'Sturmwagen' -T3 syncro 1991

[OddN]

Prøveskilt i dag og i morgen. Tenkte jeg skulle få testet mest mulig sånn før pkk...

Men det første jeg oppdaget var en kraftig gnisselyd, tilsynelatende fra høyre forhjul. Det hørtes ut som det var fritt for belegg på klossene og at det skrapte jern imot jern. Men... Med det samme jeg la en fot på bremsepedalen ble det stilt, og det forble stille til bilen sto iro. Ved igangsetting igjen var det likedan. Kraftig skrapelyd som fulgte omdreiningene på hjulet. Demonterte høyre forhjul, calipper og skive, men kunne ikke finne noe galt. ingen mystiske merker som kunne indikere at noe var borti noe det ikke skulle ha vært borti. Klossene stod rett vei, og det var ikke noe rust av betydning på skiva. Satte alt sammen, og kjørte en tur til, men det var samme lyden.

Nå har jeg jo før blitt lurt av slike lyder, med tanke på hvilken side lyden egentlig er på, så jeg tok en sjekk på venstre side foran og. og der fant jeg feilen...

Metallbøyla som sitter på calipperen var ikke ordentlig på plass, med det resultat at den istedet for å presse calipperen ned mot skiva, presset calipperen utover slik at denne tok i felgen.

Ny testtur avslørte ikke andre feil, bortsett fra et noe snaut ladetrykk på 0,4 bar. En kjapp oppjustering gir nå ladetrykk på ca 0,7. Det får være passelig pkk-vennlig ladetrykk.

I morgen blir det litt lengre testtur

[Needforspace]

En gang jeg satte på godkjenningshjul opplevde jeg noe lignende. Det var et bremserør som var litt ute av posisjon og subbet ute i lekehjulet.

[OddN]

En gang jeg satte på godkjenningshjul opplevde jeg noe lignende. Det var et bremserør som var litt ute av posisjon og subbet ute i lekehjulet.

Ja, ikke sant. Sånt småtteri som tar tid å finne...

Har forresten fått kjørt litt i dag, og enda en ulyd er funnet og eliminert: Litt slakke i et av markisefestene gjorde at den stod og vibrerte når motoren gikk på tomgang. Hørtes ut som om passasjerdøra var på tur og ramle av, eller at jeg hadde glemt igjen hele koppnøkkelsettet inni døra da jeg byttet dørtrekk

Må gå over alle festene og sjekke at alt er på stell. Skulle også ha fått på det fjerde festet helt framme. Inntil videre holdt det med en gummibit mellom festet og karosseriet (I tillegg til den gummien som er originalt på enden av festet).)

I tillegg oppdaget jeg at diodene jeg har montert i kupelysene bak som ambientebelysning (nattlys) står en anelse for langt ned i soklene sånn at lyspunktene vises i innvendig speil. Det må endres når jeg får nye dioder. Har bestilt en serie med diffuse leds, altså dioder som sprer lyset mer enn det de klare jeg har i nå gjør. Bestilte både varm hvit, rød, grønn og blå... så får jeg se hva som funker best. Kanskje man egentlig skulle hatt sånne som skifter farge. Kunne gått fra red light district og til aliens alt etter humøret...

[Needforspace]

Vil ikke anbefale RGB dioder. Ingen farger er fine. Bedre å bestemme seg for mest aktuell farge.

[OddN]

Vanskelig å velge...



Og for å gjøre det enda vanskeligere så har de forskjellige krav til spenning, og må dermed ha forskjellige motstander i serie.

[Needforspace]

Har noe sånt liggende jeg også men det er ikke så dyrt å kjøpe de ferdig koblet for 12v heller. Dimming blir neste utfordring.

[OddN]

Har noe sånt liggende jeg også men det er ikke så dyrt å kjøpe de ferdig koblet for 12v heller. Dimming blir neste utfordring.

Det er sant. Men nå monterer jeg de med printplate som her: https://www.motor-talk.de/blogs/-neo-s- ... 47300.html

og da står motstandene for seg på plata.

Har dette lyset helt bakerste under takskapet.

Og innfelt i bjelken over c-stolpene har jeg det lille lyset på bildet:



Passer perfekt både i bredde og dybde til å felles inn i dekselet. Også her har leg lagt inn en liten printplate som motstand og dioder er loddet på.



Og i Passat W8-lyset framme er det jo originalt printplate som diodene står i, jeg har bare byttet ut diodene for brytersymbolene med grønne.

Postimage har hikke for tiden og det går ikke an å laste opp bilder... Håper det bare er midlertidig.

[OddN]

Det var postimage på nett igjen.

Her er de forskjellige diodene:






Traff ikke helt med spenningen på den grønne og det "kalde" hvite. Grønn ble for sterk og hvit for svak. Og den varm-hvite ser nesten gul ut på bildet men er ikke det egentlig.


