pipebrann i eberspächer

Andrew · Post by **Andrew** » 24 Sep 2008, 17:05

Gjorde en interessant erfaring i dag: Etter å ha tettet en lekkasje i den fleksible delen av eksosen til eberen så vil ikke den fyre etter å ha fungert greit i sommer. Med ruset motor og fire forsøk så tente den endelig og da med ekkel lukt. Bilen ble kjempevarm, lukta dabbet av men da jeg kjente på enden av eksos var den helt kald.Flexidelen var kjempevarm og det viste seg at lekkasjen hadde faktisk fungert som eneste rømningsvei, resten av røret var det mulig å tømme ut en suppetallerken med rustflak og kull fra. Mentter å ha skrudd av varmen så slo jeg den over på kaldluft. Kjempevarm luftstrømmet fra den en hel time etterpå, og for å være sikker på at ikke bensin rant inn i apparatet satt jeg en klemme på bensinrøret. Men varmen fortsatte. Kan bare ane meg at fyringa hadde tent på kullbelegg inni brenneren som da brant langsomt vekk. Det ble kald til slutt! Nå tenner den med en gang, og uten å starte motor!

kg72 · Post by **kg72** » 25 Sep 2008, 07:05

Er det Eber'en i Westy'en du fikset?
Kanskje jeg også bør rense det fleksible eksosrøret på min. Hos meg fungerer varmeren, men effekten kunne vært bedre. Det har dessuten hendt at overopphetings-mekanismen trer i funksjon.

Andrew · Post by **Andrew** » 25 Sep 2008, 08:15

Ja, men dette skjedde med min kones 1980 luftkjølt Westy som har et langt jernrør som eksos som var tilstoppet, den fleksible delen utgjør kun 30 cm nærmest apparatet. Min Atlantic har kun et kort fleksibel del og ingen jernrør. Kanskje den mangler jernrør eller ddet er blitt fjernet p.g.a. lignende problem. Hva har du på din?

kg72 · Post by **kg72** » 25 Sep 2008, 08:17

Bare et kort fleksibelt rør på vår 1990 Westy Syncro Atlantic.

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 25 Sep 2008, 08:23

Eneste jeg veit om Eber'e og Webastoer er at de bør kjøres minst en gang å måneden (alt avh av bilbruk) for at ikke exhaust skal tettes...

-Nå har jeg lært litt til, ser det ut for.

mvh,
Yngve S

Andrew · Post by **Andrew** » 25 Sep 2008, 16:50

OK, Håvard, ingenting som mangler på min, går jeg ut fra. Vanskelig å se hvorfor et så langt rør skulle være nødvendig, avgassene samler seg under bilen uansett. Det viktigste er at varme avgasser ikke treffer brennbare deler under bilen. Forresten, i følge de som vet (Erwin i svensk Typ2-klubben) påstås det at VW laget ikke flere enn 15 Atlantic Syncroer. Er du klar over hvor sjeldne biler vi har? Han visste kun om en i Italia. Engelskmennene bare stirrer blankt når en spør etter slike i UK!

Når det gjelder å kjøre eberen én gang i måned for å holde den ren, så gjelder dette så lenge den er ren fra starten av. Kjører du eberen én gang i måned med en eksos som allerede er tett så gjør du vondt verre. Bensinflammen blir da gul istedet for blå p.g.a. redusert surstoff tilgang og sotet bygger seg opp med en gang. For oss med kort fleksirør så er det ingen sak å tømme det for sot, men for dem med langt rør er det vanskeligere å bedømme om det er delvis tett uten å demontere det.

kg72 · Post by **kg72** » 26 Sep 2008, 07:13

Ante ikke at Westy Syncro Atlantic var sååå sjeldne. Kanskje det blir bedre enn penger i banken?l

Andrew · Post by **Andrew** » 26 Sep 2008, 07:40

Én ting er ihvertfall sikker, de må aldri slaktes!

Andrew · Post by **Andrew** » 30 Sep 2008, 20:22

Eberen nå har ny eksos fra Hydroscand til kr.680: en 2 meter lengde med fleksistålrør med innvendig dimensjon 25mm (30mm ekstern):

Den gamle:

Den nye: