Til alle. Eg fikk denne eposten fra mr.Busman.be (Mike Plompen) i dag.
Hi Tage,
A friend of mine is heading for Norway and has a cooling problem. It might be the waterpump or the head gaskets.
He will take the ferry to Kristiansand tomorrow and once arrived I'm advising him to take a 4gasses test in the nearest garage.
If this test would proof that his head gaskets needs to be replaced do you or friends from the Norwegian T3 club have a good address where he can have his car repaired ?
His name is Jurgen Zwart, he's travelling with his wife Maike and their baby daughter Puk.
Noen som kan hjelpe til? Kontakt meg så får du epostadressen hans.
Bilen det gjelder er forresten en 16" hiroof ambulanse...
jeg har plass ute, men det regner jo støtt. har også verktøy og kan hjelpe til. er i kristiansand nå. er dette en jobb han kan selv? jeg er ikke akkurat utdannet vag mekaniker...
kjenner litt til 112i, er det det han har?
-74 panel bay Til salgs
-86 syncro halvpanel 112i
-90 Atlantic automat calypso green.
Medlem av Rundlyktgeriljaen, Syncronautene, Westfalia Campers, Veterangjengen, Kristiansand og Årvoll Bus-Depot, Agder VW-Klubb
de kommer i morgen.
det er en 2.1 boxer
Mann med kone og et lite barn,
trenger mest sansynlig bytte av vannpumpe og topppakning etc.
de skal ringe NAF når de kommer i land
hvis de får tak i delene skal jeg hjelpe til med mekkinga selv om vannpumpa ikke er en artig jobb med motoren på plass...
det er uansett plass til å sette fra seg bilen sammen med 3 andre T3er og trenger de overnatting går det og. har hele huset her mens mor og far (Andrew her på forumet) er i england og kjører gjennom flomvann med sin høye syncro westy
-74 panel bay Til salgs
-86 syncro halvpanel 112i
-90 Atlantic automat calypso green.
Medlem av Rundlyktgeriljaen, Syncronautene, Westfalia Campers, Veterangjengen, Kristiansand og Årvoll Bus-Depot, Agder VW-Klubb
da har jeg vært og brukt en del av dagen til å feilsøke problemet.
det viser seg at han fikk noen til å bytte kjøleveske før de dro oppover og bilen ble aldri luftet ordentlig. han har da fått problemer med overoppheting pga.luft i systemet. hver gang har han stoppet og luftet foran men aldri med snuta i oppoverbakke... tok en skikkelig lufting idag og kjørte en liten tur og den oppførte seg helt normalt og vannet sirkulerer og radiatoren foran blir varm. så kommer vifta foran på og av som den skal. mistanken i begynnelsen var at toppene eller vannkappepakning var gåen men de ser tørre og fine ut. i morgen skal de kjøre en tur på ca 100km og så se hvordan den er. hvis det er noe mer tull med at eksos kommer inn i systemet er nok vannkappepakningen gåen og da er det trøbbel. hvis alt går bra kjører de ut hit til meg imorra og vi bytter til rød kjøleveske og lufter skikkelig et par ganger. får håpe det bare var luftinga som skapte problemer!
ellers er det en skikkelig fin bil! 16" hiroof syncro 112i med sperre foran og bak som har vært militærambulanse i finland. finnes visstnok bare 20 av dem.
bilen har rullet 125 000 km og da kan det jo hende at toppene ryker snart? kjølevesken er en blanding av grønn og blå og 2 bokser med bars leak. så jeg tenker at det trenger en god rens og inn med det røde.
uansett veldig trivelige folk og håper at alt ordner seg!
-74 panel bay Til salgs
-86 syncro halvpanel 112i
-90 Atlantic automat calypso green.
Medlem av Rundlyktgeriljaen, Syncronautene, Westfalia Campers, Veterangjengen, Kristiansand og Årvoll Bus-Depot, Agder VW-Klubb
vannkappepakningen sørger for at det ikke lekker vann ut av motoren,
hvis det kommer eksos i kjølevannet har det å gjøre med ringen som ligger inne i toppen mot sylinderen eller det er annlegsflaten på selve toppen som har begynt å lekke kompresjon ut i kjølevannet..men dette merkes vanligvis med en gang på kjølevannet, lukter eksos,mye trykk og mye bobler i ekspansjonstanken uten at motor er varm..du kan prøve med å trekke til en kvart omdr på topplokksboltene ved, VIKTIG, HELT KALD MOTOR!!