Foreløpig har jeg røde i alle ambiente-lysene. Men dette er utvalget jeg har.

[Needforspace]

Gå for røde. Mitt tips.

[OddN]

Gå for røde. Mitt tips.

Ok. Rødt er det, og sånn blir det. I alle fall inntil videre til vi får logget noen overnattingsdøgn og fått testet ut hvordan det funker. Godt og riktig plassert lys er viktig. Og som et supplement et selvsagt posen med telys også med... Var det noen som sa stemningsbelysning...

[OddN]

Tok en liten bremseøkt i går. Nye bremseskjold foran har jeg hatt liggende en stund, men de ble ikke montert da jeg oppgraderte bremsene. Men det er vel pkk-feil med rustne bremseskjopld... Så da var det bare å gå igang. Og til tross for flittig bruk av rustløser måtte alle fire skruene bores ut. Så jobben tok litt lengre enn først planlagt, men nå er begge skjoldene montert.

[OddN]

Blir mye frem og tilbake her, men i dag har jeg altså sett litt mer på Recarosetene, og muligheter for armlener.

Passasjersetet lar jeg inntil videre være, da dette har fester for originale Recaro armlener, og hvis jeg kommer over slike brukt til en rimelig penge så blir det det.

CSE-setet på førersiden har ikke fester for armlener så der må det konstrueres noe. Har demontert ryggen for å kikke hvordan det ser ut på innsiden, og på ene siden ligger motoren til ryggjusteringa, og på andre siden ligger pumpa til luftputene. Så det er rimelig trangt. Dermed har jeg valgt å bruke blindmuttere, sånne som man popper fast. Har gått opp til M8 i et forsøk på å forsterke dette litt i forhold til original T3. Og siden det er relativt tynt blekk i ryggen så har jeg også lagd en forsterkningsplate. Og som om ikke det var nok, så må braketten spaces ut minst en cm, kanskje to. Så da ser det foreløpig slik ut på ene siden:



Fant ikke lange nok bolter med forsenket hode, så inntil videre ble det linsehode. Tror imidlertid ikke det vil by på noen problemer.

Og med armlener på begge sidene ser det slik ut:



Og stoffet ligger å venter på litt symaskinassistanse, og da må jo også armlenene til pers. Jeg har imidlertid funnet disse på ebay:

https://www.ebay.co.uk/itm/orange-stitc ... 35bf0f6545



De bedyrer at disse passer på T3, og jeg synes også at de ligner mer på T3 enn T4. Samme firma har også disse til T4:



Og de ligner mer på det jeg har sett i T4. Men kanskje hadde veldig tidlige T4 i England samme armlenene som sene T3er? Ikke vet jeg.

Har sendt en forespørsel om de kan sy de i beige skinn, og de skulle sende fargeprøver på det. Jeg syns ikke det gjør noe om armlenen er i skinn selv om resten av stolen er i stoff, bare fargen matcher.

[OddN]

Jaggu fant jeg ikke enda mer å handle. Det er skummelt nå man først går berserk på ebay...





Ferdigsydde trekk til både rygg og pute til bakoversetet bak førersetet. Jeg hadde egentlig beregnet at også dette måtte det syes trekk til, og jeg har tatt det med i stoffbestillingen, men når det dukket opp ferdige trekk klarte jeg ikke å la være...

Og som en bieffekt har jeg da litt mere originalstoff i tilfelle vi syr feil på recaroene.

Lurer på om dette er NOS fra VAG ifra dengang da, eller om det faktisk er noen som har bestilt samme stoffet som meg hos Günzl og som sitter og nyproduserer dette? Uansett, de sparer meg for noen timer med symaskinen.

[Needforspace]

Ja hva er det ikke du finner, blir gjennomført dette når alt er på plass.

[OddN]

Ja hva er det ikke du finner, blir gjennomført dette når alt er på plass.

Takker.

Ja jeg vil jo helst at det skal se ut som om VW har levert det slik når jeg er ferdig.

Og nå har det jammen dukket opp et tilbud om et Saigabeige Multivan trekk til original framstol og... Godt brukt riktig nok. Må se om jeg slår til på det og Kan jo være kjekt å ha liggende dersom fører eller kartleser blir lei av Recarosetene.

[OddN]

Brunt interiør ja... Det får man aldri for mye av.

Og her om dagen fant jeg tregirkula jeg hadde i min første syncro (en Passat 32b for å være nøyaktig) Kula kom nok egentlig fra en Audi om jeg ikke husker alldeles feil... Den har ikke helt samme girmønsteret som syncroen (mangler G-giret) så da måtte jeg ofre toppen av en syncrogirkule. Og vipps så har jeg enda en brun del i bilen:

[OddN]

Måtte teste med en felg, og nå har jeg konstatert det jeg trodde, at Mercedesfelgene i 7x16et33 går på med god margin over de store bremsene. Og dekkene i 205R-16 er ikke i nærheten av karosseri eller hjuloppheng. Tenker det blir slik på alle fire til pkk.

