vwbus.no

Ble bedre med senka boks ja.

Needforspace wrote:Ble bedre med senka boks ja.

Jepp. Fikk den en anelse lengre bakover også. Håper det gjør taket litt lettere å løfte. Selv med tom boks var det en liten styrkeprøve å heve taket sånn som det var. Skjønner godt at amerikanerne som slenger alt mulig rart oppå taket monterer ekstra gassfjærer på hevetaket.

Nå styrer de med el-manøvrert åpning på takene sine også.

Needforspace wrote:Nå styrer de med el-manøvrert åpning på takene sine også.

Ja, jeg så det der...

Tror ikke det er noe for meg riktig enda. Blir litt for moderne med sånt T6-utstyr. Og masse styr både med å få begge sider til å åpne likt, samt koordinert betjening av låsen. Dumt hvis de gjengestavene begynner å gå med taket lukket og låst. Ser for meg at de lett river i stykker glassfiberen. Men et par gassfjærer kunne jeg ha vurdert.

Måtte bla tilbake for å se hvor lenge siden det var at jeg gjorde den nødreparasjonen på bakluka, og det var altså i 2015. Før det rant det vann inn gjennom luka. Ikke så rart for da jeg tok ut ruta dengang så det slik ut:



Reparerte det med Brunox, glassfibersparkel og ny lakk, vel vitende om at dette kun var livsforlengende behandling til en bakluke i terminalfasen av livet. Hele kanten innvendig i luka var kraftig angrepet av rust, og dette har nok fortsatt å ulme og spre seg, selv om utsiden slett ikke ble så verst. Tre år holdt den nødrepen, men nå har altså bilen endelig fått seg ny bakluke.

Og nå er både bremselys, innvendig åpner og alle emblemene flyttet over på den nye luka.

Biltemas spraylim er ikke akkurat 3M-kvalitet på, det ser jeg nå når skaien jeg limte på takskapet løsner i varmen. Også på dashbordet og hornknappen på rattet begynner det å løsne. Hornknappen er forsåvidt like greit, for den skaien (som var bestilt som original T3-brun skai) ikke matchet de andre brunfargene. Så for å redusere "fifty shades of brown-interiøret" noe, fikk jeg bestilt en bit ekte skinn fra samme leverandør som rattrekket og instrumentpaneltrekket kom fra, og for å gjøre limingen litt bedre brukte jeg Casco sitt kontaktlim påført med pensel. Det ser lovende ut så langt:



Her vises det også at trekket over instrumentpanelet har "krympet". Det var helt sammen nede i midten da det ble limt.

Og gardiner må jo en ekte camper ha. Jeg har tidligere brukt sånne trykknapp-gardiner som var standard i Multivan og ekstrautstyr i nær sagt hva som helst av T3, og ved siste opptelling har jeg faktisk tre komplette sett med slike i Saigabrunt. Ett sett lå ubrukt i den GL-delebilen jeg hugde, ett sett fulgte med 2wd-Multivanen, og det siste har nok kommet i hus via en ebay-auksjon tenker jeg...

Nåvel, denne gangen har jeg lyst på ordentlige Westfaliagardiner, sånne til å trekke for og ifra med gardinskinne over vinduene. Har studert hvordan det er gjort i diverse campere, og den løsningen som jeg liker best er den ifra de amerikanske Vanagon Multivan. Der er det ikke stor krydderhylle som i fullcamperne, men bare ett lite gardinbrett med skinne under.

Omtrent slik bildene ifra Go Westy viser:









Så nå er tanken å utfordre symaskinkunnskapene littegrann. Siden sånne trekkifra-gardiner nødvendigvis må være noe lengre enn bare bredden på vinduene for å få det helt tett, så er det ikke bare å kappe opp ett sett trykknapp-gardiner for å få dette til å passe. Men om man kapper to sett burde det kunne gå. Jeg griner med tanken på å sette saksa i originalgardinene, men det får bare stå til...

-Vår venn Güntzl har gardiner til T4, godt mulig han har eller kan skaffe til T3 også. Just sayin'

Rudeboy wrote:-Vår venn Güntzl har gardiner til T4, godt mulig han har eller kan skaffe til T3 også. Just sayin'

Ja, godt poeng. Han har gardiner til T3 også, men til 3500 kr pluss frakt og norsk mva så tror jeg at jeg setter saksa i de jeg har. Aner ikke hva de to gardinsettene jeg må klippe opp kunne vært solgt for, men neppe like mye. Han har forresten også gardinstoff i metervis i rett farge for de som måtte trenge.

Har også drevet å reparert støtfangere og da dukker jo spørsmålet "hvilken farge skal de ha" opp. Om man bestilte lakkerte fangere dengang da kom de ifølge m-kodelistene i Wolkengrau med svart list. Alternativet er samme Tizianrøde som bilen også de med svarte lister men er litt usikker på hvordan det blir. Eneste bilen jeg har sett med den kombinasjonen er denne senka Porsche-hevetaksbilen:



Og selv om den utvilsomt er rå, er jeg litt usikker på hvordan det vil bli på en syncro. Dermed blir det sikkerstikket grå fangere med svart list. Dro på Biltema og fant den som lignet mest på Wolkengrau og nå er framfangeren og dørpanelene lakkert:



Neste spørsmål er hvor mange av lyktene som skal tilbake på fangeren...

