel uke i garasjen på jobb hvor jeg tar ettermiddagene og kveldene på den jobben, aberet er temperatur for lakken ift romtemp i garasjen midtvinters, da...
Blir kjølig der.
Neste helg har jeg passert 435.000 km med bilen, still going strong, som man sier det.
En liten digresjon - hilseplikten...
Jeg hilser på det jeg kan av T2, T3, T4 og T5 men det er de færreste som tør hilse tilbake. Er vi for feige eller redde for ukjente folk ?? Sleng neven opp i ruta og hils tilbake, da vel
Det er helt gratis Plan for neste år er to turer nordover (ØKH kjenner bare til vinterturen, hehe) hvor den første blir for å hilse på familie.
Nr. 2 blir dette sagnomsuste (nuvel) Saltentreffet, bare det blir i mai/juni, da...
På tur nr. 1 ser for meg å kjøre nordover langs Rv-3 og bryte av østover ved Røros ett eller annet sted - Vilhelmina står det på værmeldinga til NRK, der har jeg aldri vært
Så videre i Sverige til Arjeplog/Arvidsjaur og vestover.
Sørover blir langs E-6 bare jeg har kjørt Rv-17 fra Saltstraumen til mo først, selvsagt
Sommerturen aner jeg ikke reiseruta, kan like godt bli rett opp og rett ned langs Rv-3 - E-6 til der treffet blir, og samma veien nedover igjen.
Noen kilometre på meteret blir det åkkesom, da ! Kommer meg forbi 450.000 før sommeren som det er med pendlinga, med disse langturene går det jo enda kjappere.
Well, nok pjatt - kaffe !
mvh,
Yngve S
Mens vinteren passerer oss, skal jeg snik-anskaffe de delene som Vespaen mangler, og få den i stand uten at ØKH "ser" det...
EDIT - ikke noen som veit av ei Vespa 130cc-blokk liggende ett eller annet steds hen jeg kan anskaffe til henne, vel ? Blir A i førerkortene på oss begge så om scooteren da oppjusteres fysisk i tillegg til vognkort, burde vel la seg gjøre
-
Rudeboy
- -
- Posts: 7784
- Joined: 15 Mar 2005, 12:29
- Car: T4b California Coach syncro
- Phone: 666
- Location: 59°55′58″N 10°44′03″Ø
Jaja, da var bilen inne igjen. Dagen etter den var inne sist...
Slik så det forresten ut før "alle andre" kom til campingen forrige helg
-siste bildet viser en tysk håndtverksbil, Simen 200 heter reg.nr'et. Simen og kompisen ble ikke med fra Rjukan hvor de jobber til Austbygde som treffet var på, rakk forresten ikke spørre om de skulle dit heller
Har opptil flere bilder å legge ut, fra mobilen. men når lånt laptop ikke vil ta imot bilder over blåtann kan det være det samme til egen laptop er på plass ENO. Så da så.
mvh,
Yngve S
Slik så det forresten ut før "alle andre" kom til campingen forrige helg
-siste bildet viser en tysk håndtverksbil, Simen 200 heter reg.nr'et. Simen og kompisen ble ikke med fra Rjukan hvor de jobber til Austbygde som treffet var på, rakk forresten ikke spørre om de skulle dit heller
Har opptil flere bilder å legge ut, fra mobilen. men når lånt laptop ikke vil ta imot bilder over blåtann kan det være det samme til egen laptop er på plass ENO. Så da så.
mvh,
Yngve S
-
Rudeboy
- -
- Posts: 7784
- Joined: 15 Mar 2005, 12:29
- Car: T4b California Coach syncro
- Phone: 666
- Location: 59°55′58″N 10°44′03″Ø
Småpønsker mer og mer for tiden på å selge bilen(e).
I den anledning legger jeg hotlink til gammeltråden, fra den tid Tyskerbrakka var Finnmarksregistrert her :
http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?t=3 ... sc&start=0
Skal sette meg ned en ettermiddag og drodle litt over hva som er gjort med den, basert på dokumentasjonen i hanskerommet 8alle kvitteringer, gitt) samt trådene her.
Så får jeg vel samle bildene på stick om jeg får til gjennom jobb-brannmurer og vanskelige IKT-folks "løsninger" på data
Status er åkkesom at jeg tipper 435 før jeg er hjemme til helga, uten at den virker sliten, engang
Det primære som skal gjøres på den nå er at stålfelger til vinterhjula skal kostes med hva kona kaller ei "negerkuse", dvs sånn stålbørstering som man fester i drillen og så bruker den som en vanlig stålbørste - bare at den surrer rundt i en sinnsyk fart og koster unna rusten.
Steike, det har sikkert en stuevarm betegnelse men kona sitt begrep er det eneste jeg har hørt om denna saken. Well, jeg har tre stålbørster i tradisjonell utgave som jeg kommer bruke i samma økta.
Så tenkte jeg på pur F å teste på baksia av en av de felga som ikke skrus på Tyskerbrakka, å legge på fem forskjellige flekker maling.
Flekk nr. 1 blander jeg til en primer av owatrol & lakk fra den sprayboksen jeg handla meg på Møller med korrekt type lakk i (lakkstift koster 70 spenn, denna er tre ganger så mye maling og kosta 109 eller no). Så legger jeg det på et område på størrelse med en tjuekroning og legger flere lag der med mer og mer lakk i til jeg er på ren lakk. To til tre lag ren lakk som coating øverst på samma flekken.
Flekk nr. 2 vil være samme størrelse på, men uten owatrol slik at det blir rein lakk på blottlagt stål. Dette er vel i prinsippet hva som gjøres når man kommer til en lakkerer og skal ha omlakkert hjulbuekantene sine ?
Det ruster etter en tid.
Flekk nr. 3 vil være med "antikkhvit" Quick spraylakk, som da sprayes på i to-tre lag på ubehandla stål. Det kommer sprekke etter kort tid, men jeg vil se dette virke rent kjemisk.
