vwbus.no

Snakka med ein syncrokar oppi bakken her, han hadde brukt noen ventilerte frambremser fra Seat. Skulle vistnok passe så godt som rett på. Kan prøve å få tak i noen bilder av det.

Viljar wrote:Snakka med ein syncrokar oppi bakken her, han hadde brukt noen ventilerte frambremser fra Seat. Skulle vistnok passe så godt som rett på. Kan prøve å få tak i noen bilder av det.

Ja det hadde vært kjempe bra hvis du hadde funnet ut fra hvilken Seat har 340mm svære 3.5 cm tykke skiver foran på bimmer'n, kan ikke si at de 2 bilene er like brutale på bråbrems

Var det ikke t4 bak bremser man kan bruke bak på t3'en også??

Chewie wrote:Wow!!!

Hvilket ET er det på de felgene? Hvor myr forventer du at måtte ta av bærearmen?

Ja ble tøft med litt større dekk så egentlig ikke så heva ut lengre
Tror felgene har Et på 22 hvis jeg husker riktig.
Er ikke veldig mye som må bort av bærearmen. Men må skjære vekk den kanten som er der, også forsterke det med å sveise inn en 3mm plate der så får håpe det gjør susen. De 3 andre dekkene kommer vel i løpet av neste uke en gang så blir gøy å se helheten

Viljar wrote:Snakka med ein syncrokar oppi bakken her, han hadde brukt noen ventilerte frambremser fra Seat. Skulle vistnok passe så godt som rett på. Kan prøve å få tak i noen bilder av det.

Ja takk Det er det flere som vil høre litt om

Rapidspeed wrote:ikke for å lage skår i gleden din.. men den hjuldimmen har jeg hatt tidligere og det er rett og slett ikke bra å ha så store hjul og originale bremser.. bremsene blir fort overopphetet og det skaper dårlige situasjoner.. ikke bare for deg men også for andre langs veien..
Men grisetøft er det jo da..

å det sier du nå, laaaangt etter at du solgt dekkene til meg!!!!!

4x4syncro wrote:Var det ikke t4 bak bremser man kan bruke bak på t3'en også??

eller LT tromler?

ducce999s wrote:

4x4syncro wrote:Var det ikke t4 bak bremser man kan bruke bak på t3'en også??

eller LT tromler?

Men hvis du tar t4 får du jo skiver bak, en trommel er vel en trommel? eller er LT trommelen bedre?

ducce999s wrote:

Rapidspeed wrote:ikke for å lage skår i gleden din.. men den hjuldimmen har jeg hatt tidligere og det er rett og slett ikke bra å ha så store hjul og originale bremser.. bremsene blir fort overopphetet og det skaper dårlige situasjoner.. ikke bare for deg men også for andre langs veien..
Men grisetøft er det jo da..

å det sier du nå, laaaangt etter at du solgt dekkene til meg!!!!!

hehe da vil vel rapid at du skal havne i en dårlig situasjon da hehe

ducce999s wrote:

4x4syncro wrote:Var det ikke t4 bak bremser man kan bruke bak på t3'en også??

eller LT tromler?

Ikke tromler, feil boltsirkel, men bremsesylinderen som er noe større mener jeg passer.

Jeg trodde at LT bakbremsene var tilsvarende de som sitter på 16" originalt..

Der finnes vel en del forskjellige muligheter for andre bremser. T4 bakbremser har jeg også set på, og det er muligt at bruke Audi A6 bremser foran med en adaptor, men dette er vel umuligt at få godkjendt... Hvis man vil ha større/bedre bremser, som skal være godkjendte koster det vel en formue??

http://www.furgovw.org/index.php?topic=256379
Her er et bilde... 280mm skiver fra Toledo, Passat osv

Har fått pris på komplette bremser fra A8 med godkjenning, til ca 1500-2000€. Men det gjelder bakhjulstrekker.

Tur-Bo wrote:

ducce999s wrote:

4x4syncro wrote:Var det ikke t4 bak bremser man kan bruke bak på t3'en også??

eller LT tromler?

Ikke tromler, feil boltsirkel, men bremsesylinderen som er noe større mener jeg passer.

Tromler,bremsesylindere og bånd er mye kraftigere enn vanlig syncro.Lt størrelse er det på tromlene,men vet ikke om de har samme boltsirkel.

4x4syncro wrote:

ducce999s wrote:

4x4syncro wrote:Var det ikke t4 bak bremser man kan bruke bak på t3'en også??

eller LT tromler?

Men hvis du tar t4 får du jo skiver bak, en trommel er vel en trommel? eller er LT trommelen bedre?

begge endringene må godkjennes.

TÜV bremseskiver bak finnes men koster peang tromeler finnes og er så å si gratis

Syncro 16" har bremsebånd og pumper fra LT. Vet ikke om bremseskjoldet er likt. Trommelen har selvfølgelig samme mål som på LT, men med 5X112 boltsirkel. LT har ikke samme boltsirkel som T3.

http://translate.google.no/translate?sl ... 84&act=url
Litt dårlig oversettelse, men her er en som har brukt skiver fra Vito, og calipper fra Jaguar.

Han oppi bakken her hadde brukt TRW df 2806 skiver fra Passat 5, og calippere Lucas 54 fra Toledo 1/Golf3.

da har alle dekka kommet i hus kom på torsdag egentlig
Har også gjort om bærearmen bak så dekkene ikke subber lengre




en lettere modda bærearm




men må ha nye 16'' felger da den ene felgen var urund som juling xP måtte ha 550g vekter for å få den rett hehe
litt synd siden de kledde bilen når sentret ble sort

Han har brukt 60mm lange M12 skruer i 12.9 kvalitet, og 7mm spacer på calipperen. Skivene passer rett på.
Men felgen vil komme ca 10mm lengre ut enn før.

takk for nyttig info viljar
da blir det nok litt bremse del sanking i nærmeste fremtid

også blir mest sannsynligvis 2 av felgene sendt til oslofelgretting for å få de fine igjen

Da var felge levert for retting får de tilbake alt i morgen

må virkelig sei denne her har tatt seg OPP sidan sist eg såg den!!! veldig bra!!

Hehe ja, det har blitt en del forandringer siden den gang må bli ferdig med denne før M5'en dukker opp på tomta til våren hehe

da var felger og dekk på bilen









og et lite klistremerke for å beskrive arbeids oppgaven til bilen

status oppdate på bilen alt fungerer tipp topp var en en tur på kongsberg skisenter i dag, deilig med ski under beina igjen





kjørte forbi en hastighetsmåler, hadde 90 på speedometret mens den sa jeg lå i 101kmt så da drøyer jeg bensin drivverket til en afn motor har funnet veien inn i bilen

Dette ble tøfft. Og skyvedøra går fremdeles opp... Lurer på om jeg må revurdere dekkdimensjonen på stormvogna neste gang den trenger nye.