vwbus.no

Går også for AFN i dokaen og skal søke BT om forhåndsgodkjenning, bremser vet jeg ikke om jeg orker å prøve å få godkjent, med mindre det finnes papirer fra TUV eller vw, fulgte det med noe sånt ?

denne bilen.....blir så bra!

Tur-Bo wrote:Går også for AFN i dokaen og skal søke BT om forhåndsgodkjenning, bremser vet jeg ikke om jeg orker å prøve å få godkjent, med mindre det finnes papirer fra TUV eller vw, fulgte det med noe sånt ?

Fulgte ikke med tuv papirer men delene er orginale vw deler med delenr godt synlig må bare vise til at disse bremsene sitter orginalt på sør afrika modelen og fremme sikkerhet så håper jeg det går bra

hansstef wrote:denne bilen.....blir så bra!

Takk og i like måte hvor lang tid regner du med at den er i polen?

4x4syncro wrote:

hansstef wrote:denne bilen.....blir så bra!

Takk og i like måte hvor lang tid regner du med at den er i polen?

ca 3 mnd...

litt bekymret ettersom abstinensen allerede er ganke tydelig

Kan komme å skru her hans!

Da har jeg gått til innkjøp av westfalia tak følger stiller og rolig etter folkmengden

Litt bilder av SA bremse kittet montert som dere ser så er originale bremseslangen for kort, og SA caliperen har ikke noe sted å feste den originale braketten til bremserøret fra caliperen. Løsningen kom da fra BMW E60

endelig fått tilbake ledningsnette fra syncrosport ser veldig bra ut.







startsperre boks fra en Polo


også lagde han kabler til å flytte batteriet kosta 20£


måtte også ha med maf sensor og en n75 ventil siden min var knekt. tok 10£ pr del


montering i kveld håper jeg

Har også gått til innkjøp av Westfalia interiør

Club-Joker-hevetak-syncro

Dette blir tøfft. Rettelse: Enda tøffere.

Og det interiøret ser jo virkelig komplett ut, med både vanntank, propantank og til og med dieselvarmer...

Ja blir kult å få satt det inn i bilen
Interiøret kommer fra den samme bilen som taket jeg har, så dette blir bra

Angående propandelen, så tenker jeg å finne en annen måte å drive kokeplater på.
Vil ikke bli gassa ihjel når jeg endelig har fått meg "westfalia" syncro

4x4syncro wrote:Ja blir kult å få satt det inn i bilen
Interiøret kommer fra den samme bilen som taket jeg har, så dette blir bra

Angående propandelen, så tenker jeg å finne en annen måte å drive kokeplater på.
Vil ikke bli gassa ihjel når jeg endelig har fått meg "westfalia" syncro

Skjønner. I tillegg så bygger jo den propantaken veldig mye ned under bilen. Langt ifra gunstig på en terrengbil. Hva er alternativet? Små propanbokser?

Jeg syns med en 5kg kompositt i bakerste skapet mot bakluka. Er uaktuelt med tank under bilen for meg når det er så langt mellom fyllestasjonene. Og selvfølgelig plasseringen av tanken.

Needforspace wrote:Jeg syns med en 5kg kompositt i bakerste skapet mot bakluka. Er uaktuelt med tank under bilen for meg når det er så langt mellom fyllestasjonene. Og selvfølgelig plasseringen av tanken.

Akkurat. Ja, var det ikke sånn Reimo gjorde det på sine campere? Men lager du utlufting i sideveggen da?

På min hadde flasken stått i skapet ved siden av kjøleskapet. Der tok den opp altfor verdifull plass. Siden jeg måtte lage ny bakveggen mot bakluka, den som skråer opp og frem, så saget jeg ut et hull omtrent som omrisset på flaska. Den var da enkel å ta ut bakfra. Sikkerhetsventilasjon skal være på laveste punkt som da blir feks i gulvet i kjøkkenbenken. Må bare ha en plan for lukking under vading.....

Ellers så tror jeg denne bilen blir bra. Skulle gjerne fått fatt i et sånt interiør selv, men sånn flaks har man sikkert bare en gang.

OddN wrote:Club-Joker-hevetak-syncro

Dette blir tøfft. Rettelse: Enda tøffere.

Og det interiøret ser jo virkelig komplett ut, med både vanntank, propantank og til og med dieselvarmer...

Ja enig!

Tøffe biler trenger et bra campinginteriør! Og hva er da bedre enn et fra en Westy?!

Syncro med hevetak og Westfalia-interiør må bare bli bra!

Gratulerer!

Hei skal monter slike bremser på min bus . Bakhjuls trekk . Har du delenr på de br slangene.

Automester wrote:Hei skal monter slike bremser på min bus . Bakhjuls trekk . Har du delenr på de br slangene.

Har ikke delenr lengre , men er standard bremseslanger foran til BMW e60/61
De er 58-59cm lange

Liten oppdatering her

-motor ferdig koblet opp
-resterende av icen er koblet opp samt relé
-vacum styring koblet opp
-kommunikasjonskabel til gasspedal og cruise kontroll trekt frem og loddet på kontakten til gasspedalen.
-borret hull til å flytte batteriet fra motorrom til inn i bil.

Needforspace wrote:Må bare ha en plan for lukking under vading.....

To varianter:

Automatikk: Kon og kon-sete, med pakning (eller laget av gummi), lukkes av flottør...

Manuell, med indikator: Et håndtak på veggen et sted, hvor en arm (evt. med kabler mellom håndtak og lukkesystemet) drar på plass et lokk (med pakning), med noe fjærtrykk for å sikre lukningen.

Uansett: Gass-Alarm, for alt (drivstoff, CO, CO2, bedøvelses...).

lookin Good!

klystèr wrote:lookin Good!

Takk Jørn

Da har det vært oppstart her iløpet av uka som har gått

Var et par "barnesykdommer" som har blitt rettet
- Hadde startsperre syndromer når jeg starta bilen. Slokka etter 1 sekund. Viste seg til slutt at dette var en 10amp sikkring i ECU boksen som ikke var dytta ordentlig nedi holderen sin

- Glemte å koble minus på podmetre så gassen funka ikke

Andre ting som skal rettes
-eksoslekasje på adapteren
-liten vannlekk fra ene koblinga på vannpumpa.


Ting som skal gjøres før prøvekjøring
-nye bakbremser
-handbrekswire
-koble pluss fra batteri til fordelingsboksen mer permanent.

Ellers enn det så var det ingen skrangling eller andre rare ting. Veldig fin motorlyd