Page 1 of 1
Bytting av toppakning på JX
Posted: 27 Jan 2009, 10:39
by Espen
Har lest igjennom en del tråder på dette nå, men ikke funnet nevneverdige gode svar på det jeg lurer på, så da spør jeg.
Først, hva trenger jeg?
- Pakkning
- Strekkbolter
Hva mer må byttes samtidig?
- Kjølevæske?
- Olje og filter?
Blir det mye klin, sånn at fellesgarasjen kanskje er feil sted for dette? Og bør jeg ta ut motoren som jeg ser har blitt anbefalt her?
Er egentlig litt i tvil om jeg skal sette i gang, eller om jeg skal gå skikkelig over en annen motor og putte den inn.
Posted: 27 Jan 2009, 11:43
by Rapidspeed
nei... ikke ta ut motor.
1. koble fra batteriet deretter alle el-koblinger på toppen.
2. tøm for frostvæske, skru derretter av vannslangene fra toppen.
3.skru av dieselrør og begge vannstusser. sett så motor i på tenningsmerket..
4. ta av skruene på turboen. 12mm tolvkant. skru av reimdeksler og toppdeksel, registerreima løsnes og strammehjul demonteres.. samt slange fra turbo til innsug..
5. løsne og fjerne og KASTE de gamle strekkboltene.. løft av toppen...
gjør ordentlig rent, fjern gamle pakningsrester og sjekk toppen for evt skader.. sprekker mellom ventilene er godkjent. sprekker til forkammeret ikke godkjent..
monter i motsatt rekkefølge.. stram toppakning med først 40nm så 60nm derretter 2x90grader uansett hva som ellers måtte stå... følg tiltrekningsrekkefølge som følger med..
ca effektiv arbeidstid 2,5-3,5 timer..
Posted: 27 Jan 2009, 12:01
by Espen
Takk for svar!
Pakning og strekkbolter handler jeg vell naturligvis fra Møller?
Posted: 27 Jan 2009, 12:03
by Rapidspeed
Espen wrote:Takk for svar!
Pakning og strekkbolter handler jeg vell naturligvis fra Møller?
nei der det måtte passe og til best pris... ikke merket noen forskjell fra org til uorg.. bil extra hadde engang en i stål... svært bra pakning..
Posted: 27 Jan 2009, 15:07
by martins.macs
Det kan være kanskje lurt å sjekke om toppen har ikke blitt skjev ("propeller").
I følge en bilmekaniker som hjalp meg med motor reparasjon så er det nesten altid lurt å slipe toppen etter den har blitt tatt av (strekkboltene løst).
Jeg møtte slipe av 0,4mm(?) og i følge verksdedsmannen så var det mye.
Posted: 27 Jan 2009, 15:25
by Rapidspeed
martins.macs wrote:Det kan være kanskje lurt å sjekke om toppen har ikke blitt skjev ("propeller").
I følge en bilmekaniker som hjalp meg med motor reparasjon så er det nesten altid lurt å slipe toppen etter den har blitt tatt av (strekkboltene løst).
Jeg møtte slipe av 0,4mm(?) og i følge verksdedsmannen så var det mye.
en JX topp skal fra fabrikkens side ikke planes..