Fjærer.
Fjærer.
Er det samma fjærer på vr6 99 og 2,4d -96, detta er bak. JEg innbilte meg at vr6 var litt lavere. Eller har jeg bare drømt.
Har skiftet ei fjær og det ser ut som den er høyere på den siden jeg skifta på.
Har skiftet ei fjær og det ser ut som den er høyere på den siden jeg skifta på.
Jakobsen
Vwbus Mjøsa!
NT2K
T3 1.9 TDI, 1990 Coach. (trenaren)
T3 1,6TD Westfalia Joker 1982. Tante Grønn
T3 2,1 Wbx Tristar syncro
T4 2002 Syncro
Vwbus Mjøsa!
NT2K
T3 1.9 TDI, 1990 Coach. (trenaren)
T3 1,6TD Westfalia Joker 1982. Tante Grønn
T3 2,1 Wbx Tristar syncro
T4 2002 Syncro
Mitt lille tips til deg er å slå opp slikt selv på gratistjenesten vagcat.com for å søke opp og sammenligne alle de ulike fjæralternativene.jakob wrote:Veit du hvor mye lavere?
Det kan ofte være greit å være litt selvhjulpet ved slikt.
Du nevner jo heller ikke om dette er en -99 VR6 eller en -96 2,4D som om alle vi andre skal gjette hvilken av bilene i signaturen din det er snakk om her.
Det er for øvrig 8 ulike bakfjærer til 99-mod. T4.
Og det er ikke automatikk fra VW med ulike spesifiseringer på fjærer ut fra motortype, men heller hva de ulike importørene har spesifisert fra fabrikken. Island har f.eks. ganske sikkert andre fjærer på VR6 enn biler som ruller i Portugal.
I serviceheftet ditt står et klistremerke med mange 3-sifrede numre som spesifiserer alt på bilen ut over standard bil som VW leverer.
Blant disse står en kode for fjærene dersom det ikke er standard.
Det du har gjort ved å bytte kun ei fjær, er stjerneeksemplet på hjemmemekking!
Man vet sjelden hvor mye sammensunket de gamle fjærene er, og er man i tvil om fjærtype, bytter man uansett begge såfremst de ikke er relativt nye og man vet med 100% sikkerhet hva man har foran seg!
Takker for svar mister, jeg viste ikke at det fantes noe slikt. Har snust litt der, men forstår ikke så mye av det enda.
Og det er vr6 en som jeg har skifta fjær på. Siden jeg kun har skifta ei fjær er at det ble litt mye på eu kontrolen som må skiftes. Bærekuler, endeledd, lenkearmer til stabstagg, og en bremseslange. Og fjæra, som tok 6,5 minuter å skifte.
Og det er vr6 en som jeg har skifta fjær på. Siden jeg kun har skifta ei fjær er at det ble litt mye på eu kontrolen som må skiftes. Bærekuler, endeledd, lenkearmer til stabstagg, og en bremseslange. Og fjæra, som tok 6,5 minuter å skifte.
Jakobsen
Vwbus Mjøsa!
NT2K
T3 1.9 TDI, 1990 Coach. (trenaren)
T3 1,6TD Westfalia Joker 1982. Tante Grønn
T3 2,1 Wbx Tristar syncro
T4 2002 Syncro
Vwbus Mjøsa!
NT2K
T3 1.9 TDI, 1990 Coach. (trenaren)
T3 1,6TD Westfalia Joker 1982. Tante Grønn
T3 2,1 Wbx Tristar syncro
T4 2002 Syncro
Forstår deg godt!jakob wrote:Takker for svar mister, jeg viste ikke at det fantes noe slikt. Har snust litt der, men forstår ikke så mye av det enda.
Og det er vr6 en som jeg har skifta fjær på. Siden jeg kun har skifta ei fjær er at det ble litt mye på eu kontrolen som må skiftes. Bærekuler, endeledd, lenkearmer til stabstagg, og en bremseslange. Og fjæra, som tok 6,5 minuter å skifte.
