Kjølekretsen.

jakob · Post by **jakob** » 10 Mar 2009, 20:09

Har en Vr6 1999 mod som jeg sliter litt med kjølesystemet. Når jeg kjører på vinterhalvåret så vil den ikke bli skikkelig varm, dette synes jeg er noe rart siden det er en bensin bil. Når den står på tomgang så får den fin temperatur og alt er bare vel, men med en gang jeg får littt vind gjennom radiatoren så synker temparaturen til det minimale. Når det er skikkelig kaldt så beveger ikke tempraturnåla seg i det hele tatt.

Det jeg har gjort får å prøve å fikse det er å bytte termostat og kjølevifte. Jeg hadde ute motoren når jeg byttet registerkjede for ei tid tilbake, og etter det så har den vært slik. Jeg har brukt etter det jeg mener korrekt lufting av systemet for å bli kvitt luft. (møller sin prossedyre).

Er det noen som har vært borti lignende så hadde jeg vært utrolig glad for tips.

Har også sett at noen har tilgagn på skisser av motor og div, hadde blitt glad hvis noen hadde lagt ut kjølekretsen, slik at jeg kan dobbelt sjekke at jeg ikke har kobbla feil.

På forhånd takk.

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 10 Mar 2009, 21:19

Det høres jo ut som termostat da, sjøl om den er bytta.

maelkedrengen · Post by **maelkedrengen** » 11 Mar 2009, 15:14

har samme problem på min vr6.
mistede temp. og byttede termostat,men samme feil med ny termostat.
har nu motorhaveri med komplet skifte av kjede,ventiler,stempelringe + div. andre dele.
kontrollede term. men åbner og lukker som den skal.
må være en anden feil i systemet.

jakob · Post by **jakob** » 11 Mar 2009, 20:16

Takk for svar,

Det bør ikke være termostaten siden den er byttet, puttet den andre i varmt vann og den virket som den skulle. Jeg har byttet kjede så jeg regner med at det holder ca 120 000 til, men man vet aldri.

Er det ingen som har en oversikt over kjølesystemet, hadde vært takknemlig for det.

Dette er noe som irriterer meg noe grønn .......lig. Møller mente at det var vannpumpa som var gåen, men jeg bytta jeg den også. Så det neste er å få gått over slik at man kan utelukke at man har putta en slange på feil sted, men jeg har sjekka litt opp mot en annen vr6, og alle su store slangene satt i alle fall rett.

Jeg har også en sirkulasjons pumpe som er elektrisk, dennee har jeg koblet ut for å se om den kunne dytte noe vann i feil, men det var det samma greia.

maelkedrengen: er du sikker på om tempraturen har noe å gjøre med havariet ditt, har lest litt om vr6 motoren, ikke den som sitter i caravellen med jeg regner ikke med at det er store forskjeller på de. De som har greie på det der sier at man bør skifte kjede på ca 120 000. Dette er da hvsi man hører noe rasling i kjede. Har bilen din gått langt??

maelkedrengen · Post by **maelkedrengen** » 11 Mar 2009, 20:29

havariet har ikke med termostat at gjøre...
har taget motoren ut av bilen på grund av haveri,og har derfor fået mulighet til at kontrollere termostat,da møller fortalte den måtte være defekt.skiftet vandpumpe siste år og termostat i høst,da jeg mistede varmen.efter bytte av termostat har jeg ikke fået varme i bilen,undtaen ved tomgamg.
bilen har kjørt 300000km ca.

ps. bestilte dele fra tyskland,under halv pris av møller

)

jakob · Post by **jakob** » 11 Mar 2009, 20:39

Ja jeg kan skrive under på at møller tar seg betalt for det de selger. Bremse klosser bak = 1037 blanke kroner. Heldigvis så var han delmannen grei å sa at siden de klossene var så jævlig dyre så ga han 15%. Hjalp litt.

Hvor i tyskland betiller du deler? Kunne godt tenke meg det siden det ser ut osm jeg skal ha vw noen år til.

