Ledninger

ThorAlex. · Post by **ThorAlex.** » 04 May 2009, 16:57

Jeg har noen elektriske problemer for tida:

1. En kontakt i motorrommet jeg ikke finner ut hvor skal. Den har en blå og en brun ledning og er på høyre side i motorrommet.

2. Temperaturnåla reagerer ikke. Hvor er sensoren og kan det ha noe å kjøre med 1.?

3. Når jeg skal starte må jeg vanligvis prøve flere ganger. eneste reaksjon på de første forsøkene er en suselud noen sekunder (bensinpumpe?). Ingen reaksjon fra starteren. Når starteren går starter den på første omdreining.

4. Jeg har prøvd å koble til en radio (original Blaupungt fra en 97' polo) men den er like død uansett hva jeg gjør. Noen som hvet vor jeg må koble ledninger til denne? Bilen hadde ikke opplegg fra før.

5. Voltmeter fra biltema, hvor kobler jeg + og lys?

Noen som har peil på noe av dette?

Sunshine · Post by **Sunshine** » 04 May 2009, 21:52

1. Kan det være kontakten som skal på girkassen, på toppen rett ved vacuumklokka?
Du ser pluggen på girkassen om du ser ned ved starteren ca....

ThorAlex. · Post by **ThorAlex.** » 05 May 2009, 00:30

høres ikke helt usannsynlig ut, skal sjekke i morgen. Hva er den til?

Noen som har peil på 3.? Etter at jeg lot den gå i en halvtime i dag for å lufte det verste ut av kjølesystemet så vil den ikke starte lenger i det hele tatt. Ikke når den hadde kjølt seg ned heller. Kun summelyd noen sekunder så blir det stille. Vannlampa blinker som normalt, batterilampa lyser og oljelampa blinker.

6. vindusviskerene er døde, både viskere og pumpe. Har sjekket alle sikringene. Ideer?

Og litt off topic: hva slags horn hadde disse opprinnelig? Jeg fant to skålhorn under fronten i dag, kobla til batteriet via en ledning og relè som så mye nyere ut en de andre i bilen. Og med halvtvilsomme flatkontakter og el-tape som matcher de andre "oppgraderingene" i bilen så antar jeg at det ikke er originalt?

avdem · Post by **avdem** » 05 May 2009, 08:50

6. Hvis vifta også er gåen høres det ut som bakstykket på tenningslåsen...

ThorAlex. · Post by **ThorAlex.** » 05 May 2009, 13:40

Er det selve tenningslåsen du mener? Eller er den i flere deler? Noen som hvet hvor jeg får tak i ny billig og fort? kan den være årsak til startproblemer også?

t21500 · Post by **t21500** » 05 May 2009, 19:33

Det er bakstykket på tenningslåsen. El-del tenning. Koster ca. 350 - 400 hos møller...

Syncronaut · Post by **Syncronaut** » 05 May 2009, 20:46

3. Jeg opplevde noe tilsvarende på min T3 Syncro WBX, og da var feilen i ledningsnettet i motorrommet. En dårlig B+ kontakt på dynamoen, synes jeg å huske...

Ang horn hadde T3 relé montert i sikringsboksen originalt, så reléet er ihvertfall ettermontert. Hvis det ikke ligger en sikring i kretsen bør du montere det...

ThorAlex. · Post by **ThorAlex.** » 06 May 2009, 21:53

3. og 6. er løst, jeg må ha nytt bakstykke til tenningslåsen.

Rikskringkastingen · Post by **Rikskringkastingen** » 06 May 2009, 22:38

4. Har du noe mer info om radioen? Er det en original VW-radio som er produsert av Blaupunkt? Heter den f.eks Beta eller Gamma? Da finner du sannsynligvis et originalt delenummer på en hvit lapp på sida av radioen. Eller er det en vanlig Blaupunktradio som har sittet i Poloen siden den var ny? Da står det en modellbetegnelse på fronten. Det kan være litt forskjellige koblinger på disse.

ThorAlex. · Post by **ThorAlex.** » 07 May 2009, 03:25

Det er en blaupungt munchen 126 (tror jeg da) fra poloen var ny. Den har "standard" koblinger, jeg vet bare ikke vilken standard.

Rikskringkastingen · Post by **Rikskringkastingen** » 07 May 2009, 23:38

ThorAlex. wrote:Det er en blaupungt munchen 126 (tror jeg da) fra poloen var ny. Den har "standard" koblinger, jeg vet bare ikke vilken standard.

Å ja, gode gamle München RDM 126! Knallgod radio, så lenge displayet virker.. Du kan koble etter disse tegningene. A-pluggen til høyre er den nederste på radioen, og B-pluggen er den midtre. Jeg er ikke 100% sikker på om telefonmuten er på den kontakten med to stjerner, men plussledningene, jord (earth), instrumentlys (illumination) og antennestyring (auto aerial) stemmer med din München. Hvis du kjøper ny original tenningsbryter får du sannsynligvis en med en ledig kontakt som er merket med "S". Hvis du kobler denne inn på "+12V ignition" på radioen vil sannsynligvis radioen skru seg av når du trekker nøkkelen ut av tenninga, og på igjen når du trykker den inn. Sånn er det ihvertfall på min 91-modell. Hvis du kobler den på 15 (tenning) eller X (lys, vifte, viskere) må tenninga slås på for at radioen skal skru seg på automatisk.

ThorAlex. · Post by **ThorAlex.** » 08 May 2009, 06:30

Takk for linken, skal prøve igjen i dag. Displayet funker ikke nei, men det plager ikke meg så veldig. Hvor i bilen kobler jeg ledningen til lys? Det går vel under 5 også...

Rikskringkastingen · Post by **Rikskringkastingen** » 09 May 2009, 00:15

ThorAlex. wrote:Hvor i bilen kobler jeg ledningen til lys? Det går vel under 5 også...

Jeg tror jeg tok det fra den grå/blå ledningen inn på pæra i varmeapparatreguleringa. Det er nærmest radioen, trenger ikke å strekke kabel så langt..

ThorAlex. · Post by **ThorAlex.** » 19 May 2009, 17:27

Trenger fortsatt hjelp med 1 og 2. Jeg fant ikke noen kontakt på høyre side av kassa, men lyset som indikerer at sperra er på fungerer ikke selv med ny pære. Tempnåla er også like død.

Voltmeteret fungerer nå men viser aldrig over ca 12v og er ofte nede på 10v selv under kjøring. Jeg koblet den til den tjukke gule og svarte ledningen fra tenninga der en tidligere eier hadde koblet en automatisk antenne med en strømtyv. Er det noe bedre sted å koble den?

Hornet jeg nevndte over fungerer for øvrig bare når motor er av, når bilen er på fungerer det ikke. Feilkoblet rele? Noen som har koblingsjema for sånt?