Hei
Har en Caravelle 2,4 Diesel, når jeg er ute å kjører... så kan den begynne å nykke noe voldsomt i f.eks 60km/t i 5 giret. så girer eg ned til 4 og visst eg da senker farten til 35-40 km/t skjer akkuratt det samme.
Noe nykking er vell standart på disse bilene, men ikke så mye som dette.
Eg lurer på om det kan være Diesel filteret som er tett.
Min velle hadde lekkase ved dieseltilførselen som skapte ekstrem nykking, men det var greit når jeg hadde jevn gass. Har litt nykking i tunge gir i lav hastighet, mistenker bakre motorfeste...
Ok...
For det går ikke å drikke kaffi i bilen, da kan du vedde på at du ser ut som om du har......
Men ska få skiftet Diesel filteret! Ein plass må eg jo begynne
Men, hvordan er det å lufte drivstoff systemet etter på??
Dieselsystemet er selvluftende. Jeg byttet uten å gjøre noe som helst. Måtte kjøre litt lenger på starteren, kanskje 15-20sek? Det skal visstnok ikke være så bra å gjøre det har jeg hørt.
Jeg hadde samme problem på min.Husker ikke helt turtallet,men den hadde samme symtom som du beskriver.Hadde den inne og justerte innsprøytningstidspunktet,da ble den mye bedre,og så gikk en mye bedre etterpå.Ble bra en stund,så begynnte det gradvis igjen.Hadde og en ekstrem "knurring" ved lave turtall.
Fant aldri helt utav hva det var,for bilen ble kondemnert etterpå.Ikjørt i siden... Noen mente og at det kunne være motorfestene som var gåne.Verdt å sjekke det og.
Norsk natur er best sett gjennom frontruta på en lastebil.
Dette skjer på ca 1500 omdreininger og opp ti 18-1900 omdreininger slik som du sier her....
Men, tror det er nokså slitt det filteret, for det ser meget rustet ut
min gamle T4 hadde det eksakt slik på omlag 1800 omdreiningar....kjørte ein 92 modell T4 om dagen og dne var heilt lik.
Dersom ditt bakre motorfeste er dårlig så vil dette forsterke det mykje.
Eg bytta i tur og orden dieselfilter, drivknutar somv ar dårlige og bakre motorfeste som også var dåleg på min og då vart det betre og betrefor kvar ting eg bytta, men det forsvant aldri heilt.
Dissa motorane skal jo og ha litt turtall for å yte.. =)
Biler: høg byttefrekvens på bil eg?
Siste år:
95 modell Vw transporter...
90 modell Subarusyncro "Krøvel Velle" Frå Velle i ValleVoll solgt
94 modell Vw Caravelle 2,4 D "Monar"
90 modell Caravelle C "Gunnar"
2,4'en trives best på turtall over 2000. Har hatt et par før, begge var likedan.... Skift gjerne filter, skal jo gjøres det også. Men nykking på nevnte turtall, det må du nok leve med, eller legge den i et annet gir, så slipper du dette
Med mindre bilen din har gått veeeldig langt, tviler jeg på at motorfestene behøver å skiftes. Men skader ikke å sjekke, da...
Ja, det stemmer det....
Det er jo noen orntlige slitere
Slike skal man lete lenge etter den dag i dag.
Men, får prøve å skifte ting etter tur å orden
Får se ka lommeboka sier
min hadde gått 280 da eg bytta så det er absolutt verdt å sjekke..... =)
Grei jobb å bytte bakre feste eigentlig..litt småtrangt men...dei andre festa på minn var OK...er vel dette som tar den største belastinga..
Biler: høg byttefrekvens på bil eg?
Siste år:
95 modell Vw transporter...
90 modell Subarusyncro "Krøvel Velle" Frå Velle i ValleVoll solgt
94 modell Vw Caravelle 2,4 D "Monar"
90 modell Caravelle C "Gunnar"
maskinspett eller noko å få vektarm med og bende og bikke. skal ikkje vere mykje slark der akkurat..også sjekke om gummien er sprukken.
Biler: høg byttefrekvens på bil eg?
Siste år:
95 modell Vw transporter...
90 modell Subarusyncro "Krøvel Velle" Frå Velle i ValleVoll solgt
94 modell Vw Caravelle 2,4 D "Monar"
90 modell Caravelle C "Gunnar"