Litt for lys grå synes jeg, mener dog at du bør gå for de røde

Sent fra min E6553 via Tapatalk

Samme rødfarge med svart list. Ingen lys tilbake på fangeren, ser knall ut med "tom" fanger

Tror faktisk det kan bli kult med de grå fangerene men tror faktisk jeg hadde tatt med meg sideplankene også også lakka det du har lakkert svart på karroseriet i bilens farge igjen

Det var da veldig så enige dere var... Noen som kan fremskaffe et bilde av en Tizianrød syncro med røde fangere?

Har som sagt sjekket kodene, og om man bestilte lakkerte glassfiberfangere på en syncro i 1991 så ble de levert i Wolkengrau med utstyrskode S775:

S 775 Stoßfänger und Schutzblende in Wolkengrau wie Modell Carat

Her på en blå Carat:





Karosserifargede fangere ble egentlig bare levert til star- og LLE- utgavene av Multivan.

Og jeg må innrømme at jeg liker den tofargede looken, men kanskje skulle de vært en anelse mørkere...


Her er et par bilder av en 2wd Multivan Magnum med Tizianrøde fangere, og jeg synes ikke den kombinasjonen var spesielt pen...

4x4syncro wrote:Tror faktisk det kan bli kult med de grå fangerene men tror faktisk jeg hadde tatt med meg sideplankene også også lakka det du har lakkert svart på karroseriet i bilens farge igjen

Sideplanker stikker så langt ned at med de på er siste rest av terrengegenskaper borte. Men det svarte feltet mellom hjulene blir definitivt rødt igjen så snart som mulig.

[quote="OddN"]Det var da veldig så enige dere var... Noen som kan fremskaffe et bilde av en Tizianrød syncro med røde fangere?

Har som sagt sjekket kodene, og om man bestilte lakkerte glassfiberfangere på en syncro i 1991 så ble de levert i Wolkengrau med utstyrskode S775:

Så de hadde begynt med pavement princess stilen allerede da altså?

Sorry, måtte bare...

OddN wrote:

4x4syncro wrote:Tror faktisk det kan bli kult med de grå fangerene men tror faktisk jeg hadde tatt med meg sideplankene også også lakka det du har lakkert svart på karroseriet i bilens farge igjen

Sideplanker stikker så langt ned at med de på er siste rest av terrengegenskaper borte. Men det svarte feltet mellom hjulene blir definitivt rødt igjen så snart som mulig.

Det kan jo frisere bort den nederste delen på plankene sånn at de avsluttes likt med karroseriet.

Needforspace wrote:

OddN wrote:Det var da veldig så enige dere var... Noen som kan fremskaffe et bilde av en Tizianrød syncro med røde fangere?

Har som sagt sjekket kodene, og om man bestilte lakkerte glassfiberfangere på en syncro i 1991 så ble de levert i Wolkengrau med utstyrskode S775:

Så de hadde begynt med pavement princess stilen allerede da altså?

Sorry, måtte bare...

Jepp. Faktisk i 85 allerede

Her en prototype:

4x4syncro wrote:

OddN wrote:

4x4syncro wrote:Tror faktisk det kan bli kult med de grå fangerene men tror faktisk jeg hadde tatt med meg sideplankene også også lakka det du har lakkert svart på karroseriet i bilens farge igjen

Sideplanker stikker så langt ned at med de på er siste rest av terrengegenskaper borte. Men det svarte feltet mellom hjulene blir definitivt rødt igjen så snart som mulig.

Det kan jo frisere bort den nederste delen på plankene sånn at de avsluttes likt med karroseriet.

Det er jo en tanke, men jeg tror jeg begynner med å lakkere rødt helt ned, så får vi se.

Om jeg skulle fulgt stilen til Caratsyncroprototypen over så blir det planker også imellom hjulene. Men enn så lenge vil jeg ha litt offroad-look.

Og akkurat når jeg trodde jeg hadde bestemt meg for at grå fangere er finest, og faktisk har lakket både fram og bakfanger, så dukket dette bildet opp på The Samba:



Dette så da unektelig pent ut.

Lækker som vi sei i Trønderlag

Bah, funker kun til første kvist, evt stein

Bare å få på de siste plankebitene også

Har lakket rødt helt ned mellom hjulene, og gått litt berserk i klistremerkehaugen. Fant noen "Dakar 30 years" merker jeg har hatt liggende, lurer på når de egentlig er ifra... Det var et mareritt å å det lange syncro-klistremerket til å feste seg til den ruglete Bodyschutz-overflaten, selv om det var lakk oppå, så jeg frykter at det bare er et tidsspørsmål før det løsner igjen. Er usikker på om jeg i det hele tatt liker looket, men får prøve å ha det sånn en stund. Eneste måten å gjøre det permanent på er nok å lakkere:

Så bra ut det der men kunne tenkt meg å sett uten klistremerker, og så tror jeg også at det hadde sett best ut med samme farge på fangerene som på bilen.