Bytting av toppakning på JX

Espen · Post by **Espen** » 27 Jan 2009, 10:39

Har lest igjennom en del tråder på dette nå, men ikke funnet nevneverdige gode svar på det jeg lurer på, så da spør jeg.

Først, hva trenger jeg?
- Pakkning
- Strekkbolter

Hva mer må byttes samtidig?
- Kjølevæske?
- Olje og filter?

Blir det mye klin, sånn at fellesgarasjen kanskje er feil sted for dette? Og bør jeg ta ut motoren som jeg ser har blitt anbefalt her?

Er egentlig litt i tvil om jeg skal sette i gang, eller om jeg skal gå skikkelig over en annen motor og putte den inn.

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 27 Jan 2009, 11:43

nei... ikke ta ut motor.

1. koble fra batteriet deretter alle el-koblinger på toppen.

2. tøm for frostvæske, skru derretter av vannslangene fra toppen.

3.skru av dieselrør og begge vannstusser. sett så motor i på tenningsmerket..

4. ta av skruene på turboen. 12mm tolvkant. skru av reimdeksler og toppdeksel, registerreima løsnes og strammehjul demonteres.. samt slange fra turbo til innsug..

5. løsne og fjerne og KASTE de gamle strekkboltene.. løft av toppen...
gjør ordentlig rent, fjern gamle pakningsrester og sjekk toppen for evt skader.. sprekker mellom ventilene er godkjent. sprekker til forkammeret ikke godkjent..

monter i motsatt rekkefølge.. stram toppakning med først 40nm så 60nm derretter 2x90grader uansett hva som ellers måtte stå... følg tiltrekningsrekkefølge som følger med..

ca effektiv arbeidstid 2,5-3,5 timer..

Espen · Post by **Espen** » 27 Jan 2009, 12:01

Takk for svar!

Pakning og strekkbolter handler jeg vell naturligvis fra Møller?

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 27 Jan 2009, 12:03

Espen wrote:Takk for svar!

Pakning og strekkbolter handler jeg vell naturligvis fra Møller?

nei der det måtte passe og til best pris... ikke merket noen forskjell fra org til uorg.. bil extra hadde engang en i stål... svært bra pakning..

martins.macs · Post by **martins.macs** » 27 Jan 2009, 15:07

Det kan være kanskje lurt å sjekke om toppen har ikke blitt skjev ("propeller").
I følge en bilmekaniker som hjalp meg med motor reparasjon så er det nesten altid lurt å slipe toppen etter den har blitt tatt av (strekkboltene løst).
Jeg møtte slipe av 0,4mm(?) og i følge verksdedsmannen så var det mye.

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 27 Jan 2009, 15:25

martins.macs wrote:Det kan være kanskje lurt å sjekke om toppen har ikke blitt skjev ("propeller").
I følge en bilmekaniker som hjalp meg med motor reparasjon så er det nesten altid lurt å slipe toppen etter den har blitt tatt av (strekkboltene løst).
Jeg møtte slipe av 0,4mm(?) og i følge verksdedsmannen så var det mye.

en JX topp skal fra fabrikkens side ikke planes..