Dekk dim på 14 tommer felg

perk · Post by **perk** » 10 Nov 2008, 13:07

Jeg må snart ha nye vinterdekk på syncroen min. Er det kun 185/14 dekk som kan brukes? Kan jeg ha større dekk på en original 14 tommer stålfelg?

avdem · Post by **avdem** » 10 Nov 2008, 13:35

Kjørte 205/15 på min syncro en stund, fungerer som bare det. Er vel bredden på felgen som setter grenser her, plass er det plenty av...

Mulig det går an å montere 215/14 på 5.5" brede felger, men vet ikke helt...

kg72 · Post by **kg72** » 10 Nov 2008, 15:03

195 går iallefall bra. Ville ikke satse på bredere enn 205 på 5,5" bredde

perk · Post by **perk** » 10 Nov 2008, 18:22

Tenkte på diameteren på dekket jeg. Men tror 185R14 er den største diameteren for 14 tommer felg

steinn · Post by **steinn** » 10 Nov 2008, 19:42

perk wrote:Tenkte på diameteren på dekket jeg. Men tror 185R14 er den største diameteren for 14 tommer felg

Det er korrekt. Tallet 14 står for diameteren i tommer.

avdem · Post by **avdem** » 11 Nov 2008, 08:13

Stemmer det da? Mine 205/14c har større diameter enn 185/14c....

Tom Bringsvor · Post by **Tom Bringsvor** » 11 Nov 2008, 08:24

avdem wrote:Stemmer det da? Mine 205/14c har større diameter enn 185/14c....

Slik det er skrevet har du nøyaktig samme diameter.
205 = bredden på dekket / 14 = størrelse på felg målt i tommer innvendig (anlegsflaten til dekket)
(ellers har du høydeprofilen og felgbredden igjen av andre mål)

Bugman · Post by **Bugman** » 11 Nov 2008, 11:35

Ang. dekk på 14" felg:

185R-14C Rulleomkrets= 1983mm, Loadindex 102

195R-14C Rulleomkrets= 2031mm, Loadindex 106

195/75R-14 Rulleomkrets= 1962mm

195/70R-14 Rulleomkrets= 1922mm

205/70R-14 Rulleomkrets= 1964mm

Bare for å sammenlikne med 15"

195/70R-15 Rulleomkrets= 1985mm

205/65R-15 Rulleomkrets= 1973mm

225/60R-15 Rulleomkrets= 1986mm

Som man ser har det første 2mm STØRRE rulleomkrets enn 185R14.
Det andre har 10mm MINDRE rulleomkrets.
Og det tredje 3mm STØRRE Rulleomkrets.

MEN det er SEKSJONSBREDDEN som oppgis, noe som igjen betyr at ett 205 dekk har forskjellig anleggsflate avh. av produsent og profil.

Som regel kan man si at lavere profil gir bredere anleggsflate.
Ex. et 205/60-15 har bredere anleggsflate enn et 205R-15....

Seksjonsbredden måles der dekket er som bredest, og normalprofil er bredest over skulderen på dekket.

Dette er grunnen til at når man enten går opp i bredde på dekket, og/eller går opp i diameter på felgen, så må man ned i profil på dekket for å opprettholde noenlunde samme rulleomkrets.

HUSK: Rulleomkrets avgjøres av felgens størrelse og dekkets profil ift. seksjonsbredde.

Ex. 195/65-15 og 215/70R-15

Her er profilhøyden hhv. 65 og 70 prosent av seksjonsbredden i høyde. (Fra felgkanten til anleggsflaten på dekket)

avdem · Post by **avdem** » 11 Nov 2008, 13:04

Se der ja, har du omkretsen på 205 r14c også? Hadde vært kjekt å vite...

kjellg · Post by **kjellg** » 15 Nov 2008, 18:45

Kjørte 205/14 på min transporter tidlig på 90 tallet. Ga en oppgiring på litt over 6% (max tillatt var da 5%, vet ikke hvordan det er nå). Veldig greitt, spesielt siden det var en 4 girs bil, og jeg kjørte mye med lite lass. Eneste ulempen var at den ble tyngre på rattet ved parkering ol.

erjo · Post by **erjo** » 15 Nov 2008, 19:39

Har kjørt begge deler. Har du servo synes jeg 205/70R14C er best. Har du ikke servo, ville jeg gått for 185x14C da det ikke blir så veldig tungt på rattet ved parkering og bevegelse på små flater. På min 1982-doka uten servo skal jeg ha 185R14C.