vwbus.no

Har en dialog med en tysker som har noen svarte trekk til CSE'en. Så da blir begge setene i det minste like. Vet ikke når Günzl får ferdig saiga-beige stoff...

Og så har jeg begynt å tilpasse skinnene. Har boret hull til festeskruene slik som Go Westy gjør på sine skinner:

Så demonterte jeg den elektriske fram/bak mekanismen på siden av setet og lagde nye braketter midt under setet.

Måtte også fjerne låsemekanismen på skinnene så de går fritt.

Monterte sammen og nå manglet jeg bare strøm. Tenker jeg tar strøm via sikringen til setevarmen.

Ser bra ut

Sent fra min E6553 via Tapatalk

Sånn vil jeg også ha.

Needforspace wrote:Sånn vil jeg også ha.

Blir vel et slikt til overs når jeg er i mål:

Hm.

Flink du!

RuneA wrote:Flink du!

Takk. Gjør så godt jeg kan

Begge Recaro setene er på plass.



Må gjøre noe med det fargekartet jeg nå har inni bilen...

Valgte å skru passasjersete rett i snurreplata uten skinner imellom for å få det så lavt som mulig.

Og da er disse på tur fra Tyskland:









Så da blir i allefall begge forsetene like svarte. Vet som sagt ikke når Günzl får det beige originalstoffet klart, men det kan vel ta sin tid.

Og nå har jeg endelig fått de delene jeg bestilte for lenge siden for å gjøre meg ferdig med forhjulsopphenget:



og



så da kan jeg gå i gang med det.

For min del var ikke de foringene en veldig stor forandring, men jeg kjørte 60 mil i går og at det var en forbedring er helt sikkert.

Needforspace wrote:For min del var ikke de foringene en veldig stor forandring, men jeg kjørte 60 mil i går og at det var en forbedring er helt sikkert.

Godt å høre at det gir en forbedring, selv om den kanskje ikke var voldsomt stor.

Bytter de uansett, og det er også enklere å bytte mansjettene på tannstanga når denne er løsnet.

Kombinationsverbot, nei takk Jeg vil ha en Ole brumm. Det er naturligvis varmesete og dreiesete det er snakk om. I kodelista står følgende å lese:

M 690 Beifahrersitz in Drehsitzausführung (Kombinationsverbot mit M 340 Beheizbarer Beifahrersitz)

Og dermed skulle det også være bragt på det rene at det fantes oppvarmet passasjersete.

Men hva gjør man når man vil ha begge deler? Slepekontakt? Det kunne naturligvis vært noe hvis man til stadighet drev å snurret sete rundt som en annen karusell. Men med litt fornuftig bruk, altså frem og tilbake samme vei er det maks en halv omdreining det er snakk om. En og annen 360 grader burde det også være mulig å legge inn "slakk" for. Så dermed gikk jeg løs med juletreet (også kalt trinnbor) på dreieunderstellet. Helt i senter fikk jeg ikke hullet på grunn av låsebøylen, men jeg tror dette er nært nok til ikke å skape problemer:




Og med gummigjennomføring pluss krympestrømpe på ledningene akkurat i gjennomføringen samt tilstrekkelig slakk blir dette perfekt. Bildet under er tatt før jeg kom på at også jordingen måtte legges ned igjennom hullet:

Induksjon var ikke et tema?

Needforspace wrote:Induksjon var ikke et tema?

Nei, det har jeg ikke tenkt på... Men det brukes jo for å lade alt fra tannbørster til mobiler, og er vel på forsøksstadiet til og med for elbiler, så hvorfor ikke

Innvendig åpner på bakluka hadde vært kjekt, og her finnes det flere varianter, noen mer originale enn andre.

Her er den absolutt mest originale, men dog ikke mest elegante varianten:





Med tilhørende klistremerkebruksanvisning:



Jeg tenke heller å gå for en variant ala denne:



Og da passer det bra å gjøre dette nå når jeg monterer nye trekk på bakluka.

Lagde festeplate:



Montert i bakluka:



Og med en døråpner (fant ikke en brun i farta, bare et brunt deksel):



Så må jeg finne en egnet wire til overføringen.

Det så veldig bra ut men blir allikevel en av ideene jeg ikke skal kopiere.
Siden det gjerne henger en haug med ting bakom der på min bil altså.

Prøvemontering:



Relativt ok fargematch på det stoffet.

Må vel ha innvendig håndtak og sånn at man også får lukket igjen innenfra.

Det der så super nice ut

Lekkert!

Mye bedre enn den originale løsningen. Den med en løkke oppe ved glasset.

Takker

Den løkka oppe ved glasset er vel strengt tatt en norsk forhandler-løsning da det viste seg at norske kombinertbil-eiere drev og låste seg inn i bagasjerommet og ikke kom seg ut igjen.

Det plastlokket med nødhendel bak som jeg viste bilder av lengre opp var "originalutgaven" fra fabrikken.

Om de var så dumme at de klatret inn der og lukket bakluka kunne de bare fått sitte der en stund synes jeg da.