Peter · Post by **Peter** » 11 Mar 2009, 21:42

søk på ebay ,der handler jeg i hvertfall ,finder en som sender til Norge eller alternative til sverige (postkontor restante ).da sparer du masse penger og har samtidig en Harrytur .
peter

Peter · Post by **Peter** » 11 Mar 2009, 21:44

søk på ebay ,der handler jeg i hvertfall ,finder en som sender til Norge eller alternative til sverige (postkontor restante ).da sparer du masse penger og har samtidig en Harrytur .
peter

Indian · Post by **Indian** » 11 Mar 2009, 21:57

Jeg kjøper de fleste delene mine fra Tyskland. Kjøpte begge skivene (Brembo) bak med klosser for 159? euro.
Jeg tror ikke det er kjede som er problemet i VR6 men strammeren som får slite grader og stempelet låser seg. Dessuten er regiseret bygget slik at det er ikke mulig å høre slitt kjede.
Traff en tysker med nyinnkjøpt VR6 som havarert. Bilen hadde gått rundt 120,000 km og jeg tok ut strammeren han og problemet lå der.

Indian · Post by **Indian** » 11 Mar 2009, 22:03

Når det gjelder problemet med varme, kommer du med noe motstridende opplysninger.

-Når jeg kjører på vinterhalvåret så vil den ikke bli skikkelig varm
-Når den står på tomgang så får den fin temperatur og alt er bare vel
-Når det er skikkelig kaldt så beveger ikke tempraturnåla seg i det hele tatt.

Snakker du varmen i motoren eller kupeen?

jakob · Post by **jakob** » 11 Mar 2009, 22:19

FNei det er ikke motstridende, men det kan sikkert virke slik! Om vinteren når det er 20 blå så beveger ikke temp nåla seg så veldig mye, så vidt man kan se det. Var ute å kjørte i dag så var det ca 1+, da lå nåla på ca 50 grader.
Motor tempen henger jo sammen med tempen i kupen, Så når den står på tomgang så blir motor og kupe varm, 90grader, men når jeg begynner å kjøre så blir bilen kjøligere, og dermed blir kupen også kjøligre.

stste · Post by **stste** » 11 Mar 2009, 23:03

Har du gjort det skrekkelig godt reint i setet til termostaten og pakningene sitter perfekt? Det høres ut som om det er en liten vannmengde som sirkulerer gjennom eller forbi termostaten... den indre pakningen til termostaten kan også ha noe møkk som gjør at den ikke klarer å stenge 100%. Jeg hadde en slik en på min ene (riktignok diesel men dog). Den oppførte seg nøyaktig sånn som du skriver. bortsett fra at dieselen ikke blir særlig varm på tomgang.

Indian · Post by **Indian** » 11 Mar 2009, 23:30

Prøve det jeg gjorde med min. Fyll på ca 5 liter gjennm ekspansjons tanken. La motoren gå på tomgang og fylle opp sakte til makx merket. Etter motoren har nådd arbeidstemperatur, løsne lufteskruen og la lufta gå ut.
Har du forvarming på innsugs manifold? I såfall sjekk at den tynne slangen er på plass. Hvis grenet er brukket, så har jeg et post her for å lage delen til ca 100 kroner. Originalt koster det 1200.

jakob · Post by **jakob** » 12 Mar 2009, 17:36

Indian: har du noen bilder av den slangen. Eller kan du forklare hvor den går. Jeg mener å huske at det er noen slanger på innsugsmanifoilen.

stste: Jeg skal sjekke det Indian har foreslått først. Det er så trangt å komme til termostathuset siden jeg har noe gass komponenter jeg må fjerne.
Takk for tips, jeg håper at det er en slange på insuget så jeg slipper å begynne å plukke av alle gass delene.
Etter du fikk fikset termostaten og møkka nedi der, ble det en betydelig forskjell da? Hvis det først er møkk der såer det vel sikkert mer i kjølekretsen vil jeg tro? Så da bør man sikkert få spylt og renset den.

