Girkasse til Syncro

[Hebbe]

Jeg har en Syncro TD med en AVN kasse. Denne "knurrer" på 2. giret.
Går det å ertsatte denne med en AAN kasse? Noen som har erfaringer med disse? Er det noe jeg må tenke på før montering, pakkninger og/eller lager som bør skiftes :

[SYNCRO]

Jeg har en Syncro TD med en AVN kasse. Denne "knurrer" på 2. giret.
Går det å ertsatte denne med en AAN kasse? Noen som har erfaringer med disse? Er det noe jeg må tenke på før montering, pakkninger og/eller lager som bør skiftes :

Her er data for de aktuelle girkassene:
Begge girkassene er bygget fra 9 måned 1989 ov fremover og har KUN en forskjell: 2 giret har høyere utveksling på AAN med 2,06 enn på AVN med 1,88

Kennbuch-stabe Motor Bauzeit Gelände-gang 1. Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang Rw-gang Achs-antrieb Sperre Allrad


AVN 1,9l + 2,1l Benz. 9.89 - 6,03 3,78 1,88 1,23 0,85 6,03 4,86 zuschaltb. Visco


AAN 1,9l + 2,1l Benz. 9.89 - 6,03 3,78 2,06 1,23 0,85 6,03 4,86 zuschaltb. Visco


AVK 1,6l TD 9.89 - 6,03 3,78 1,88 1,23 0,78 6,03 5,43 zuschaltb. Visco AVN og AAN går helt greit om hverandre.
MEN om du skal bruke AVK må du bytte diffen forran til en med 5,43 i sluttutveksling eller bytte diffen i girkassa med en som har 4,86 i sluttutveksling.
Korriger meg om jeg tar feil.

Hilsen Eskild

[Hebbe]

Jeg leste feil. Det er en AVK ikke en AVN. Utgjør dette en forskjell?
Hvordan fungerer det med sperrene?

[SYNCRO]

Jeg leste feil. Det er en AVK ikke en AVN. Utgjør dette en forskjell?
Hvordan fungerer det med sperrene?

Sjekk svaret mitt en gang til, har modifisert dette.

[Hebbe]

Jeg skal bruke AAN Kassen

[hansstef]

Jeg har følgende situasjon, som jeg trenge lit hjelp med:

I bilen: AVK-kasse m decoupler (usikker på front diff)

Vurderer å kjøpe følgende reserve: AVN-Kasse + ACU front diff

Funker dette?

[hansstef]

http://brick-yard.co.uk/VehicleSpecific/T3/info/gbx.htm

Herfra konkluderer jeg med at ACU kan benyttes så lenge ACU-diff har samme sluttutveksling. Det bør den ha siden jeg kjøper fra en og samme bil.

EDIT:
http://www.club80-90syncro.co.uk/Syncro ... os%205.htm

Da håper jeg bare AVN-kassen er bolt on på AHU diesel-motoren???

[Bugman]

http://brick-yard.co.uk/VehicleSpecific/T3/info/gbx.htm

Herfra konkluderer jeg med at ACU kan benyttes så lenge ACU-diff har samme sluttutveksling. Det bør den ha siden jeg kjøper fra en og samme bil.

EDIT:

Da håper jeg bare AVN-kassen er bolt on på AHU diesel-motoren???

Sjekket to andre kilder jeg har liggende - og det stemmer!

Både AVN og ACU har utveksling 4.86:1..

Og dette bør passe på en AHU..(110hk?)..

Men ACU; den har vel ikke sperre?

(Kildene kan sendes på mail, om så ønskes..)

[hansstef]

I wish! AHU er 90 hk

Har du noen kilder som kanskje kan bekrefte at AVN går an å montere på AHU Dieselen?

I så fall kan du sende til meg
hans.ravnanger ALFAKRØLL gmail.com

[Bugman]

I wish! AHU er 90 hk

Har du noen kilder som kanskje kan bekrefte at AVN går an å montere på AHU Dieselen?

I så fall kan du sende til meg
hans.ravnanger ALFAKRØLL gmail.com

Ja, kom på det etterhvert..(AHU er jo det jeg har i Passelaten).

Jeg mener å huske at det var først med den 115hk PD- motoren at ting ble forandret.

Men dette bør du kunne få svar på hos Møller/Sulland/lokal forhandler.

Og således, så er svinghjulsiden lik på AAZ, 1Z og AHU mfl.

På Wikipedia ligger en grei oversikt over hvilke motorer som tilhører VW sin 827-serie:

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_di ... el_engines

Og her er en liste over de som benyttes nå:

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Vo ... el_engines

De kildene jeg mente var vedr. girkasser.

Mye er korrekt på Brick-Yard, men det er noen små "glitch"'er..

Den ene PDF-fila jeg har, finner jeg ikke igjen på nett.
Disse er fra noen tyske nettsider.

Forøvrig ligger det endel info inne på RJES også.

http://www.rjes.com/html/gearbox_types.html