Ulyder og dårlig/ingen virkning på 2.4L Diesel

Jondgr · Post by **Jondgr** » 17 Jul 2007, 18:31

Hei!
Har en Caravelle stående her som ikke vil gå. Den har gått topp i flere år, men en dag begynte det å komme en lyd som lignet bra på ventiltikk, kanskje litt kraftig ventiltikk.

Etter en tur på ca. 30 mil, stoppet bilen 500meter hjemmerfra, varm og god. Fikk startet igjen, men røkla hele nabolaget med hvit røyk i løpet av noen sekunder, samtidig som det var umulig å få krefter nok i bilen til å gå fremover. Stoppet på tomgang, men gikk tildels på litt gass. Her begynte tikking å svakt ligne metall mot metall.

Har sjekket eksos for kjølevæske-lukt og det ryker alltid hvitt. Sjekket også oljen, den er svart og fin. Iallefall ingen vann i olja der.
Vi har prøvd et forsøk med å justere registerreim, men etter noen timers jobb og et startforsøk var ingenting forandret. Registerreima var dog visstnok ikke riktig justert fra før av ifølge de som gjorde dette.

Hva tror dere? er motoren død? Alt er mulig for oss, det tar bare litt tid:) stempelringer? toppakning? dyserens? kom med forslag:)

Torle · Post by **Torle** » 17 Jul 2007, 21:17

Dette høres ut som der er et timings problem, register reim eller/og pumpereim. Kan så klart være andre ting men først ville jeg vert helt sikker på at alt var korrekt. Der skal ikke være mye feil tenning før effekten er mye dårligere.

Jondgr · Post by **Jondgr** » 17 Jul 2007, 21:59

Okey. Er i hvertfall mulig å få den til å gå noen sekunder før man finner ut at det ikke er noen vits å holde liv i bilen, men er ikke sjans å kjøre fremover. Dør ut med det samme clutchen begynner å ta tak.

t21500 · Post by **t21500** » 17 Jul 2007, 22:48

hvit røyk......Brente ventiler?

Jondgr · Post by **Jondgr** » 17 Jul 2007, 23:25

Mulig..?
Vi kommer til å sjekke alt som blir nevnt helt til den går. Ventilene går, men de kan vel være brente for det?
Bilen har nå stått siden midten av Mai, og det begynner å gå hele følget på nervene å a en bil mindre

Indian · Post by **Indian** » 18 Jul 2007, 12:31

Hvit røyk på varm motor kan i værste fall peke mot en sprengt topp pakning. Sjekk for olje i vannet og/eller vann i olje.

Jondgr · Post by **Jondgr** » 18 Jul 2007, 17:05

Har sjekket olja for vann. Har ikke sett olje i vannet heller, men har ikke sjekket dette noe annet enn i ekspansjonstanken.

Lurte selv en stund på toppakning, men ingenting så langt tyder på dette utenom røyken. Kan jo være i ferd med å gå da.
Ble kjørt langt og tungt den siste turen. Kan toppakningen "sprenge" plutselig da?

Indian · Post by **Indian** » 18 Jul 2007, 23:41

Du merker det kun etter den sprenges.

magne · Post by **magne** » 20 Jul 2007, 00:13

Jeg ville ha skrudd av toppen ,kan høres ut som det er et forkammer som har løsnet og laget hull i et stempel.
obs! hvis det er hull i et stempel så fjusker motoren.

Jondgr · Post by **Jondgr** » 20 Jul 2007, 23:22

Ok. Regner med at det å skru av toppen på denne motoren ikke er noen enklere sak enn det er på noen andre biler? Hvor mye koster toppakningen ny? Noe spesialverktøy som trengs?

Indian · Post by **Indian** » 20 Jul 2007, 23:59

Et slipesett koster rundt en tusen kroner fra Mekonomen. Så trenger du nye bolter til topplokket.... totalt rundt 2000 kroner.
Du vil trenge en pipenøkkel med 12-kant unbraco og en momentnøkkel.

Indian · Post by **Indian** » 21 Jul 2007, 14:24

Jeg hadde prøvde å ta en diagnose først og tatt ut toppen når jeg er rimelig sikker på feilen.
Ta en kompressjons test først. Bruk eliminasjons metoden og søke feil.
Hull i stempel vil gi en voldsom overtrykk i motorhuset og vil presse olje ut gjennom simmeringer.
Å ta ut toppen kan vise seg å være en kostbar feilsøking.

112wboxer · Post by **112wboxer** » 21 Jul 2007, 21:56

sjekk og reima til dieselpumpen..den kan se hel ut men ingen tenner!

Jondgr · Post by **Jondgr** » 22 Jul 2007, 18:39

ok. Vi starter for fullt med bilen nå til uka.
Og nå imens så har en andre familiebilen også nå fått stopp. Vil ikke starte rett og slett. Akkurat som om den ikke får diesel. Men ryker jo.
Har bare fått sjekket gløderele og sikringer på denne.

Jondgr · Post by **Jondgr** » 24 Jul 2007, 22:57

Har fått start på den sistnevnte bilen. det som er rart, er at den kan være null antydning til start ved å bruke nøkkelen på morgenen, men ved bakkestart starter den umiddelbart, og deretter fungerer tenningslåsen. Men står den i noen timer er den like død igjen.
Noen som vet hva DETTE skyldes?

Indian · Post by **Indian** » 24 Jul 2007, 23:07

Sjekk jord ledningen og du trenger kanskje et nytt batteri.

Jondgr · Post by **Jondgr** » 24 Jul 2007, 23:11

kan dra og dra den på starteren rimelig lenge. Poenget er at det ikke hjelper. Bilen starter ikke før den trilles igang. Er strøm og kontakt i massevis. Men så lenge man prøver tenninga fra starten av så står den bare og kimer og kimer uten antydning til liv.

t21500 · Post by **t21500** » 25 Jul 2007, 16:15

har du strøm til stopp-magneten (eller hva det nå enn heter)?

Jondgr · Post by **Jondgr** » 25 Jul 2007, 16:41

Dette må du forklare nærmere;)

TOBLERONEJAN · Post by **TOBLERONEJAN** » 25 Jul 2007, 20:36

Jondgr wrote:Har fått start på den sistnevnte bilen. det som er rart, er at den kan være null antydning til start ved å bruke nøkkelen på morgenen, men ved bakkestart starter den umiddelbart, og deretter fungerer tenningslåsen. Men står den i noen timer er den like død igjen.
Noen som vet hva DETTE skyldes?

Slik har min også vært (for ikke så lenge siden) Det som kan være galt er følgende: glødepluggene og bakstykke på tenningen, evt gløderele.