Flekk nr. 4 blir som flekk 3 men med iblanda owatrol slik at jeg har ei grunning å starte med, før jeg gradvis går over til kun lakk.
Siste flekken blir å se om bilens standard tokomp lakk, den fra sprayboksen med paprikarød farge fra Møller vil reagere med Quicklakkens "antikkhvite" farge.
Blir det kjemisk reaksjon som jeg frykter, vil den ene lakken drepe den andre og det vil koke i lakken.
Fordelen er jo at hjulet ikke er skrudd på og ligger der i god avstand til alt brennbart som tenkes kan
Så er tanken at jeg så flikker vekk rust på felgene der jeg kan med drill & kuse (beklager igjen, jeg er uten rette begrepet her så legg unga før dere leser dette). Deretter har jeg den ene felgen som testfelg for disse lakkprøvene for å se hvordan det ser ut etter en tid.
I en ideell verden skulle jeg ha tatt av fangera foran & bak og gått over alt som ikke ser helt nytt ut, og lagt i lakk der.
Men det virker som jeg får begrense meg til å flekke i steinsprang e.l. i plateverk og derette få lakken både røbba & polert i høst.
-Jaggu bra man har garasjer på jobben som kan misbrukes til å stå i le for vær og vind
De deler jeg har erhvervet til Tyskerbrakka blir å følge bilen om kjøper en dag har penger i neven. Selv om soltaket jeg fikk nevene på og skvettlapper likeså frister å være noe jeg har med til neste T4 så får det bare være, om prisen blir på rekti sie av Mjøsa
Jeg har vel følgende tjafs til Tyskerbrakka :
-chromma hjulbuebreddere, en list i allefall
-chromma grill
--bakre skvettlapper, med VW-logo på om jeg husker rekti
-hylle til å skru under dashbordet, sort
-2lW varmeovn for å koble på DEFAkontakt i kupéen
-hylle for montasje oppå dashen, oppbevaringsrom & koppholdere
-kjettinger, beregna for 185-hjul
-smussavviser for bakluka
Følgende står på bilen :
-Vindavvisere på begge framdørene
-lysbøyle med 2 BOSCH ekstralys i front, 17.5 i lysstyyrke
-krets for påkobling av nevnte lamper, mangler krympestrømpe & sikringer ellers hadde jeg hatt disse påskrudd for lengst
-hengerfeste, originalt VAG/Møller
-rullegardin i bakryta, mørk farge
-wire for opphening av gardiner i bilen følger med, se "prosjekt & prosjekt..."-tråden.
Pris ? Ble spurt om detta på treffet og jeg er ærlig nok til å kunne forsvare en minimumssum på kr. 30.000,- uten særlig deler på kjøpet.
Jeg har ett Just Kampers-telt som ser ut som ZapperX' telt fra Tinn, og dette ser jeg for meg å selge med bilen nå som vi venter småfolk - blir for kaldt å ha unge på 0+ år i, syns jeg.
Komplett pakke med det jeg har av ræl samt bilen skulle vel bli en h.b.o 35.000,- så da kan dere se etter i lommeboka og telle etter på rentene som media raller om for tia.
-Det kommer annonse under "Biler til salgs" når jeg er "klar" for detta salget. I utgangspunktet så jeg for meg å kjøre en siste sesong på vinterføre før salget kommer, så er det nevnt.
mvh,
Yngve S
selger før jeg kjøper, som man sier det i boligmarkedet.
I den anledning legger jeg hotlink til gammeltråden, fra den tid Tyskerbrakka var Finnmarksregistrert her :
http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?t=3 ... sc&start=0
Skal sette meg ned en ettermiddag og drodle litt over hva som er gjort med den, basert på dokumentasjonen i hanskerommet 8alle kvitteringer, gitt) samt trådene her.
Så får jeg vel samle bildene på stick om jeg får til gjennom jobb-brannmurer og vanskelige IKT-folks "løsninger" på data
Status er åkkesom at jeg tipper 435 før jeg er hjemme til helga, uten at den virker sliten, engang
Det primære som skal gjøres på den nå er at stålfelger til vinterhjula skal kostes med hva kona kaller ei "negerkuse", dvs sånn stålbørstering som man fester i drillen og så bruker den som en vanlig stålbørste - bare at den surrer rundt i en sinnsyk fart og koster unna rusten.
Steike, det har sikkert en stuevarm betegnelse men kona sitt begrep er det eneste jeg har hørt om denna saken. Well, jeg har tre stålbørster i tradisjonell utgave som jeg kommer bruke i samma økta.
Så tenkte jeg på pur F å teste på baksia av en av de felga som ikke skrus på Tyskerbrakka, å legge på fem forskjellige flekker maling.
Flekk nr. 1 blander jeg til en primer av owatrol & lakk fra den sprayboksen jeg handla meg på Møller med korrekt type lakk i (lakkstift koster 70 spenn, denna er tre ganger så mye maling og kosta 109 eller no). Så legger jeg det på et område på størrelse med en tjuekroning og legger flere lag der med mer og mer lakk i til jeg er på ren lakk. To til tre lag ren lakk som coating øverst på samma flekken.
Flekk nr. 2 vil være samme størrelse på, men uten owatrol slik at det blir rein lakk på blottlagt stål. Dette er vel i prinsippet hva som gjøres når man kommer til en lakkerer og skal ha omlakkert hjulbuekantene sine ?
Det ruster etter en tid.
Flekk nr. 3 vil være med "antikkhvit" Quick spraylakk, som da sprayes på i to-tre lag på ubehandla stål. Det kommer sprekke etter kort tid, men jeg vil se dette virke rent kjemisk.
Flekk nr. 4 blir som flekk 3 men med iblanda owatrol slik at jeg har ei grunning å starte med, før jeg gradvis går over til kun lakk.
Siste flekken blir å se om bilens standard tokomp lakk, den fra sprayboksen med paprikarød farge fra Møller vil reagere med Quicklakkens "antikkhvite" farge.
