Gallopperende kjølevæske-nivå på 112i

kg72 · Post by **kg72** » 11 Nov 2007, 09:24

Gallopperende kjølevæske-nivå på 112i

Min trofaste 1987 112i som jeg har hatt siden 1990, har følgende symptom:
Ved start på en litt lengre kjøretur (10 - 20 mil) har jeg riktig kjølevæskenivå både i ekspansjonstank og i påfyllingstanknivå.
Når kjøreturen nærmer seg slutten observerer jeg at varsellampen for kjølesystemet begynner å blinke.
Når jeg sjekker bak i motorrommet ser jeg at nivået i ekspansjonstanken har synket til under minimum (forklarer blinkende varsellampe), og jeg ser at påfyllingstanken nesten er breddfull. Altså så full at hvis jeg åpner påfyllingslokken, så renner nesten 1 liter væske rett ut.
Om jeg umiddelbart forsiktig åpner lokket på påfyllingstanken, kommer det mye luft ut, og påfyllingstanken fyller seg opp igjen.
Når bilen er blitt helt kald igjen, er påfyllingstanken fortsatt helt full, men hvis jeg åpner lokket synker nivået noe i denne.
Etter gårsdagens kjøretur fikk jeg faktisk nesten 1 liter væske "til overs".
Kan dette volumet ha blitt erstattet av luft og eller bensin?
Synes at det lukter litt "annerledes" av kjølevæsken.
Lurer på om bilen bruker mistenkelig mye bensin.

Andre fakta:
Det lekker ikke kjølevæske ut av bilen (bortsett i fra etpar drypp i ny og ne fra flensen rett under servopumpen)
Har luftet kjølesystemet i flere omganger.
Synes bilen trekker litt dårligere enn den gjorde før.

Kan et verksted måle om tykket i kjølesystemet er for høyt?
Det kan kanskje være lurt å få målt komperesjonen for å finne hvilken sylinder som er skyld i en evt. lekkasje?

Mistenker at det er på tide med overhaling av toppene igjen. Det er ca. 140000km siden sist, men er takknemlig for tilbakemelding fra forumet slik at rett diagonose blir stilt.

cranz · Post by **cranz** » 11 Nov 2007, 12:48

Hvis jeg forstod deg riktig kan det jo hende at lokket mellom ekspansjonstanken og påfyllingstanken er ødlagt.. altså ventilene i lokket er ødlagt. dra på møller og kjøp deg et nytt av den blå typen. koster ikke så mye mer enn en 6-pack

kg72 · Post by **kg72** » 11 Nov 2007, 13:24

Godt forslag!
Har riktignok forsøkt med to forskjellige lokk, men de kan jo begge være ødelagt. Hmm...
I allefall mye billigere å bytte et skrulokk enn to topplokk.

patrick · Post by **patrick** » 11 Nov 2007, 15:52

dette ligner mistenkelig mye på det vi holdt på med i sommer....

hvis du finner tråden: hjelp på sørlandet, under T3, så kan du se at det var samme symptomer og mange forskjellige løsninger vi mente det måtte være, tilslutt var det ikke annet å gjøre enn å overhale toppene. ble en koselig ferie da!

patrick · Post by **patrick** » 11 Nov 2007, 15:53

http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?t=10471

sindrehauglum · Post by **sindrehauglum** » 11 Nov 2007, 16:37

dette ligner mistenkelig mye på det vi holdt på med i sommer....

Enig, her tror jeg du må overhale en eller begge toppene. Kan hende er det sprekk i en eller begge toppene og

Min teori:
Det blåses eksos ut i kjølevesken som gjør at trykket øker i kjløvesken. Gassboblene blir transportert til ekspansjonstanken og overtrykket går ut i påfyllingstanken. Derfor tror at lokket på ekspansjonstanken fungerer, om ikke ville du fått utblåsning av kjølevesken et annet sted.[/list]

kg72 · Post by **kg72** » 12 Nov 2007, 07:27

Takker for alle svar. Leste igjennom hele "tråden" om Nederlenderne.
Enig i at det nok er kompresjonslekkasje inn i kjølesystemet.

Får hoppe over til folderen for "Deler ønskes kjøpt" i håp om å finne nye topper eller en bra motor.