1981 Volkswagen Transporter Campingbil
1981 Volkswagen Transporter Campingbil
Volkswagen transporter 1981 med campinginnredning
Last edited by Runar on 15 Jan 2008, 17:24, edited 1 time in total.
-
TaigAGreEn
- -

- Posts: 2720
- Joined: 18 Dec 2003, 14:38
- Car: T3 SYNCRO
- Phone: 40492641
- Location: Hemnes - Nordland
-
TaigAGreEn
- -

- Posts: 2720
- Joined: 18 Dec 2003, 14:38
- Car: T3 SYNCRO
- Phone: 40492641
- Location: Hemnes - Nordland
Originalfargen! Er mitt rop. Tidlig T3 med fine hjul og blank lakk. Blir nesten litt på gråten bare ved tanken.. Eg digger beige og brunt og den stilen der, så er kanskje ikkje upartisk
Dessuten er det lettere å få bilen seende helhetlig ut med originalfargen. Blir mye jobb å bytte farge på hele kjerra OG få det fint. Har jo litt å si om du skal selge den noengang. Er jo en klassiker dette...
Luftkjølte T3:




Luftkjølte T3:



Tage Vedal
T3-fan
T3-fan
tofarget brun/beige : http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... ?id=265375
-
Rapidspeed
- -

- Posts: 5167
- Joined: 06 Feb 2005, 23:30
- Car: -87 GL Syncro,-88 2wd aut GL
- Phone: 95095170
- Location: porsgrunn
begynnr å få mer og mer sansen for sånn oldschool lakkering.. er ikke nye lenger disse bila og er litt artig med oldtimere..
T3 er jo den siste klassikkeren i Type2 serien fra vw og utrolig mange er herjet totalt i stykker...
hverken t4 eller t5 for den sakens skyld vil noengang bli i nærheten av noen klassikere på samme måte...
T3 er jo den siste klassikkeren i Type2 serien fra vw og utrolig mange er herjet totalt i stykker...
hverken t4 eller t5 for den sakens skyld vil noengang bli i nærheten av noen klassikere på samme måte...
-19 Tesla model 3 LR
-91 Caravelle westfalia TDI Syncro
Jan..
Member of GangsterCapCrushers...
Member of Vw Militaria Norway, syncrodust nr1
-91 Caravelle westfalia TDI Syncro
Jan..
Member of GangsterCapCrushers...
Member of Vw Militaria Norway, syncrodust nr1
Helt enig. Da eg kom over denne bilen visste eg bare at den måtte reddes!begynnr å få mer og mer sansen for sånn oldschool lakkering.. er ikke nye lenger disse bila og er litt artig med oldtimere..
T3 er jo den siste klassikkeren i Type2 serien fra vw og utrolig mange er herjet totalt i stykker...
hverken t4 eller t5 for den sakens skyld vil noengang bli i nærheten av noen klassikere på samme måte...
Det er slik eg ønsker at bilen skal se ut til slutt. Helt stilren med crome

Denne er riktignok vannavkjølt, men den har ein fin todelt lakkering, og så har den Sør Afrika grill, noe som eg kunne tenkt meg, men eg tror eg vil gå for old-school og med noen trill runde krommet tåkelykter over framfanger


Denne er riktignok vannavkjølt, men den har ein fin todelt lakkering, og så har den Sør Afrika grill, noe som eg kunne tenkt meg, men eg tror eg vil gå for old-school og med noen trill runde krommet tåkelykter over framfanger

Liten oppdatering her nå!
Den gode er at motoren ikke er varmskjært
Den går faktisk som ei kule. Lekker olje under og tikker litt men ellers så er det bare bra.
Eg spurde forrige eier om hva som hadde skjedd da motoren stoppa.
Da sa han at den ikke hadde stoppet, den hadde begynt å lekke olje og da parkerte di den,
så hadde dei starta den opp igjen en gang etter det og da hadde motoren tikket veldig.. og ut fra det fant di ut at den var varmskjært og det som værre var.. men det var den ikke
SÅ den gode nyheten, motoren.
Tok faktisk ut motoren før eg visste at den var i orden.Tørnet den runt ett par ganger og alt virket helt fint. Ga den en skikkelig vask og satt den inn igjen, fikk hjelp av en på jobb med mye peiling på slike motorer og biler, han koplet litt i motorrommet, så koplet vi bilen hans til min med startkabler og kjinna til motoren starta, og no går den heilt fint!
God helg!
Den gode er at motoren ikke er varmskjært
Eg spurde forrige eier om hva som hadde skjedd da motoren stoppa.
Da sa han at den ikke hadde stoppet, den hadde begynt å lekke olje og da parkerte di den,
så hadde dei starta den opp igjen en gang etter det og da hadde motoren tikket veldig.. og ut fra det fant di ut at den var varmskjært og det som værre var.. men det var den ikke
SÅ den gode nyheten, motoren.
Tok faktisk ut motoren før eg visste at den var i orden.Tørnet den runt ett par ganger og alt virket helt fint. Ga den en skikkelig vask og satt den inn igjen, fikk hjelp av en på jobb med mye peiling på slike motorer og biler, han koplet litt i motorrommet, så koplet vi bilen hans til min med startkabler og kjinna til motoren starta, og no går den heilt fint!
God helg!
Last edited by Runar on 08 Mar 2012, 05:39, edited 1 time in total.
Liten oppdatering nå.
Eg har fått bilen heim frå stavanger og parkert den på låven.
Motoren hadde oljelekasje frå alle støtstangrørene. Eg har skiftet O-ringer der og stoppet den lekasjen
Eg har fått bilen heim frå stavanger og parkert den på låven.
Motoren hadde oljelekasje frå alle støtstangrørene. Eg har skiftet O-ringer der og stoppet den lekasjen
Last edited by Runar on 08 Mar 2012, 05:40, edited 1 time in total.
-
Rapidspeed
- -