Blir det kjemisk reaksjon som jeg frykter, vil den ene lakken drepe den andre og det vil koke i lakken.
Fordelen er jo at hjulet ikke er skrudd på og ligger der i god avstand til alt brennbart som tenkes kan
Så er tanken at jeg så flikker vekk rust på felgene der jeg kan med drill & kuse (beklager igjen, jeg er uten rette begrepet her så legg unga før dere leser dette). Deretter har jeg den ene felgen som testfelg for disse lakkprøvene for å se hvordan det ser ut etter en tid.
I en ideell verden skulle jeg ha tatt av fangera foran & bak og gått over alt som ikke ser helt nytt ut, og lagt i lakk der.
Men det virker som jeg får begrense meg til å flekke i steinsprang e.l. i plateverk og derette få lakken både røbba & polert i høst.
-Jaggu bra man har garasjer på jobben som kan misbrukes til å stå i le for vær og vind
De deler jeg har erhvervet til Tyskerbrakka blir å følge bilen om kjøper en dag har penger i neven. Selv om soltaket jeg fikk nevene på og skvettlapper likeså frister å være noe jeg har med til neste T4 så får det bare være, om prisen blir på rekti sie av Mjøsa
Jeg har vel følgende tjafs til Tyskerbrakka :
-chromma hjulbuebreddere, en list i allefall
-chromma grill
--bakre skvettlapper, med VW-logo på om jeg husker rekti
-hylle til å skru under dashbordet, sort
-2lW varmeovn for å koble på DEFAkontakt i kupéen
-hylle for montasje oppå dashen, oppbevaringsrom & koppholdere
-kjettinger, beregna for 185-hjul
-smussavviser for bakluka
Følgende står på bilen :
-Vindavvisere på begge framdørene
-lysbøyle med 2 BOSCH ekstralys i front, 17.5 i lysstyyrke
-krets for påkobling av nevnte lamper, mangler krympestrømpe & sikringer ellers hadde jeg hatt disse påskrudd for lengst
-hengerfeste, originalt VAG/Møller
-rullegardin i bakryta, mørk farge
-wire for opphening av gardiner i bilen følger med, se "prosjekt & prosjekt..."-tråden.
Pris ? Ble spurt om detta på treffet og jeg er ærlig nok til å kunne forsvare en minimumssum på kr. 30.000,- uten særlig deler på kjøpet.
Jeg har ett Just Kampers-telt som ser ut som ZapperX' telt fra Tinn, og dette ser jeg for meg å selge med bilen nå som vi venter småfolk - blir for kaldt å ha unge på 0+ år i, syns jeg.
Komplett pakke med det jeg har av ræl samt bilen skulle vel bli en h.b.o 35.000,- så da kan dere se etter i lommeboka og telle etter på rentene som media raller om for tia.
-Det kommer annonse under "Biler til salgs" når jeg er "klar" for detta salget. I utgangspunktet så jeg for meg å kjøre en siste sesong på vinterføre før salget kommer, så er det nevnt.
mvh,
Yngve S
selger før jeg kjøper, som man sier det i boligmarkedet.
For det første må jeg kverulere når du kaller brakka Finnmarksregistrert. ZE er Tromsø-skilter!
Og det som på verkstedene kalles en negerkuse, er en slik nylonrondell som på bildet.
Hva kona di har sett (og drar sammenligninger til), skal jeg la være usagt.
Og vær obs på at Owatrolen sannsynligvis vil reagere med de lakkene du nevner. Det står så fint på boksen at den kan blandes med alt som er fortynnbart med whitespirit, og det er ingen av de du har tenkt å prøve deg med.
Whitespirit baserte greier er f.eks. Bengalakk og Arcanol.
Lykke til! Husk å hold oss oppdatert om framgangen!
ZE er Tromsø-skilter! Og det som på verkstedene kalles en negerkuse, er en slik nylonrondell som på bildet.
Hva kona di har sett (og drar sammenligninger til), skal jeg la være usagt.
Og vær obs på at Owatrolen sannsynligvis vil reagere med de lakkene du nevner. Det står så fint på boksen at den kan blandes med alt som er fortynnbart med whitespirit, og det er ingen av de du har tenkt å prøve deg med.
Whitespirit baserte greier er f.eks. Bengalakk og Arcanol.
Lykke til! Husk å hold oss oppdatert om framgangen!
-
Rudeboy
- -
- Posts: 7784
- Joined: 15 Mar 2005, 12:29
- Car: T4b California Coach syncro
- Phone: 666
- Location: 59°55′58″N 10°44′03″Ø
Hehe, får strekke konas vokabular og irettesette henne...
Jeg gikk tom for maling før jeg kom noen vei, testa "litt" for å bli kjent med sprayboksene for å se hvordan det ble sammen. Så de blandingsforholdene/blandingene jeg har lyst teste ut er ei prøvd enda.
Oppdateringer og ikke minst bilder, kommer så snart jeg har ny lappis - nå sitter jeg på en Über-treig jobbpc og det funker ikke til annet enn lesing.
mvh,
Yngve S
Jeg gikk tom for maling før jeg kom noen vei, testa "litt" for å bli kjent med sprayboksene for å se hvordan det ble sammen. Så de blandingsforholdene/blandingene jeg har lyst teste ut er ei prøvd enda.
Oppdateringer og ikke minst bilder, kommer så snart jeg har ny lappis - nå sitter jeg på en Über-treig jobbpc og det funker ikke til annet enn lesing.
mvh,
Yngve S
-
Rudeboy
- -
- Posts: 7784
- Joined: 15 Mar 2005, 12:29
- Car: T4b California Coach syncro
- Phone: 666
- Location: 59°55′58″N 10°44′03″Ø
Det blir ferdig, men firerseksjonen "eier" de kvadratmeterne jeg okuperer og så lenge dem er infårmert om ståa tar jeg alt med ro.
