vwbus.no

Sunshine wrote:Good
Støtter meg til forklaringen din...
Regner med det blir spacere her i gården også...

Hadde du holdt ræva i ro der du tidligere bodde, så hadde jeg kommet på kaffe i dag...
Har vært en aldri så kjapp tur i Bodø...

skulle man gått sammen om en større bestilling av øvre bærekulespacere? om vi er 3 så langt så er man på vei.. høre med flere..??

Rapidspeed wrote:

Sunshine wrote:Good
Støtter meg til forklaringen din...
Regner med det blir spacere her i gården også...

Hadde du holdt ræva i ro der du tidligere bodde, så hadde jeg kommet på kaffe i dag...
Har vært en aldri så kjapp tur i Bodø...

skulle man gått sammen om en større bestilling av øvre bærekulespacere? om vi er 3 så langt så er man på vei.. høre med flere..??

En til her.

Det kan kanskje være lurt med noen sånne spacere ja. Jeg kan absolutt være interessert.

futbus selger de samme som GoWesty.
Pris futbus i norske kroner 688,-
Pris GoWesty i norske kroner 290,-
Pris Busman i norske kroner 802,-

Pluss frakt...
Er stortsett samme produktet fra alle. VOKSENT påslag på prisen....

Andre innspill?

OddN, kupper vi tråden din her....?
Da får vi diskutere det en annen plass......!!!!!

Sunshine wrote:futbus selger de samme som GoWesty.
Pris futbus i norske kroner 688,-
Pris GoWesty i norske kroner 290,-
Pris Busman i norske kroner 802,-

Pluss frakt...
Er stortsett samme produktet fra alle. VOKSENT påslag på prisen....

Andre innspill?

OddN, kupper vi tråden din her....?
Da får vi diskutere det en annen plass......!!!!!

Ikke noe problem... Men det er vel lurt å starte en ny tråd hvis dere skal organisere en fellesbestilling.

Jeg bestilte fra futbus. Go westy var fri da jeg bestilte.

http://www.holman-engineering.co.uk/aut ... 9-1992.php

http://www.gmb-mount.de/ware_B360.htm

Fikk pakke fra Busman i dag Kjapt levert må jeg si. Sendt 22. august fra Belgia...

Blir bra dette! Bilder før og etter?

Har drevet og montert bord og sidepaneler i dag. Hvis alt går etter planen blir det baksetemontering i morra...

Bugman wrote:Blir bra dette! Bilder før og etter?

Tjaa, førbilder kan du få:

Her er et gammelt bilde ifra HC da den enda var kombinertbil:




Og her er sånn den var da jeg overtok den som påbegynt campingprosjekt:



Grått GL-interiør er flott det, men det skulle jo bli Multivan dette her... og kombinasjonen Tizianrød metallic og brunt interiør er bare helt rett i mine øyne...

Vegger og gulv er på plass:





B2B sete er på plass:



Ramma og hengslene til baksetet:

Baksete , bagasjerollo og jailbars er på plass:






Hvor gjorde jeg nå av nakkestøttene tro...

VERY nais!!

Sånt interiør fikk jeg også lyst på. Likte 3 punkt selene bak. Men gjerne i annen farge. Men en ting av gangen. Må få gjort ferdig motor og understell først.

Enig med Tage Blir bra dette

jostein wrote:Sånt interiør fikk jeg også lyst på. Likte 3 punkt selene bak. Men gjerne i annen farge. Men en ting av gangen. Må få gjort ferdig motor og understell først.

Ja, Multivan-interiør har lenge vært min favoritt også.

Det jeg har er fra en tidlig utgave Multivan (85-87). Det fantes i brunt og lys blått. Senere (88-90) kom en litt annen variant som ble levert i lys brun eller lys grå. Til slutt fins det såkalte Bluestarinteriøret (Redstar/Bluestar/Whitestar/LLE) i lys grå diagonalstripet stoff. Det hadde jeg i den forrige Multivan-syncroen min: http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=55&t=13549

Husker du de sorte dørtrekkene jeg holdt på å få tak i for mange år siden?
Ton-in-ton, eller noe slik...?
Hva var egentlig det slags innredning, og fargekombinasjon ?