- Posts: 5167
- Joined: 06 Feb 2005, 23:30
- Car: -87 GL Syncro,-88 2wd aut GL
- Phone: 95095170
- Location: porsgrunn
Veldig interessant tråd. Du har en luftkjølt med injection-motor. Det har jeg også i min 1980-modell som jeg såvidt nå har startet på oppfiksingen av. Det er lite rust på min bil, men det dukker vel opp noe. Litt karosseriarbeid kommer jo. Blant annet er det rust på skyvedøra, men jeg har fått tak i en helt ny!
Min motor lekker ikke noe særlig. Noen få drypp kommer ned på gulvet. Jeg skal vel titte litt på dette. Men først en del anna småjobb. Følger med, vet du!
erjo
Min motor lekker ikke noe særlig. Noen få drypp kommer ned på gulvet. Jeg skal vel titte litt på dette. Men først en del anna småjobb. Følger med, vet du!
erjo
Blogg: http://volkswagenbusser.blogspot.no/
Biler: 2002 VW Caravelle 2,5 tdi kombi, 2010 VW Golf PLUS 1,6 tdi, 2014 Weinsberg Bobil 130 hk.
Medlem avVWBUS Mjøsa
Norges største VW Buss treff: http://buscamp.blogspot.no
Biler: 2002 VW Caravelle 2,5 tdi kombi, 2010 VW Golf PLUS 1,6 tdi, 2014 Weinsberg Bobil 130 hk.
Medlem avVWBUS Mjøsa
Norges største VW Buss treff: http://buscamp.blogspot.no
!
Hei ja! Kjekt du syns det er noe å følge med på!Veldig interessant tråd. Du har en luftkjølt med injection-motor. Det har jeg også i min 1980-modell som jeg såvidt nå har startet på oppfiksingen av. Det er lite rust på min bil, men det dukker vel opp noe. Litt karosseriarbeid kommer jo. Blant annet er det rust på skyvedøra, men jeg har fått tak i en helt ny!
Min motor lekker ikke noe særlig. Noen få drypp kommer ned på gulvet. Jeg skal vel titte litt på dette. Men først en del anna småjobb. Følger med, vet du!
erjo
Eg veit ikkje om eg har injection, står 2 forgassere på den som sluker bensin:P Injection er vel noe amrikansk eller?.
Eg har kikka innom tråden din og sitt at din er veldig fin. Eg har en del karosseriarbeid, men det skal bli bra!
Motoren er nå ren,pen og uten lekasjer=) Klar for langtur
Har kutta vekk rusten i gulvet og sveist på plass nytt metall i dag.
Får komme med noen bilder senere.
Runar
Jeg så feil, du har en luftkjølt med CU-motor og forgasser. Min injection er nok en motor som er hentet i Sverige og puttet inn i min bil.
Litt sveising er det på min også, men det er ikke rust- men mer bulki-bulk-skader. Enkel jobb å sveise opp.
Skal vel få skikk på den etterhvert!
Litt sveising er det på min også, men det er ikke rust- men mer bulki-bulk-skader. Enkel jobb å sveise opp.
Skal vel få skikk på den etterhvert!
Blogg: http://volkswagenbusser.blogspot.no/
Biler: 2002 VW Caravelle 2,5 tdi kombi, 2010 VW Golf PLUS 1,6 tdi, 2014 Weinsberg Bobil 130 hk.
Medlem avVWBUS Mjøsa
Norges største VW Buss treff: http://buscamp.blogspot.no
Biler: 2002 VW Caravelle 2,5 tdi kombi, 2010 VW Golf PLUS 1,6 tdi, 2014 Weinsberg Bobil 130 hk.
Medlem avVWBUS Mjøsa
Norges største VW Buss treff: http://buscamp.blogspot.no

