Gikk forresten tom for Quicklakk så det blir ny dyst til uka, og da går alt av metall igjennom malerprossessen Får malt litt etter middan imårra før jeg setter kursen tilbake til Hovedstaden, kurs venter. Tilbake torsdags eftan for nytt strøk så kan det hende jeg er heldig at grinda er tørr til freddan ?
God helg til deg & dine, sees over helga !
mvh,
Yngve S
EDIT - helgesnakk
Gikk forresten tom for Quicklakk så det blir ny dyst til uka, og da går alt av metall igjennom malerprossessen
Får malt litt etter middan imårra før jeg setter kursen tilbake til Hovedstaden, kurs venter. Tilbake torsdags eftan for nytt strøk så kan det hende jeg er heldig at grinda er tørr til freddan ?God helg til deg & dine, sees over helga !
mvh,
Yngve S
EDIT - helgesnakk
-
Rudeboy
- -
- Posts: 7784
- Joined: 15 Mar 2005, 12:29
- Car: T4b California Coach syncro
- Phone: 666
- Location: 59°55′58″N 10°44′03″Ø
Føkkadøkk, har bytta drivaksel(eller-varre-knute-)-mansjetter på bilen tre ganger som det er, de siste tre åra...
Well, nå må jeg fanmeg til pers med venstresia nok en gang. Greit nok at jeg kjører rundt 85.000 km på tre og et halvt år, men allikkavæl - er det ikke tysk kvalitet på disse bila, da ??
Traff på en barndomsvenn idag, nordfra, og han mente på at jeg definitivt burde kjøre nordover i vinter på turen kona og jeg skal på før påske. Jeg kjører, resten tar fly så slipper følget være så himla sline etter reiseetappene sine.
Setter av litt kroner og øre for å kunne handle meg bærekuler for å slippe knirkinga på langturen(e) over nyttår, så det vil definitivt høyne komfortnivået på reisinga, i allefall.
-Får ikke til å slippe det utsagnet om at ØKH likte Cheeta/Gipsy-bilene, skal fortsette å følge med på hva som selges framover. En dag så kan det jo hende at også jeg kjøper.
Well, nok pjatt !
mvh,
Yngve S
Well, nå må jeg fanmeg til pers med venstresia nok en gang. Greit nok at jeg kjører rundt 85.000 km på tre og et halvt år, men allikkavæl - er det ikke tysk kvalitet på disse bila, da ??
Traff på en barndomsvenn idag, nordfra, og han mente på at jeg definitivt burde kjøre nordover i vinter på turen kona og jeg skal på før påske. Jeg kjører, resten tar fly så slipper følget være så himla sline etter reiseetappene sine.
Setter av litt kroner og øre for å kunne handle meg bærekuler for å slippe knirkinga på langturen(e) over nyttår, så det vil definitivt høyne komfortnivået på reisinga, i allefall.
-Får ikke til å slippe det utsagnet om at ØKH likte Cheeta/Gipsy-bilene, skal fortsette å følge med på hva som selges framover. En dag så kan det jo hende at også jeg kjøper.
Well, nok pjatt !
mvh,
Yngve S
-
Rudeboy
- -
- Posts: 7784
- Joined: 15 Mar 2005, 12:29
- Car: T4b California Coach syncro
- Phone: 666
- Location: 59°55′58″N 10°44′03″Ø
-Noen som har fundert over hvorfor jeg satte opp begrepet "lakkstift" i headingen da jeg starta tråden ?
-Det er fordi jeg kjøpte en sprayboks med paprikarød lakk fra Møller og siden den gang har ment jeg skulle få shinet opp lakken litt
Nå er såga den at jeg besitter en Turtoise Wax poléringsmaskin som jeg lånte fra jobben og jeg har to puter som kan (?) monteres på denna maskinen
Så planen er å stoppe på bensern og få bilen vaska, kjøre forsiktig opp til garasjen på jobb og da bare sette igang og få røbba en skjerm - ser det pent ut, fortsetter jeg jo bare
Da er min lille idé å legge i lakk i de høl som er, flis som jeg dypper i lakkdråpe som så settes der lakken har skavet av sies å gjøre underverker. Nå får jeg se, da, helt på egen hånd.
Åkkesom skal det bli moro å se forskjellen mellom ubehandla bilside og der jeg har gått over. -Drawback med maskineriet er at den typen jobben kjøpte, er en oppladbar sak men begge batteriene er fulladet så litt skal jeg vel få unnagjort i eftas/kveld.
Fortsettelse følger !
mvh,
Yngve S
-Det er fordi jeg kjøpte en sprayboks med paprikarød lakk fra Møller og siden den gang har ment jeg skulle få shinet opp lakken litt
Nå er såga den at jeg besitter en Turtoise Wax poléringsmaskin som jeg lånte fra jobben og jeg har to puter som kan (?) monteres på denna maskinen
Så planen er å stoppe på bensern og få bilen vaska, kjøre forsiktig opp til garasjen på jobb og da bare sette igang og få røbba en skjerm - ser det pent ut, fortsetter jeg jo bare
Da er min lille idé å legge i lakk i de høl som er, flis som jeg dypper i lakkdråpe som så settes der lakken har skavet av sies å gjøre underverker. Nå får jeg se, da, helt på egen hånd.
Åkkesom skal det bli moro å se forskjellen mellom ubehandla bilside og der jeg har gått over. -Drawback med maskineriet er at den typen jobben kjøpte, er en oppladbar sak men begge batteriene er fulladet så litt skal jeg vel få unnagjort i eftas/kveld.
Fortsettelse følger !
mvh,
Yngve S
-
Rudeboy
- -
- Posts: 7784
- Joined: 15 Mar 2005, 12:29
- Car: T4b California Coach syncro
- Phone: 666
- Location: 59°55′58″N 10°44′03″Ø
Hepp !