[OddN]

Mercedesfelger på hele bilen:



Litt uvant at hjulene er såpass godt innunder bilen, når jeg har vært vant til å se den med 245/75 og et11, men for en stund så er det ok.

Og så, med fare for å selge bjørnen osv... så skal det nå være en slik sak på tur fra Polen og til meg:

[Bjørnar]

Synes det ser bra ut slik jeg! Siden jeg er lat så spør jeg istedet for å lete igjennom tråden, er det standard høyde eller har du hevet bussen? Og kan du måle avstanden fra bakken opp til takrenna med 205.16 hjulene montert?

[OddN]

Synes det ser bra ut slik jeg! Siden jeg er lat så spør jeg istedet for å lete igjennom tråden, er det standard høyde eller har du hevet bussen? Og kan du måle avstanden fra bakken opp til takrenna med 205.16 hjulene montert?

Trailmaster fjærer og dempere.

Målene fra hjulsenter og opp til underkant av skjermene både foran og bak ligger tidligere i tråden. Husker ikke tallene, men dette er et mer nøyaktig mål enn høyde fra bakken siden dekkmerke, dekkdimensjon, slitasje og lufttrykk ikke spiller inn. Det er et vanlig brukt mål i syncroverdenen.

[OddN]

Allerede på side fire hadde jeg montert Trailmaster og målt høyden:

Da er dagens Trailmaster-økt over. Har montert fjærer og dempere bak. Hadde ikke fjærklemmer så for sikkerhets skyld løsnet jeg drivakslene. Den orginale aluskiva som dieselen har beholdt jeg. Målt fra hjulsenter til hjulbue er det nå 52cm mot før 47

Må ut og finne fjærklemmer i morgen så jeg får tatt fronten og...

[Bjørnar]

Allerede på side fire hadde jeg montert Trailmaster og målt høyden:

Da er dagens Trailmaster-økt over. Har montert fjærer og dempere bak. Hadde ikke fjærklemmer så for sikkerhets skyld løsnet jeg drivakslene. Den orginale aluskiva som dieselen har beholdt jeg. Målt fra hjulsenter til hjulbue er det nå 52cm mot før 47

Må ut og finne fjærklemmer i morgen så jeg får tatt fronten og...

Ja se der ja, må nok ta meg tid til å lese gjennom tråden din etterhvert. Grunnen til at jeg spurte var at jeg driver å ser litt etter fortelt til camperen, det teltet jeg har sett meg ut er beregnet for biler med skinne montert 230cm over bakken... Jeg kommer sannsynligvis til å gå for 205.16 evt 225.75.16 og med trailmaster settet ditt så er det interesant å se om det er gjennomførbart. Enten nå skinna monteres oppe på høytaket, eller så må jeg finne et annet fortelt. Time will show.

[4x4syncro]

Og så, med fare for å selge bjørnen osv... så skal det nå være en slik sak på tur fra Polen og til meg:

Du må si ifra hvordan den ser ut når du får den og montert på bilen. Veldig lyst på en sånn selv kjøpte du til høyre eller venstre side?

[OddN]

Allerede på side fire hadde jeg montert Trailmaster og målt høyden:

Da er dagens Trailmaster-økt over. Har montert fjærer og dempere bak. Hadde ikke fjærklemmer så for sikkerhets skyld løsnet jeg drivakslene. Den orginale aluskiva som dieselen har beholdt jeg. Målt fra hjulsenter til hjulbue er det nå 52cm mot før 47

Må ut og finne fjærklemmer i morgen så jeg får tatt fronten og...

Ja se der ja, må nok ta meg tid til å lese gjennom tråden din etterhvert. Grunnen til at jeg spurte var at jeg driver å ser litt etter fortelt til camperen, det teltet jeg har sett meg ut er beregnet for biler med skinne montert 230cm over bakken... Jeg kommer sannsynligvis til å gå for 205.16 evt 225.75.16 og med trailmaster settet ditt så er det interesant å se om det er gjennomførbart. Enten nå skinna monteres oppe på høytaket, eller så må jeg finne et annet fortelt. Time will show.

230cm over bakken er vel ca det bilen min er totalt med hevetak, så uten Trailmaster så er du et godt stykke opp på høytaket ja.

[OddN]

Og så, med fare for å selge bjørnen osv... så skal det nå være en slik sak på tur fra Polen og til meg:

Du må si ifra hvordan den ser ut når du får den og montert på bilen. Veldig lyst på en sånn selv kjøpte du til høyre eller venstre side?

Kjøpte til høyre side. Siden det var det som ville vært originalt på en 16 tommers Multivan. Og ja, jeg skal nok få tatt et bilde eller to når jeg får den...