Supert at du oppdaget dette foer noen begynte aa demontere toppene! Si til Mr.Zwart at de faar kjoere en tur innom oss foer de reiser fra Krsand slik at vi kan hilse paa denne 16" buss og spise litt sammen! mvh, Pappa!
Supert at du oppdaget dette foer noen begynte aa demontere toppene! Si til Mr.Zwart at de faar kjoere en tur innom oss foer de reiser fra Krsand slik at vi kan hilse paa denne 16" buss og spise litt sammen! mvh, Pappa!
hehe. bare synd at det virker som om det ikke fungerer... han kjørte ca 50-60km idag og han fikk samme problemet. motoren går varm og radiator kald. så har vi luftet 2 og 3 ganger idag med snuta i været og kjørt litt imellom. men det er alltid mer luftt å få ut. han skal nå prøve å få testet kjølevannet for å se om det er eksos i det som siste sjekk.
merkelig opplegg. hva annet kan være galt? bilen går fint som bare det, men etter en stund (ca 50-60km) er radiatoren fyllt med luft og motoren går varm. dette skjer riktignok når han står stille og motoren ikke får noen luftkjøling. det går greit så lenge han har fart og luftgjennomstrømming.
-74 panel bay Til salgs
-86 syncro halvpanel 112i
-90 Atlantic automat calypso green.
Medlem av Rundlyktgeriljaen, Syncronautene, Westfalia Campers, Veterangjengen, Kristiansand og Årvoll Bus-Depot, Agder VW-Klubb
er det en enkel jobb isåfall? og er det noe gumpen eller mekonomen har til en billig penge? synes fortsatt det er pussig at det kommer luft inn i systemet...
-74 panel bay Til salgs
-86 syncro halvpanel 112i
-90 Atlantic automat calypso green.
Medlem av Rundlyktgeriljaen, Syncronautene, Westfalia Campers, Veterangjengen, Kristiansand og Årvoll Bus-Depot, Agder VW-Klubb
Jeg tror om de har byttet kjølevesken så kan de ha fått en luft lomme som ligger og slipper ut litt.
Når du har den liggende på i oppoverbakke så rus multoren opp på en nivå der kjølevanet synker mest så fyll etter og lokk lokket.
da er vi tilbake til utgangspunktet. termostaten er ut og lufting er foretatt flere ganger og vi ender opp med samme resultat. det kommer luft inn i systemet og vannet blir presset ut i reservetanken bak skiltet. ergo er det ca 1liter for lite vann i systemet og lampa foran begynner å blinke. lufta havner foran i radiatoren og vifta kommer ikke på fordi sensoren ikke får målt vanntemp.
vi har kommet fram til (dansken og jeg) at det MÅ være toppakningen som er gåen.
ingen av oss har særlig erfaring med å bytte topper på 112i, men et alternativ er at vi plukker av eksosanlegget og tauer bilen til vag eller autoteknikk for å la de ta av toppene, skifte pakninger og sjekke at toppene er i orden (evt slipe dem hvis nødvendig) og sette på igjen.
det andre alternativet er å få tak i en byttemotor og bytte hele greia, dette kan vi gjøre selv.
3. alternativ er at den stakkars familien får en leiebil (forhåpentligvis camper) og bilen blir fraktet tilbake til nederland. men da har de fortsatt en defekt toppakning som må byttes .
noen som har andre alternativer? eller tips? delemotor ? donorbil?
prøver alt her nå......
-74 panel bay Til salgs
-86 syncro halvpanel 112i
-90 Atlantic automat calypso green.
Medlem av Rundlyktgeriljaen, Syncronautene, Westfalia Campers, Veterangjengen, Kristiansand og Årvoll Bus-Depot, Agder VW-Klubb
Kansje er det lurt og måler CO2'en i vannet ,det viser vel om det er lekasje fra eksosen før man reparerer Toppen ?
glimrende Jobb forresten Patrik
Hilsen Peter
Bussfeber skal ikke helbredes ,bare vedlikholdes .
T4 California Coach 98 Modell ACV 102 HK TDI
Passat 3B Sedan 99 Modell 1.6 101 HK B