Det er nå rett over to år siden jeg begynnte jobbe på lakken, jeg måtte riktignok gi meg etter kun venstre forskjerm siden jeg to uker før hadde hatt senebetennelse (jævla tåpelig å starte en sånd jobb for hånd, men det er en annen sak).
Idag gikk jeg over høyre forskjerm med den Turtlevæx-maskinen og en sånn skumplast-dått jeg kjøpte for å gå over lakken med. Well, først dytta jeg den brukte pad'en over skjermen, og den inneholdt selvsagt voks Så i mårra når jeg har skaffa det jeg trenger av remedier for først å rense lakken, fikse på lakkskader og så begynne vokse bilen må alt begynne med at jeg forsøker få av panser-herdet voks fra forskjermen (Tosken skal få jobbe litt med den skjermen, trur jeg)
Surra rundt der uten noe shiner på lakken, kun gnei rundt gammal "voks" fra da bilen igår var innom bilvaskemaskina. Steike, så rein lakken ser ut der jeg ble fornøyd med resultatet ! Men det er også her det nå ligger overflødig voks som jeg må bryte meg igjennom imårra, da.
Har sånn "ultra deep" rensemiddel fra Turtlewax som begynner bli etpar år gammel, imårra gnir jeg inn skumgummidåtten og går over skjermen littegranne før jeg går over til venstreskjermen via panser & front
-Som etpar av dere noe mere frimodige uttalte om fargen/lakken (mest lakken, veit jeg) på treffet så er bilen (i beste fall) matt i lakken for tia.
Ettersom jeg har en plass å stå innendørs kan jeg dra dette ut gjennom hele uka, og egentlig ta ei økt på hver side av bilen / én bit av lakken histen og en bit pisten, til jeg er fornøyd (skakke mye te'!).
Etter å ha påført den derre deep shine-saken, regner jeg med at jeg egentlig kan finne fram lakkstiften - dvs den sprayflaska med originallakk jeg har på hybelen, og finne meg en brukbar plastkopp å spraye litt neddi.
-Så tar jeg ei nål eller en tannpirker og dypper neddi koppen og deretter legger i dråpe for dråpe i de steinsprangene som er i lakken, til jeg går tom for ny-lakk
(Jeg tar for gitt at jeg får til å bruke opp 125 ml originallakk før jeg går lei, siden dette er en jobb jeg kan kose meg med framover i garasjen)
I min ringe bilbone-verden, og det skriver seg til å ha observert faren til bassisten i Madrugada vokse sin Renault 12 ukentlig i sommerhalvåret gjennom fire år, så antar jeg at etter at jeg har kommet ned til rein lakk og jeg har fått lappet det lappeteppet av steinsprang som i allefall befinner seg i front av Tyskerbrakka, så skal man først la ny lakk herde (?).
Deretter ville jeg vel ha lagt noen lag bonevoks over som "coating" eller forsegling. Men er voks noe spes å forsegle billakk med, da ?? Spør som den nerd jeg er, lakk kan jeg ikke mye om annet enn at den vil tæres høl på av sol, snø, regn, luft, steinsprang, andre biler, bilvaskemaskiner, unger, fuglskjit, løvtrær, nåletrær, katteklør osv osv osv
Om noen har forslag på "how to" få en god forsegling over åpen lakk, ville jeg vært happy, jeg
Som nevnt står bilen i garasjen, denne uka "tar jeg meg plass" der men neste uka kan jeg ikke stå der - som ukependler gir det fire-fem kvelder og kose med bilen der, etter nesteuka blir det lite med garasjetid på meg (annet å føre, annet å gjøre). Så å få avslutta sideskjermene og fronten må jeg vel få til i.l.a den tiden det er fra nå til da
Ser for meg at når front er beskyttet kan jeg kjøre noe før jeg på et senere tidspunkt går over sidene inkl. dørene og "resten" av siden bakover. Må gå over taket også, "noen" av bileierne før meg har (fått ?) lakkert over frontruta og det ligner ikke på paprika-rød som VW malte bilen i sommeren 1991, kan jeg love
Det er mulig at jeg vha den rense deep shine-saken kan få tilnærma lik farge over frontruta men detta er learning by doing - så jeg vet ikke før jeg har gått over akkurat den plassen.
Bilder... Det er ikke god belysning i garasjen men får jeg tjuvlånt madammens Canon EOS med min blitz på samt huska på å ta med min 500W's bygglampe så skal jeg vel både få tatt bilder som får til å vise prosessen samt sett hva i huleste jeg egetlig driver med oppi der
-Har en fiks idé om hvordan de steinsprangene som har "brun hevelse i lakken men uten brudd i selve lakken" skal angripes - mener å huske en gammel fallskjermjeger jeg jobba med mente det var bare å dra fram en skarp mora-kniv og bryte vekk den tuppen som stikker ut fra lakken, fordi at under tuppen ligger bl.a rust, sand osv. Så siden jeg har en mengde slike, kan jeg vel egentlig slutte i arbeidet på dagtid og bare stå og kose med Tyskerbrakka - det kommer ta tid før jeg er ferdig
Fikk idag forespørsel om jeg ville selge det Just Kampers-teltet jeg handla meg i vinter, har vel egentlig ment å selge det fordi jeg ikke får brukt det - men så er det jo det at det vil bli brukt, da Må bare få blitt varmere i været og sånt
Tygger litt på salget, trinn 1 er uansett å åpne eskene og se hva jeg fikk med på kjøpet - hakke engang åpna eskene
Men det blir vel til et slags salg, kan jo handle meg/oss et sånt telt senere - bruker uka på å pønske fram et svar, så veit kjøper at jeg har fått kvaler her jeg sitter -Én ting kan jeg nevne og det er at den norske krone er mindre verdt enn da jeg kjøpte teltet, så det går for lavere pris enn jeg måtte ut med.