Men snarveier blir av og til omveier!
blir ei fjær til. Jeg trodde jeg ikke fikk tid i helga til å gjøre alt, men ser ut som jeg har fått fler deler feil, så da må jeg vente til neste helg for jeg kan ta alt.
Jakobsen
Vwbus Mjøsa!
NT2K
T3 1.9 TDI, 1990 Coach. (trenaren)
T3 1,6TD Westfalia Joker 1982. Tante Grønn
T3 2,1 Wbx Tristar syncro
T4 2002 Syncro
Vwbus Mjøsa!
NT2K
T3 1.9 TDI, 1990 Coach. (trenaren)
T3 1,6TD Westfalia Joker 1982. Tante Grønn
T3 2,1 Wbx Tristar syncro
T4 2002 Syncro
Vegard: nå har jeg funnet et ark med koder i servicehefte, hvordan finner man ut hva som er hva, har prøcd å taste inn nr i søk feltet. Men not found kommer opp hver gang. ????
Jakobsen
Vwbus Mjøsa!
NT2K
T3 1.9 TDI, 1990 Coach. (trenaren)
T3 1,6TD Westfalia Joker 1982. Tante Grønn
T3 2,1 Wbx Tristar syncro
T4 2002 Syncro
Vwbus Mjøsa!
NT2K
T3 1.9 TDI, 1990 Coach. (trenaren)
T3 1,6TD Westfalia Joker 1982. Tante Grønn
T3 2,1 Wbx Tristar syncro
T4 2002 Syncro
Se på sidene "tips og triks". Jeg har begynt et innlegg der, og reviderer dette så snart jeg finner den siste linken jeg dessverre ikke har på pc'en hjemme.jakob wrote:Vegard: nå har jeg funnet et ark med koder i servicehefte, hvordan finner man ut hva som er hva, har prøcd å taste inn nr i søk feltet. Men not found kommer opp hver gang. ????
Det var en flott side:)
1BA = Standard suspension/shock absorption
Kan standaren på på forskjellige modeller være forskjelig fra eks: vr6 og 2,4d.
Det jeg mener er at en standard fjær på en vr6 ikke er det samme som på 2,4 D.
1BA = Standard suspension/shock absorption
Kan standaren på på forskjellige modeller være forskjelig fra eks: vr6 og 2,4d.
Det jeg mener er at en standard fjær på en vr6 ikke er det samme som på 2,4 D.
Jakobsen
Vwbus Mjøsa!
NT2K
T3 1.9 TDI, 1990 Coach. (trenaren)
T3 1,6TD Westfalia Joker 1982. Tante Grønn
T3 2,1 Wbx Tristar syncro
T4 2002 Syncro
Vwbus Mjøsa!
NT2K
T3 1.9 TDI, 1990 Coach. (trenaren)
T3 1,6TD Westfalia Joker 1982. Tante Grønn
T3 2,1 Wbx Tristar syncro
T4 2002 Syncro
Fikk det samme på min:
1BA = Standard suspensjon / sjokk absorpsjon
Og :
1P4 = Suspensjon for senket chassis
Så det er rart at BilXtra selger en fjær som er standard før alle Caraveller...
Hviss det er at Vr6 skal ha en annen type fjærer.?
1BA = Standard suspensjon / sjokk absorpsjon
Og :
1P4 = Suspensjon for senket chassis
Så det er rart at BilXtra selger en fjær som er standard før alle Caraveller...
Hviss det er at Vr6 skal ha en annen type fjærer.?
ex.Vw caravelle 97. 8 seter kort,aut
ex.VR6 med gass
07 T5 2,5 TDI,130 hk ++ lang type (Minibuss)
ex.VR6 med gass
07 T5 2,5 TDI,130 hk ++ lang type (Minibuss)

