1.6TD syncro og kjøling

Caravelle/Transporter 1980-1991/Syncro -92
roars
-
-
Posts: 1013
Joined: 02 Mar 2004, 23:51
Location: 7960 Salsbruket, Nord-Trøndelag
Contact:

Post by roars »

oyvinla wrote:stemmer. jeg kjører med 0.8 ladetrykk og intercooler og jeg opplever at motoren går kaldere nå enn den gjorde før jeg monterte intercooler og kjørte med 0.45 bar ladetrykk. den har ganske fin temp. nå
Tenker du på oljetemp eller eksostemp ?
Roar Sørnmo
oyvinla
-
-
Posts: 709
Joined: 17 Mar 2004, 21:13
Location: Porsgrunn/Krsand/Stavanger

Post by oyvinla »

motor og oljetemp.
Øyvin Lanner med orange multivan syncro 1,9tdk intercooler decoupler og 74 T2b
low 91
-
-
Posts: 109
Joined: 03 Nov 2003, 16:49
Location: 7540 KLÆBU

Post by low 91 »

Driver for tiden og monterer 19 tdk igjen (for tredje gang) i min Syncro. Har denne gangen fått i en motor med høyt montert turbo som ikke kommer i konflikt med motorfestet,og beholder denne løsningen. Intercooler fra Saab 900 Turbo 16V. I tillegg 19 raders Setrab oljekjøler med 1/2" slanger og nipler og 85 grad termoblokk, 80 graders kjølevannstermostat (levert på biler med original air-cond.) Dette i tillegg til en skikkelig rens av kjølesystemet før montering av kjøleslanger,tror jeg vil få tempen til å ligge i riktig område. Har selvfølgelig demontert dekslene irundt motoren. Har i tillegg montert 255-70-16 BF mud på 8-16 penta kopier for lavere turtall. Skal bli spennende å se hvordan denne kombinasjonen vil funke.
En t3 om dagen gjør godt for magen !
TaigAGreEn
-
-
Posts: 2720
Joined: 18 Dec 2003, 14:38
Car: T3 SYNCRO
Phone: 40492641
Location: Hemnes - Nordland

Post by TaigAGreEn »

low 91 wrote:Driver for tiden og monterer 19 tdk igjen (for tredje gang) i min Syncro. Har denne gangen fått i en motor med høyt montert turbo som ikke kommer i konflikt med motorfestet,og beholder denne løsningen. Intercooler fra Saab 900 Turbo 16V. I tillegg 19 raders Setrab oljekjøler med 1/2" slanger og nipler og 85 grad termoblokk, 80 graders kjølevannstermostat (levert på biler med original air-cond.) Dette i tillegg til en skikkelig rens av kjølesystemet før montering av kjøleslanger,tror jeg vil få tempen til å ligge i riktig område. Har selvfølgelig demontert dekslene irundt motoren. Har i tillegg montert 255-70-16 BF mud på 8-16 penta kopier for lavere turtall. Skal bli spennende å se hvordan denne kombinasjonen vil funke.
Interessant! Dette kan du vel smelle ut under prosjekter?!?! Åssen i allverden får du plass til de dekka??? :shock:
Tage Vedal

T3-fan
low 91
-
-
Posts: 109
Joined: 03 Nov 2003, 16:49
Location: 7540 KLÆBU

Post by low 91 »

Foretar litt "småjustering" i framre og bakre skjermkant,men bare litt. Dessuten må jeg flytte tilbake og skjøte på skyvedørsbøylen for døra tar i ganske heftig. Fikk i disse dekkene billig,og mente de var greie for test før endelig innkjøp. Blir nok 235-70-16 neste gang. Skal dessuten kjøpe et sett med OME Gassdempere og kraftigere fjærer. Skal vel plukke noen 3-5 cm der også. :D Blir ganske høy etterhvert ja. :shock: Tøffft Skal prøve å få tatt noen bilder og lage en "story" på det.
En t3 om dagen gjør godt for magen !
steinn
-
-
Posts: 955
Joined: 07 Apr 2006, 11:23
Location: Øvre Rendalen i Hedmark

Post by steinn »

low 91 wrote:....Har i tillegg montert 255-70-16 BF mud på 8-16 penta kopier for lavere turtall. Skal bli spennende å se hvordan denne kombinasjonen vil funke.
WOW :!: :shock: Ingen subbing :?: Hvilken ET har du da?
Lær av andres feil, dine egne kan koste deg livet!

88 T3 syncro, 1,9 TDK
89 T3 syncro 1,9 TDI
90 T3 syncro doka 2,1 112 hk
90 T3 syncro halvpanel, dobbeltdører 1,6 TD
07 Ford Ranger

Member of Team Syncronaut, kaffe- og kartbordgjengen.
Post Reply