-Dere har sikkert fått med dere min paniske innlegg på salgstråden til Käferwelle, og jeg hadde akkurat fått det for meg at fire hjulkapsler vil beskytte bilen i mengder i vinter - har kjørt bilen med kapsler men etterhvert som de gikk sund ble de aldri erstatta
Det vises om man da kjører en sesong i salthelvetet søringan produserer, ift det å kjøre med hjulkapsler på bilen, det kan jeg love dere. Så derfor fant jeg på at dissa skulle jeg ha meg.
Og to Hella Rally 3000 i front som ersatznung for de Bosch-lampene jeg fikk rimelig hos Rune der Poftmeifter syns jeg kommer godt med her oppe i Østerdalen hvor de ingen gatelys har
I tillegg har jeg vel nevnt både én og to ganger at det blir langtur på Tyskerbrakka og meg i vinter når jeg kjører nordover for fesjå mens ØKH m/1 "terrorist" som Jakob kaller dem. Min intensjon er å kjøre via Røros og så til Sverige for å bare la kilometrene passere. Fant ut at via ruteplanleggeren (en ikke helt ok en) at det er omtrent 1.000 km én vei.
OK, når min plan er Oslo - Rena - Røros - (Sverige) - Vilhelmina (kjent fra værmeldingen på NRK!) - (eventuellt Luleå) - Arjeplog - Saltdal - Fauske - Sulis på nordoverturen, at jeg får meg minimum to turer til Bodø (omtrent to timer hver vei) mens jeg er der oppe og at jeg da ratter nedover E-6 for å hilse på folk her fra Forumet. Da skulle jeg komme borti 2.500 km etter endt tur, vil jeg håpe og tro.
Ikke verst for ei ferieuke med konemor på deler av etappen
Blir det å bruke Tyskerbrakka til Nordlandstreffet i juni (var det ikke juni ??) så kommer det noen km til der. Har et slags mål om å nå 450.000 før sommeren, den passerte 436' i helga. Blir lite med ukependling fra januar og ut juli, så jeg får ta meg langturer istedet
-Aj ! Glemte nesten at jeg ikke kan bli tatt feil av på alle treff eller for den saks skyld i trafikken fra nå av !
Mottok idag klistremerker fra forumets egen klister-boy med tekst "Rudeboy" i samma skrifta som vi vel er vant med at VW lager dekaler "Caravelle" eller "Syncro" med -Som man sier det heime - ballhardt !
mvh,
Yngve S
Det er nå rett over to år siden jeg begynnte jobbe på lakken, jeg måtte riktignok gi meg etter kun venstre forskjerm siden jeg to uker før hadde hatt senebetennelse (jævla tåpelig å starte en sånd jobb for hånd, men det er en annen sak).
Idag gikk jeg over høyre forskjerm med den Turtlevæx-maskinen og en sånn skumplast-dått jeg kjøpte for å gå over lakken med.
Well, først dytta jeg den brukte pad'en over skjermen, og den inneholdt selvsagt voks Så i mårra når jeg har skaffa det jeg trenger av remedier for først å rense lakken, fikse på lakkskader og så begynne vokse bilen må alt begynne med at jeg forsøker få av panser-herdet voks fra forskjermen (Tosken skal få jobbe litt med den skjermen, trur jeg)Surra rundt der uten noe shiner på lakken, kun gnei rundt gammal "voks" fra da bilen igår var innom bilvaskemaskina. Steike, så rein lakken ser ut der jeg ble fornøyd med resultatet ! Men det er også her det nå ligger overflødig voks som jeg må bryte meg igjennom imårra, da.
Har sånn "ultra deep" rensemiddel fra Turtlewax som begynner bli etpar år gammel, imårra gnir jeg inn skumgummidåtten og går over skjermen littegranne før jeg går over til venstreskjermen via panser & front
-Som etpar av dere noe mere frimodige uttalte om fargen/lakken (mest lakken, veit jeg) på treffet så er bilen (i beste fall) matt i lakken for tia.
Ettersom jeg har en plass å stå innendørs kan jeg dra dette ut gjennom hele uka, og egentlig ta ei økt på hver side av bilen / én bit av lakken histen og en bit pisten, til jeg er fornøyd (skakke mye te'!).
Etter å ha påført den derre deep shine-saken, regner jeg med at jeg egentlig kan finne fram lakkstiften - dvs den sprayflaska med originallakk jeg har på hybelen, og finne meg en brukbar plastkopp å spraye litt neddi.
-Så tar jeg ei nål eller en tannpirker og dypper neddi koppen og deretter legger i dråpe for dråpe i de steinsprangene som er i lakken, til jeg går tom for ny-lakk
(Jeg tar for gitt at jeg får til å bruke opp 125 ml originallakk før jeg går lei, siden dette er en jobb jeg kan kose meg med framover i garasjen)
I min ringe bilbone-verden, og det skriver seg til å ha observert faren til bassisten i Madrugada vokse sin Renault 12 ukentlig i sommerhalvåret gjennom fire år, så antar jeg at etter at jeg har kommet ned til rein lakk og jeg har fått lappet det lappeteppet av steinsprang som i allefall befinner seg i front av Tyskerbrakka, så skal man først la ny lakk herde (?).
Deretter ville jeg vel ha lagt noen lag bonevoks over som "coating" eller forsegling. Men er voks noe spes å forsegle billakk med, da ?? Spør som den nerd jeg er, lakk kan jeg ikke mye om annet enn at den vil tæres høl på av sol, snø, regn, luft, steinsprang, andre biler, bilvaskemaskiner, unger, fuglskjit, løvtrær, nåletrær, katteklør osv osv osv
Om noen har forslag på "how to" få en god forsegling over åpen lakk, ville jeg vært happy, jeg
Som nevnt står bilen i garasjen, denne uka "tar jeg meg plass" der men neste uka kan jeg ikke stå der - som ukependler gir det fire-fem kvelder og kose med bilen der, etter nesteuka blir det lite med garasjetid på meg (annet å føre, annet å gjøre). Så å få avslutta sideskjermene og fronten må jeg vel få til i.l.a den tiden det er fra nå til da
Ser for meg at når front er beskyttet kan jeg kjøre noe før jeg på et senere tidspunkt går over sidene inkl. dørene og "resten" av siden bakover. Må gå over taket også, "noen" av bileierne før meg har (fått ?) lakkert over frontruta og det ligner ikke på paprika-rød som VW malte bilen i sommeren 1991, kan jeg love
Det er mulig at jeg vha den rense deep shine-saken kan få tilnærma lik farge over frontruta men detta er learning by doing - så jeg vet ikke før jeg har gått over akkurat den plassen.
