vwbus.no

Nå mener jeg dieselpumpa

Hvordan går jeg fram?

ja hjelper å skru opp litt på trykket i pumpa ,,ryker en del mer da ,,det er den skruen m en ring klemt på gjengene,,fjern den plomberingen og skru innover litt ,,tomgangen øker en del da ,så du vet du skrur riktig vei,,så kan du jo justere ned tomgangen etterpå ,ved å slakke justeringa til gassvaieren ,, sånn gjorde nå jeg det vertfal ,,

elraso wrote:ja hjelper å skru opp litt på trykket i pumpa ,,ryker en del mer da ,,det er den skruen m en ring klemt på gjengene,,fjern den plomberingen og skru innover litt ,,tomgangen øker en del da ,så du vet du skrur riktig vei,,så kan du jo justere ned tomgangen etterpå ,ved å slakke justeringa til gassvaieren ,, sånn gjorde nå jeg det vertfal ,,

ikke slakke gassvaieren nei, det er heilt feil... du må skru ned tomgangsskruen ... ellers blir pedalen din flat etter hvert

ja sånn var det ja ,,glemte meg litt

elraso wrote:ja hjelper å skru opp litt på trykket i pumpa ,,ryker en del mer da ,,det er den skruen m en ring klemt på gjengene,,fjern den plomberingen og skru innover litt ,,tomgangen øker en del da ,så du vet du skrur riktig vei,,så kan du jo justere ned tomgangen etterpå ,ved å slakke justeringa til gassvaieren ,, sånn gjorde nå jeg det vertfal ,,

Har du bilde av de to skruene? er litt blank når det gjelder sånt

BusMan wrote:

elraso wrote:ja hjelper å skru opp litt på trykket i pumpa ,,ryker en del mer da ,,det er den skruen m en ring klemt på gjengene,,fjern den plomberingen og skru innover litt ,,tomgangen øker en del da ,så du vet du skrur riktig vei,,så kan du jo justere ned tomgangen etterpå ,ved å slakke justeringa til gassvaieren ,, sånn gjorde nå jeg det vertfal ,,

Har du bilde av de to skruene? er litt blank når det gjelder sånt

ikke?

Tusen takk til BugMan som forklarte det på en måte som jeg skjønte=)

Hvis det er den skruen som sitter der "glødeplugg" rørene kommer inn. hvordan skrur man den inn?

Sitter en diger mutter eller noe der. Er 27 mm eller noe i den duren. hvordan få av den?

Fant dette bildet. Men var ikke mye til hjelp.

BusMan wrote:Tusen takk til BugMan som forklarte det på en måte som jeg skjønte=)

Hvis det er den skruen som sitter der "glødeplugg" rørene kommer inn. hvordan skrur man den inn?

Sitter en diger mutter eller noe der. Er 27 mm eller noe i den duren. hvordan få av den?

Det er ikke skruen på siden mot dieselrørene, den er til å skru inn måleur når en måler/justerer pumpas innsprøytningstidspunkt.

Den skruen det er snakk om her, er den som er sikret med gul lakk og befinner seg rett over det svarte huset til høyre.
Og det er snakk om å skru lite om gangen for å prøve seg fram.
Er du usikker på hvordan du gjøre dette, vil jeg anbefale deg å forhøre deg med noen som har vært borti slikt før.

VWegard wrote:

BusMan wrote:Tusen takk til BugMan som forklarte det på en måte som jeg skjønte=)

Hvis det er den skruen som sitter der "glødeplugg" rørene kommer inn. hvordan skrur man den inn?

Sitter en diger mutter eller noe der. Er 27 mm eller noe i den duren. hvordan få av den?

Det er ikke skruen på siden mot dieselrørene, den er til å skru inn måleur når en måler/justerer pumpas innsprøytningstidspunkt.

Den skruen det er snakk om her, er den som er sikret med gul lakk og befinner seg rett over det svarte huset til høyre.
Og det er snakk om å skru lite om gangen for å prøve seg fram.
Er du usikker på hvordan du gjøre dette, vil jeg anbefale deg å forhøre deg med noen som har vært borti slikt før.

Trur ikke pumpa mi ser sånn ut?!

Syns heller ikke dette liknet på en JX pumpe...

Det du ser her er:

Armen der "gasswiren" er koblet på. Kraftig fjær og stoppeskruene for denne.

Så ser du en tynn skrue med noe gult på. DENNE er det..

Så ser du på det sorte stykket i enden av pumpa. Der er det stusser til dyserørene.
I midten der er pluggen hvor et et adapter med måleur skrues inn for å måle løftet...

Og disse går da til dysene som du trenger en 27 mm lang hylse for å løsne.....Husk på at løsner du disse, MÅ du passe på hvilken vei flammeskjoldet sitter nedi toppen (ser ut som en knapp..) Disse koster 42 kr stykket på VAG.
Dyser ligger på 1200,- på VAG.
Dysespisser ligger på 225-250 per stykk på et Dieselverksted.

Og så skal dysene skimses med skims (inni dysene) for at åpningstrykket skal bli riktige 155 bar.(130 bar på suge-diesel) Viktig, og ikke så helt enkelt å få til "hjemme". Du trenger et skims-sett ...

Skal se om jeg ikke kan sende deg en beskrivelse av Bosch VE pumper.

Bugman wrote:Det du ser her er:

Armen der "gasswiren" er koblet på. Kraftig fjær og stoppeskruene for denne.

Så ser du en tynn skrue med noe gult på. DENNE er det..

Så ser du på det sorte stykket i enden av pumpa. Der er det stusser til dyserørene.
I midten der er pluggen hvor et et adapter med måleur skrues inn for å måle løftet...

Og disse går da til dysene som du trenger en 27 mm lang hylse for å løsne.....Husk på at løsner du disse, MÅ du passe på hvilken vei flammeskjoldet sitter nedi toppen (ser ut som en knapp..) Disse koster 42 kr stykket på VAG.
Dyser ligger på 1200,- på VAG.
Dysespisser ligger på 225-250 per stykk på et Dieselverksted.

Og så skal dysene skimses med skims (inni dysene) for at åpningstrykket skal bli riktige 155 bar.(130 bar på suge-diesel) Viktig, og ikke så helt enkelt å få til "hjemme". Du trenger et skims-sett ...

Skal se om jeg ikke kan sende deg en beskrivelse av Bosch VE pumper.

Er egentlig ikke ute etter å demontere pumpa og skifte innmaten. Bare skru opp trykket

BusMan wrote: Trur ikke pumpa mi ser sånn ut?!

Nå var dette bare et eksempel-bilde jeg fant på nettet, men det er en skrue som står sikret med en slags "plombering" det er snakk om uansett.

Og som jeg sa; forhør deg med andre dersom du er usikker.

Livar wrote:Syns heller ikke dette liknet på en JX pumpe...

Denne er jo ren og pen...Kanskje derfor.

Jeg synes den likner...
Kjenner igjen plasseringen av de forskjellige inn- og utganger....

Bugman wrote:

Livar wrote:Syns heller ikke dette liknet på en JX pumpe...

Denne er jo ren og pen...Kanskje derfor.

Jeg synes den likner...
Kjenner igjen plasseringen av de forskjellige inn- og utganger....

Den skruen på siden der. Hele siden på pumpa mi er jevn.

Bugman wrote:

Livar wrote:Syns heller ikke dette liknet på en JX pumpe...

Denne er jo ren og pen...Kanskje derfor.

Jeg synes den likner...
Kjenner igjen plasseringen av de forskjellige inn- og utganger....

Den skruen på siden der. Hele siden på pumpa mi er jevn.