vwbus.no

Dette har jeg aldri gjort før, så jeg gjør sikker noe galt. Ny støtdemper ferdig montert - nesten. Får bare ikke det øvre festet opp gjennom hullet under setet. Toppen går hele tiden mot ytterkant av bilen, altså mot døra. Har prøvd å stramme og slakke fjærer, heve og senke bærebru, kombinasjoner av dette, feste snor slik at jeg dra mens jeg prøver disse tingene og fått noen til å skyve på demperen mens jeg mekker. Ingen ting hjelper. Har også prøvd å følge Bentleys til punkt å prikke (gjorde selvsagt det først), men nei...!

Det er sikkert noen her som har erfaring med å bytte dempere, så råd mottas med masse takk!

Steinn

Det er nok ikke uten grunn at VW har et eget spesialverktøy til dette.

Det er et 25-30 cm. langt T-formet verktøy som stikkes ned gjennom hullet i setebrønnen og da er det lett å både styre og trekke opp demperen så en får mutter på.

Andre her har sikkert gjort dette, og har et knep eller tre.
Selv har jeg kun gjort denne jobben på VWerksted, og var da bortskjemt med vegger fulle av nyttige (og unyttige) verktøy.

Lykke til!

VWegard wrote:...var da bortskjemt med vegger fulle av nyttige (og unyttige) verktøy.

Ikke sant?

Men som du sier, andre har gjort dette i garasjen og fått det til.

Møller Follo har visstnok aldri hatt spesialverktøy til denne jobben sa han som har jobbet en del med T3. Nå gikk det greit med meg da, bare jeg sluttet å kikke for mye på Bentley. Har Europeiske T3-syncroer stabilisatorstag på andre steder enn de i USA? Det står ikke noe om at man må skru løs stabilisatorfestet for å komme til nedre, fremre festemutter på støtdemper. Skru i alle fall på toppfestet før du skrur på det nedre er min erfaring. Stikk motsatt av hva som sto i Bentley, våknet faktisk i natt da jeg kom på det!

Og hva skjedde så da jeg skulle ta andre siden? Jo selvsagt ble den ene umbrakobolten på øvre bærekule dratt rund!! Da er det å skaffe en større umbrakopipe for å prøve å banke denne inn. Det skal ikke være lett!!:?

Slå inn en torx,du!

Det var jo smart! Sitter sikkert bra den! Takk!
"oversize" eller samme størrelse?

steinn wrote:Det var jo smart! Sitter sikkert bra den! Takk!
"oversize" eller samme størrelse?

Samme størrelse først.Vær sikker på at du får den helt inn før du skrur.

Takker og bukker! Her får man svar gitt, bra forum.
Bedre enn citroenakuten.se i alle fall. Det kan det gå votter og vinter før man får svar - hvis man får det!

Torx som er samme str eller 1 hakk større er godt tips ja. CRC osv på bolten og kjempe forlenger er 2 andre gode tips.

Og ennå bedre er XZN-nøkkel på pipe!
Tolvkantene griper ennå bedre enn en torx-nøkkel.

XZN


Torx

Du kan også gjøre følgende:
1. ta en ganske kraftig bolt som har min. 2-3 mm. større dia enn gjengepartiet på toppen av demperen.
2. kapp av boltens gjengeparti
3. bor så opp hull i boltens ende
4. deretter gjenger du opp hullet med samme gjenger som på demperaksel.

Da får du nesten samme verktøy som Møller bruker. Om du så sveiser på et rundtjern på toppen av bolten blir den "helt lik" Møller sin.
Fordelen med en slik løsning er at man får muligheten til å dra demperakselen godt opp på plass der den må være før man skrur på mutter.
Har selv gjort dette med stort hell.
Håper det ordner seg for deg.
Mvh
Eskild

solrikioo wrote:Torx som er samme str eller 1 hakk større er godt tips ja. CRC osv på bolten og kjempe forlenger er 2 andre gode tips.

Mitt ankepunkt mot forlengere er at det er mye lettereå få feil vinkel mot bolten. Man rett og slett "vrir" verktøyet ut av - i dette tilfellet - umrakohullet.

SYNCRO wrote:Du kan også gjøre følgende:
1. ta en ganske kraftig bolt som har min. 2-3 mm. større dia enn gjengepartiet på toppen av demperen.
2. kapp av boltens gjengeparti
3. bor så opp hull i boltens ende
4. deretter gjenger du opp hullet med samme gjenger som på demperaksel.

Da får du nesten samme verktøy som Møller bruker. Om du så sveiser på et rundtjern på toppen av bolten blir den "helt lik" Møller sin.
Fordelen med en slik løsning er at man får muligheten til å dra demperakselen godt opp på plass der den må være før man skrur på mutter.
Har selv gjort dette med stort hell.
Håper det ordner seg for deg.
Mvh
Eskild

Takk Eskil, lenge siden sist forresten!

Har fått festet toppen av demperen, brukte en annen teknikk (skrudde på toppfestet før det nedre). Men jeg skal spare dit forslag her, det virker tidsbesparende.

Steinn

Tror dere at det lønner seg å bytte ut bolter til torx eller XZN når man først har dem ute? Vet dere hvor man får tak - om det finnes da - beskyttelseshetter får å sette på bolthodene for å unngå og få møkk ned i hullene på boltene. Blir mye enklere å skru det av senere, sitter med følelsen av at renjøringa av hullene tar alt for mye tid.

Steinn

steinn wrote:Tror dere at det lønner seg å bytte ut bolter til torx eller XZN når man først har dem ute? Vet dere hvor man får tak - om det finnes da - beskyttelseshetter får å sette på bolthodene for å unngå og få møkk ned i hullene på boltene. Blir mye enklere å skru det av senere, sitter med følelsen av at renjøringa av hullene tar alt for mye tid.

Steinn

Du får jo bedre grep i sporene på Torx/XZN, så å bytte ut umbracoboltene med slike må jo være en glimrende løsning.
Fyll boltenes hull med fett! Da kommer det ikke møkk ned i sporet, og det er raskt og lettvint å gjøre rent når en skal skru senere.

VWegard wrote:

steinn wrote:Tror dere at det lønner seg å bytte ut bolter til torx eller XZN når man først har dem ute? Vet dere hvor man får tak - om det finnes da - beskyttelseshetter får å sette på bolthodene for å unngå og få møkk ned i hullene på boltene. Blir mye enklere å skru det av senere, sitter med følelsen av at renjøringa av hullene tar alt for mye tid.

Steinn

Du får jo bedre grep i sporene på Torx/XZN, så å bytte ut umbracoboltene med slike må jo være en glimrende løsning.
Fyll boltenes hull med fett! Da kommer det ikke møkk ned i sporet, og det er raskt og lettvint å gjøre rent når en skal skru senere.

Fett!! Selvsagt!! Takk skal du ha.

Fikk av skruen ved hjelp av div. "innbankingsmetoder", så nå er støtdemperne på plass. Gikk greit med den siste med en gang jeg fikk av skruen. Ikke noe tull med toppfestet denne gang.