Bilder... Det er ikke god belysning i garasjen men får jeg tjuvlånt madammens Canon EOS med min blitz på samt huska på å ta med min 500W's bygglampe så skal jeg vel både få tatt bilder som får til å vise prosessen samt sett hva i huleste jeg egetlig driver med oppi der
-Har en fiks idé om hvordan de steinsprangene som har "brun hevelse i lakken men uten brudd i selve lakken" skal angripes - mener å huske en gammel fallskjermjeger jeg jobba med mente det var bare å dra fram en skarp mora-kniv og bryte vekk den tuppen som stikker ut fra lakken, fordi at under tuppen ligger bl.a rust, sand osv. Så siden jeg har en mengde slike, kan jeg vel egentlig slutte i arbeidet på dagtid og bare stå og kose med Tyskerbrakka - det kommer ta tid før jeg er ferdig
Fikk idag forespørsel om jeg ville selge det Just Kampers-teltet jeg handla meg i vinter, har vel egentlig ment å selge det fordi jeg ikke får brukt det - men så er det jo det at det vil bli brukt, da
Må bare få blitt varmere i været og sånt Tygger litt på salget, trinn 1 er uansett å åpne eskene og se hva jeg fikk med på kjøpet - hakke engang åpna eskene
Men det blir vel til et slags salg, kan jo handle meg/oss et sånt telt senere - bruker uka på å pønske fram et svar, så veit kjøper at jeg har fått kvaler her jeg sitter
-Én ting kan jeg nevne og det er at den norske krone er mindre verdt enn da jeg kjøpte teltet, så det går for lavere pris enn jeg måtte ut med.-Dere har sikkert fått med dere min paniske innlegg på salgstråden til Käferwelle, og jeg hadde akkurat fått det for meg at fire hjulkapsler vil beskytte bilen i mengder i vinter - har kjørt bilen med kapsler men etterhvert som de gikk sund ble de aldri erstatta
Det vises om man da kjører en sesong i salthelvetet søringan produserer, ift det å kjøre med hjulkapsler på bilen, det kan jeg love dere. Så derfor fant jeg på at dissa skulle jeg ha meg.
Og to Hella Rally 3000 i front som ersatznung for de Bosch-lampene jeg fikk rimelig hos Rune der Poftmeifter syns jeg kommer godt med her oppe i Østerdalen hvor de ingen gatelys har
I tillegg har jeg vel nevnt både én og to ganger at det blir langtur på Tyskerbrakka og meg i vinter når jeg kjører nordover for fesjå mens ØKH m/1 "terrorist" som Jakob kaller dem. Min intensjon er å kjøre via Røros og så til Sverige for å bare la kilometrene passere. Fant ut at via ruteplanleggeren (en ikke helt ok en) at det er omtrent 1.000 km én vei.
OK, når min plan er Oslo - Rena - Røros - (Sverige) - Vilhelmina (kjent fra værmeldingen på NRK!) - (eventuellt Luleå) - Arjeplog - Saltdal - Fauske - Sulis på nordoverturen, at jeg får meg minimum to turer til Bodø (omtrent to timer hver vei) mens jeg er der oppe og at jeg da ratter nedover E-6 for å hilse på folk her fra Forumet. Da skulle jeg komme borti 2.500 km etter endt tur, vil jeg håpe og tro.
Ikke verst for ei ferieuke med konemor på deler av etappen
Blir det å bruke Tyskerbrakka til Nordlandstreffet i juni (var det ikke juni ??) så kommer det noen km til der. Har et slags mål om å nå 450.000 før sommeren, den passerte 436' i helga. Blir lite med ukependling fra januar og ut juli, så jeg får ta meg langturer istedet
-Aj ! Glemte nesten at jeg ikke kan bli tatt feil av på alle treff eller for den saks skyld i trafikken fra nå av !
Mottok idag klistremerker fra forumets egen klister-boy med tekst "Rudeboy" i samma skrifta som vi vel er vant med at VW lager dekaler "Caravelle" eller "Syncro" med
-Som man sier det heime - ballhardt ! mvh,
Yngve S
-
Rudeboy
- -
- Posts: 7784
- Joined: 15 Mar 2005, 12:29
- Car: T4b California Coach syncro
- Phone: 666
- Location: 59°55′58″N 10°44′03″Ø
Hm.
Begynnte på ett innlegg fra i kveld med foto og det hele, men laptopen konka og mente jeg ikke hadde web...
Jaja, jeg starter pånytt igjen, da.
-Idag har jeg fått tatt begge forskjermene, panseret og de to små dekslene under frontlysa - nyere T4'ere har ikke smådeksler der, men ett sammenhengende deksel som går under grillen - men ikke min bil, nei I tillegg kom Jakob og bidro til at både passasjerdør på høyre side, skyvedøra og skjermen mellom C- og D-stolpen helt opp til takrenna ble gulle godt
Det både så og hørtes ut som om du trivdes med å hjelpe meg med å rense lakken, Jakob
Bilde 1 viser diverse remedier, alt jeg egentlig mangla er voks. Så vi polerte vekk det som var av rensemiddelet etter at det var påført med poleringsmaskina fra Turtoisewæx.
Bilde 2 viser - om man åpner fotoet og får det i større utgave - skjolder og renner/striper etter nedbør som har rent ned på lakken. Slik er bilen over alt, unntatt der det nå er begynnt å jobbe på.
Bilde 3 - venstre forskjerm som jeg gikk over på mandag, ubehandla siden den ble satt inn med rensemiddelet, det ble først tatt av etter bildet ble tatt.
Bilde 4 - høyre forskjerm etter at rensemiddel var påført med poleringsmaskina og fått virke en stund mens Jakob lå under sin eldste T4 som han skrudde litt på. Deretter var det fram med polérduk og gni av rensemiddel og resultatet er enda bedre enn jeg opplevde mandagen
Bilde 5 - unge hr. Jakob i sving bakover høyresia av bilen. Som nevnt gikk han fra ytterste del av kanalen og opp tilk takrenna. På bildet er shot gun-døra satt inn med rensemiddel, derav en noe lysere farge enn den 17 år gamle solbleka paprikarøde fargen bilen har på de resterende ubehandla felt.
Planen er å få tak i tilstrekkelig voks, og så snart jeg er igjennom prosessen med å shine opp lakken etterhvert legge vokslag utenpå.
Jeg har anskaffet meg et tøfft klistremerke som skal legges på bar lakk, før voksinga til slutt blir top coat bilen over. Ikke 100 % enig med meg selv nøyaktig hvor merkene skal påføres - eller helt hvordan de skal påføres Men det tar en tid før jeg kommer så langt at jeg har ei bøtte med voks klar og har bestemt meg for hvor(-dan) klistremerker skal monteres, da
For å kutte for idag - fortsettelse følger !
mvh,
Yngve S
Begynnte på ett innlegg fra i kveld med foto og det hele, men laptopen konka og mente jeg ikke hadde web...
Jaja, jeg starter pånytt igjen, da.
-Idag har jeg fått tatt begge forskjermene, panseret og de to små dekslene under frontlysa - nyere T4'ere har ikke smådeksler der, men ett sammenhengende deksel som går under grillen - men ikke min bil, nei
I tillegg kom Jakob og bidro til at både passasjerdør på høyre side, skyvedøra og skjermen mellom C- og D-stolpen helt opp til takrenna ble gulle godt Det både så og hørtes ut som om du trivdes med å hjelpe meg med å rense lakken, Jakob
Bilde 1 viser diverse remedier, alt jeg egentlig mangla er voks. Så vi polerte vekk det som var av rensemiddelet etter at det var påført med poleringsmaskina fra Turtoisewæx.
Bilde 2 viser - om man åpner fotoet og får det i større utgave - skjolder og renner/striper etter nedbør som har rent ned på lakken. Slik er bilen over alt, unntatt der det nå er begynnt å jobbe på.
Bilde 3 - venstre forskjerm som jeg gikk over på mandag, ubehandla siden den ble satt inn med rensemiddelet, det ble først tatt av etter bildet ble tatt.
Bilde 4 - høyre forskjerm etter at rensemiddel var påført med poleringsmaskina og fått virke en stund mens Jakob lå under sin eldste T4 som han skrudde litt på. Deretter var det fram med polérduk og gni av rensemiddel og resultatet er enda bedre enn jeg opplevde mandagen
Bilde 5 - unge hr. Jakob i sving bakover høyresia av bilen. Som nevnt gikk han fra ytterste del av kanalen og opp tilk takrenna. På bildet er shot gun-døra satt inn med rensemiddel, derav en noe lysere farge enn den 17 år gamle solbleka paprikarøde fargen bilen har på de resterende ubehandla felt.
Planen er å få tak i tilstrekkelig voks, og så snart jeg er igjennom prosessen med å shine opp lakken etterhvert legge vokslag utenpå.
Jeg har anskaffet meg et tøfft klistremerke som skal legges på bar lakk, før voksinga til slutt blir top coat bilen over. Ikke 100 % enig med meg selv nøyaktig hvor merkene skal påføres - eller helt hvordan de skal påføres
Men det tar en tid før jeg kommer så langt at jeg har ei bøtte med voks klar og har bestemt meg for hvor(-dan) klistremerker skal monteres, da For å kutte for idag - fortsettelse følger !
mvh,
Yngve S
Ja du veit, nå har du snakka om polering over en lengre periode så jeg tenkte jeg skulle hjlpe deg et stykke på vei. OG når bilen din aldri her vært nermere bilpleiemiddler enn 100m så ser man jo resultata og blir litt revet med.
Neste gang kan det være "din" bil.
Neste gang kan det være "din" bil.
Jakobsen
Vwbus Mjøsa!
NT2K
T3 1.9 TDI, 1990 Coach. (trenaren)
T3 1,6TD Westfalia Joker 1982. Tante Grønn
T3 2,1 Wbx Tristar syncro
T4 2002 Syncro
Vwbus Mjøsa!
NT2K
T3 1.9 TDI, 1990 Coach. (trenaren)
T3 1,6TD Westfalia Joker 1982. Tante Grønn
T3 2,1 Wbx Tristar syncro
T4 2002 Syncro
-
Rudeboy
- -
- Posts: 7784
- Joined: 15 Mar 2005, 12:29
- Car: T4b California Coach syncro
- Phone: 666
- Location: 59°55′58″N 10°44′03″Ø
Da kan jeg med stolthet og ærefrykt melde at jeg kommer få noen kilometer på meteret for 2009 i Tyskerbrakka.
Jeg skal se om jeg ikke får med meg flest mulig av bortekampene våre for hele sesongen. Så får jeg se hvilke kamper jeg "må" se og hvilke jeg kan droppe. Reiseklubbens registrerte stadions skal bli flere, etter seks års pause.
Stakar Stavbrekk - NOT !
mvh,
Yngve S
Jeg skal se om jeg ikke får med meg flest mulig av bortekampene våre for hele sesongen. Så får jeg se hvilke kamper jeg "må" se og hvilke jeg kan droppe. Reiseklubbens registrerte stadions skal bli flere, etter seks års pause.
Stakar Stavbrekk - NOT !
mvh,
Yngve S