Jeg dro for å kikke på bilen en sein kveld, og fant ut at den så vesentlig bedre ut på bilder enn i virkeligheten. Men etter litt seriøs pruting så kjøpte jeg den likevel.
Jeg hadde med meg en kollega på handleturen, han er en ivrig rustsveiser og mente at han skulle lage bil av det i løpet av ei helg. Ihvertfall såpass at jeg kunne få EU-godkjent den. Det har visst gått et par helger nå, men det nærmer seg.. Jeg kunne nok reparert den andre bilen flere ganger på de timene som er lagt ned i pickupen til nå, men det er jo en helt annen sak.Den ser jo ikke så ille ut ved første øyekast
Men det dukker jo opp litt småtteri her og der
Mannen med sveiseapparatet holder fremdeles motet oppe. Kameraet befinner seg like ved venstre bakhjul, og Arne ligger inni lasterommet.
Høyre hjørne bak så ikke så bra ut
Det ser bedre ut på venstre side
Det gikk et par dager før vi fant ut at det var limt sammen med silikon..
I tillegg til rustskadene så er det blant annet ei defekt bærekule og en sprukket drivakselmansjett foran og bremsene bak er muligens litt trege. Selgeren trodde bilen hadde gått ca 250000km, men jeg har undersøkt litt og jeg tror ikke den har trillet mer enn ca 165000. Vinterdekkene har masse mønster, og piggene ser nesten nye ut, men merkinga tyder på at de er produsert uke 43 i 1993.. Nesten litt merkelig at karrosseriet er så dårlig. Noen har klistret hytta full av klistremerker og reklametermometer fra Tectyl og Dinol, men det har tydelig ikke hjulpet noe særlig.
Det begynner å bli hel ved igjen
Noen timer sveising er det vel fortsatt igjen, men jeg har tro på at dette kan bli en grei bil. Det ligger en framdiff med sperre bak i varevogna, og en vinsj eller to har jeg også på lager. Det ligger et sett med 15" alufelger i låven, hvis innpresset stemmer så kan det vel passe med 235/75 R15 eller noe sånt.
Litt merkelig at det ikke ble notert på EU-kontrollen i oktober.
Eg stemmer for å beholde rundlyktene. Åssen dim er det på hjula?
)