stste · Post by **stste** » 12 Mar 2009, 17:47

Den ble normal... En 2.4D Blir aldrig helt tilfredsstillende varmemessig på vinteren... møkk har en tendens til å samle seg i bunnen av kjøle kretsen. du ser møkk i bøtta når du drenerer kretsen. Da kan det være gunstig å spyle gjennom kretsen motsatt vei av den som vannpumpa sender vannet. Litt knot er det, men det kan lønne seg. Radiator kan det lønne seg å ta ut og vaske med såpe, men da skulle det vært masse ''søle'' hvis jeg skulle giddet det.

Indian · Post by **Indian** » 12 Mar 2009, 18:44

Slangen kommer fra en gren som er koblet til slangen ved siden av den med lufteskruen. Den skal sitte like under lufteskruen.

jakob · Post by **jakob** » 12 Mar 2009, 19:44

Takk for svar begge,

da skal jeg sjekke den slangen i morgen tidlig når unger og konemor er reist på jobb og skole.

Maugerud · Post by **Maugerud** » 13 Mar 2009, 21:49

Dumt spørsmål, kanskje, men er du sikker på at termostaten sitter riktig vei? På noen motorer er det mulig å sette den feil, men jeg veit ikke hvordan det er på VR6.

Indian · Post by **Indian** » 14 Mar 2009, 20:15

jakob wrote:Har også sett at noen har tilgagn på skisser av motor og div, hadde blitt glad hvis noen hadde lagt ut kjølekretsen, slik at jeg kan dobbelt sjekke at jeg ikke har kobbla feil.
.

Er det mulig å koble feil når det er kun motoren som er tatt ut og satt på plass igjen? Slangene ligge jo i bilen.
Feilen ligner på en termostat feil men du har byttet den.....
Hva med å fjerne termostaten og ser om problemet blir det samme?
Har du klimaanlegg i bilen? Climatronic?

jakob · Post by **jakob** » 14 Mar 2009, 20:57

Kun airconditon, ikke climatronic, har vært en lang dag så jeg har ikke fått sjekka noe enda, men sjekklista blir lengre og lengre så det er bra.

Takk så langt folkens. JEG skal raprotere.

jakob · Post by **jakob** » 14 Mar 2009, 20:57

Kun airconditon, ikke climatronic, har vært en lang dag så jeg har ikke fått sjekka noe enda, men sjekklista blir lengre og lengre så det er bra. Ja jeg har bytta termostat

Takk så langt folkens. JEG skal raprotere.

Indian · Post by **Indian** » 14 Mar 2009, 22:56

Hadde en Opel Kadett for en del år siden med samme problem som du har. Fant aldri ut av det og levd med det en vinter. Det var like kaldt inne i bilen som ute.
Jeg husker ikke detaljene rundt temperatur måleren.
En vår begynte jeg å miste kjøleveske pga liten lekkasje i vannpumpa. Byttet den og varmen ble normalt igjen. Kanske en ide for deg å sjekke?

jakob · Post by **jakob** » 15 Mar 2009, 01:22

Den er også bytta på tirsdag, håper at jeg får tid i morgen til å sjekke litt mer.

Rikskringkastingen · Post by **Rikskringkastingen** » 18 Mar 2009, 19:29

Jeg kom til å tenke på vannpumpa her. Jeg har vært borti noen vannpumper med plastskovler hvor skovlehjulet løsner fra akselen. Da kan det jo være at vannet sirkulerer dårlig, og at det blir varmt et annet sted enn ved tempføleren. Jeg kjenner ikke til at dette er noe spesielt problem på VR6, men det er jo en ting til å sjekke..

maelkedrengen · Post by **maelkedrengen** » 21 Mar 2009, 12:06

var å bytte termostat i dag.
den gamle "nye" var på 80c.
den nye "nye" er på 92c.
kanskje det er feilen på din?

vwbus.no

Kjølekretsen.

Kjølekretsen.

Re: Kjølekretsen.