vwbus.no

Da har jeg fått gjort litt i dag også gitt

en helvetes kamp mot rustene bolter, resulterte i en knekt bolt til øvre bærekule, rusta fast i selve bærekula og irra fast i aluminiums spaceren. pluss at den ble dratt til med uvist Nm når jeg monterte den. knak også nedre del av droplinken, selv etter at jeg var klar over at denne kunne knekke. Hadde dynka den i Wd-40 og brukte propanbrenner på den før jeg begynte å skru.
Men får man kjøpt den i Norge enda eller må man på nette???

noen bilder fra dagens jobb syns fremfjærene har klart seg betraktelig dårligere enn bakfjærene, så disse blir sandblåst før de blir montert igjen

Droplinker er svinedyre selv i Tyskland, jeg reparerte den jeg ødela ved å sveise inn en bit 4.6 gjengestang. 8.8 blir fort sprøtt ved varmebehandling. Tror det ligger bilder i prosjekttråden min.
Har ikke gått istykker ennå.

Mener jeg bestilte ny droplink fra Brickwerks da jeg knakk en.

Merk at det er to forskjellige til syncro, alt etter om du har støpt eller presset broarm.

tenkte jeg skulle få skrudd løs den andre troplinken også sånn tilfelle jeg trenger 2
så Brickwerks hadde til 54£

er det noen som vet hvilken unbrako som passer i bolten til øvre bærearm? og bleier den å være kødd å få løs?
målte med skyvelære og kom til 13mm men det er ingen sjapper som selger 13 unbrako

4x4syncro wrote:tenkte jeg skulle få skrudd løs den andre troplinken også sånn tilfelle jeg trenger 2
så Brickwerks hadde til 54£

er det noen som vet hvilken unbrako som passer i bolten til øvre bærearm? og bleier den å være kødd å få løs?
målte med skyvelære og kom til 13mm men det er ingen sjapper som selger 13 unbrako

Om du måler den til å være 13 kan du jo prøve med en 1/2 toms unbrako. Den tilsvarer 12,7mm

takk målte den til 13,27mm

4x4syncro wrote:takk målte den til 13,27mm

Sikker på at den ikke bare må rengjøres litt og at den egentlig er 14mm?

Det er den lange bolten som går igjennom begge foringene på øvre bruarm du snakker om? Har hatt den løs en gang og kan ikke huske at det var noe spesielt med den... Kan gå ut og sjekke i garasjen.

M8 skjøtemutter er 13 sekskant utvendig.

Needforspace wrote:M8 skjøtemutter er 13 sekskant utvendig.

fikk det samme tipset av brodern faktisk så får se om det ikke blir en biltema tur senere i dag.
prøver å løsne det staget som går forover nå så for se om det sitter like godt som alt det andre

4x4syncro wrote: så Brickwerks hadde til 54£

Er du sikker på det? Droplinker til Syncro koster ca 150€ i Tyskland. Så må du sørge for å bestille til riktig side, de går ikke om hverandre.

subwoofer wrote:

4x4syncro wrote: så Brickwerks hadde til 54£

Er du sikker på det? Droplinker til Syncro koster ca 150€ i Tyskland. Så må du sørge for å bestille til riktig side, de går ikke om hverandre.

Tror jeg og betalte noe sånnt som 50£ da jeg bestilte ny fra Brickwerks.

Og det er sant som du sier, høyre og venstre er forskjellig, i tillegg til den forskjellen jeg nevnte om type broarm. Og hvis vi tar med 2wd utgavene, er det bra mange varianter av droplink til T3.

OddN wrote:

4x4syncro wrote:takk målte den til 13,27mm

Sikker på at den ikke bare må rengjøres litt og at den egentlig er 14mm?

Det er den lange bolten som går igjennom begge foringene på øvre bruarm du snakker om? Har hatt den løs en gang og kan ikke huske at det var noe spesielt med den... Kan gå ut og sjekke i garasjen.

Var ute og sjekket, og på min så går 14mm unbrako i med litt lett banking. Ordentlig rengjøring så hadde den gått lett

OddN wrote: Det er den lange bolten som går igjennom begge foringene på øvre bruarm du snakker om? Har hatt den løs en gang og kan ikke huske at det var noe spesielt med den... Kan gå ut og sjekke i garasjen.