Her er fovørig de jeg snakket om :


Seter fra Narle:

Et par interiørbilder til:





Til slutt litt "Badge engineering":

Sunshine wrote:Husker du de sorte dørtrekkene jeg holdt på å få tak i for mange år siden?
Ton-in-ton, eller noe slik...?
Hva var egentlig det slags innredning, og fargekombinasjon ?

Det var egentlig et GL-interiør. Ton-in-ton ble brukt i reklamen Bilene hadde en spesiell sølvgrå lakk (lysere enn den vanlige sølvmetalliclakken vi kjenner. Og disse spesielle sort/sølv setetrekkene:

OddN, du har jammen lest din lekse godt

MED sorte vindu også, ser det ut som

Sunshine wrote:OddN, du har jammen lest din lekse godt

MED sorte vindu også, ser det ut som

Takker

Det meste går å finne ut ved hjelp av brosjyrene på vwpix... Må innrømme at jeg har brukt noen timer på den siden.

Akkurat den brosjyra jeg la ut ovenfor er faktisk datert 1983! og bilen er bare benevnt Caravelle (ikke GL). Utvendig lakk kalles Zinngrau. Samme interiøret dukker opp igjen i 85-brosjyra, da benevnt Schwarz-silber gitterpunkt velour für Caravelle GL. Og er der kombinerbar med flere forskjellige utvendige lakkfarger. Zinngrau er ikke nevnt der, heller ikke "Ton in Ton" betegnelsen. I 86 er den borte fra brosjyra, og erstattet av den vanlige "hellgrau" GL-velouren, i tillegg til saiga(brun) og balear(blå).

Blir visst ikke arbeidsledig riktig enda. Har hatt tendenser til hyling i servoreima i det siste, og det har gradvis forverret seg. Ved nærmere studering ser det ut som om braketten til servopumpa er løs. Pumpa sitter fast i braketten, men hele greia er løs i blokka...

Litt usikker på hvilke deler som er brukt her, sånn blir det når noen andre har tatt motorkonverteringa, og man ikke har fått en detaljert beskrivelse av hva som er gjort. Det ser ut som det er brukt T3 servopumpe, den drives av vanlig gammeldags kilereim direkte fra veiva. Resten (vannpumpe og dynamo) drives av flatreim og ser ut som det er aaz-delene som er brukt. Må nok forske litt på dette...

Men hva er vanlig å gjøre ved aaz-konvertering? Er det noen grunn til å ikke bruke aaz servopumpe og la alt gå via flatreim? Dere andre som kjører med aaz... hva bruker dere?

Edit: Etter delekatalogen å dømme har visst aaz også kilereim til servopumpa, selv om resten går via flatreim... Hmm

Har forresten fått pakke fra Brickwerks også. Den inneholder foruten bremseslanger og mansjetter til styringen, også nytt registerreimsett. Tenkte det kunne være lurt å bytte. Og da må jo disse servogreiene demonteres uansett. Så da hadde det vært greit å få alt på stell med en gang

Et par ting jeg lurer på, hvor store er de kassene som de fremre setene er montert på. Og i den innredningen din er det "armelener" i sidene, må det kappes noe i karosseriet eller er bare sidepanelene tykkere ?

Tur-Bo wrote:Et par ting jeg lurer på, hvor store er de kassene som de fremre setene er montert på. Og i den innredningen din er det "armelener" i sidene, må det kappes noe i karosseriet eller er bare sidepanelene tykkere ?

Hvis det er kassen under B2B setet så kan jeg gå ut og måle hvis du vil... Det er bare ett, så jeg ble litt i tvil siden du sier setene... framsetene er helt standard T3.

Sidepanelen er tykkere enn vanlige Caravelle-paneler så ingenting må kappes for å få plass.