Den er slipt flat, slik at den drar med seg eksenterskivene når den går rundt. Du justerer cambervinkelen på forhjula ved å dreie på bolten. Når du demonterer dette må du skru på mutteren, ikke på bolten. Men unbrakohodet er nok temmelig standard.

La merke til det når jeg skrudde den løs, tror nok denne bilen må på en liten 4hjulskontroll når jeg er ferdig

Fikk demontert alt på den ene siden i dag og fikk pusset og sandblåst vekk det lille det var av rust.
Fikk også sprøyta på et lag med tektyl i hjulhuset, fikk ikke tatt noen bilder av arbeidet i dag men det kommer i morgen

Brickwerks bestillinger er lagd og sendt så kommer nok i begynnelsen av neste uke håper jeg holdt med en drop link

Har fått demontert alt på sjåførsiden og steamet det rent. lite eller ikke noe rust
Begynte så vit det var å montere øvre bære arm på passasjersiden igjen. syns det ble bra






og et lite stemingsbilde av hele dritten

gått litt tregt her siden garasjen er under åpen himmel og det har bøttet ned i 2 dager
men i dag har jeg fått gjort den ganske ferdig små ting som gjenstår før 4 hjulskontroll

-2 nye endeledd siden disse ikke går ann å få på igjen
-1 ny lufteskrue på høyre kalipper
-lufte bremser
-dra til alt med riktig NM
-kjøre en tur med bilen og få justert høyden foran perfekt

skal få lagt gummi på E-klasse felgene i morgen

Du må holde det rent og pent inni der, du som har innsyn uten å fjerne hjulet:-)

Ser veldig bra ut hele greia:-)

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Spent på å høre hvordan Fox-oppsettet blir. Har dobbelsperre GL syncro med takluke på gang til helgen

Jeg prøvekjørte den blå Syncroen til Stephan ved H2OVanagon i Sacramento nå i sommer. 240hk fra 1.8T var kjekt, men Fox-oppsettet hans slo meg som svært mykt. Han sa også at han hadde ødelagt to slike sett allerede (på landeveien). Håper det går bedre for deg!

ja, blir spennende å se hvordan det blir. forhåpningene er ihvertfall på topp

er jo også livstidsgaranti på demperne,
så hvis det ryker så koster det bare shipping og tid

Hadde han fyren du nevner dette sette, eller det man kan justere hardheten på?
virker jo egentlig litt rart å kunne ødelegge demperne på vanlig kjøring, da Fox er et anerkjent offroad merke.

men tiden for vise om dette var et riktig valg eller om jeg må skifte til noe annet.
men da har jeg ihvertfall fått prøvd det ut og slipper å gruble over hvordan det ville vært

skjermbrederne vil bli lakkert halvblank svart da tiden og penger har løpt litt fra meg og jeg må prioritere Bobla frem til SCC neste helg masse å gjøre der også

hansstef wrote: Har dobbelsperre GL syncro med takluke på gang til helgen

du som ente opp med den rullemalte GL Syncroen som var til slags her?

Det var meg !
Håper på sol på hjemveien så vi kan slå opp den store takluken

da er skjermbuene på plass ikke helt perfect fitt men fornøyd

Skjer ikke det helt store med denne om dagen, fortsatt litt lei etter foringene ble skiftet.
stått mer eller mindre stille siden SCC helgen. men i dag fikk jeg ånden over meg og ga den et etterlengtet vask

må få rota meg til å få bestilt G60 svinghjul og alt jeg trenger til motorbytte. tenkte å kjøpe ferdige motorfester av jeager, men de var så dyre at vi må finne på noe annet.
må også få på plass noen nye knuter da disse tok kvelden mest sannsynligvis på vei til SCC.

har også lyst på noen helt nye orginale blinklys foran og nye orginal lamper bak



noen helthetsbilder av hvordan den ble med bredderne på plass








traff ganske bra med spacern bak men kunne nok hatt lik spacer foran også da jeg syns de er litt langt under foran.

Hva har du for høyde nå fra nav til original skjermkant frem og bak, samt Markfrigang

Sent fra min C6903 via Tapatalk

Vet ikke hva jeg har fra nav til skjermkant men fra bakken til skjermkant hadde jeg 91-92cm foran og 93-94cm bak. Kan ta de andre målene i morgen

Noen har klistret blomsterklistremerker på plasten din. Bortsett fra det så ser denne vilt drøy ut! Godt jobbet!

Har du noe å gripe fatt i når du heiser deg inn i førersetet?