Hadde en skummel opplevelse med en snurr i en rundkjøring i en tunell i dag, tok høyde for at veien var våt, men det var mye glattere enn jeg trodde. Skal (forhåpentlig) kjøpe nye sommerdekk i høst eller til våren, så fort jeg har råd, for de jeg har nå er litt ymse.
Er det noen som har gode ideer om hva jeg kan bruke for å tynge den ned litt i rompa, og hvor mye trenger jeg? Helst uten at det tar for mye plass? tenker på sandsekker i mellomrommet under planet ved motoren, er det nok? Og vet noen hvor jeg får tak i noen billige sekker som egner seg?
Mer vekt i ræva på dokaen?
-
vwooosh...!!!
- -
- Posts: 2277
- Joined: 28 Mar 2008, 22:00
- Car: 1990 Diesel Syncro doka.
- Location: Løten.
Det står i det aktuelle vognkortet.Tur-Bo wrote:Noen som vet vektfordelinga på for og bakaksel på en syncro doka. Med tom bil.
Lær av andres feil, dine egne kan koste deg livet!
88 T3 syncro, 1,9 TDK
89 T3 syncro 1,9 TDI
90 T3 syncro doka 2,1 112 hk
90 T3 syncro halvpanel, dobbeltdører 1,6 TD
07 Ford Ranger
Member of Team Syncronaut, kaffe- og kartbordgjengen.
88 T3 syncro, 1,9 TDK
89 T3 syncro 1,9 TDI
90 T3 syncro doka 2,1 112 hk
90 T3 syncro halvpanel, dobbeltdører 1,6 TD
07 Ford Ranger
Member of Team Syncronaut, kaffe- og kartbordgjengen.
Tomvekt. Kanskje begge.Tur-Bo wrote:Har ikke vognkortet til bilen min, men er ikke de vektene maks belastning ?
Lær av andres feil, dine egne kan koste deg livet!
88 T3 syncro, 1,9 TDK
89 T3 syncro 1,9 TDI
90 T3 syncro doka 2,1 112 hk
90 T3 syncro halvpanel, dobbeltdører 1,6 TD
07 Ford Ranger
Member of Team Syncronaut, kaffe- og kartbordgjengen.
88 T3 syncro, 1,9 TDK
89 T3 syncro 1,9 TDI
90 T3 syncro doka 2,1 112 hk
90 T3 syncro halvpanel, dobbeltdører 1,6 TD
07 Ford Ranger
Member of Team Syncronaut, kaffe- og kartbordgjengen.
-
TaigAGreEn
- -
- Posts: 2720
- Joined: 18 Dec 2003, 14:38
- Car: T3 SYNCRO
- Phone: 40492641
- Location: Hemnes - Nordland
-
Syncroeier
- -
- Posts: 1096
- Joined: 26 Jul 2004, 18:02
- Car: T3 Syncro DJ '88
- Location: Kongsberg
Kjører du kun med bakhjulstrekk nå eller?
Jeg har hørt om skumle episoder når syncro kjører med det, har aldri opplevd annet enn understyring når 4wd er på(og det ikke er vinter og jeg VIL overstyre..
)
Jeg har hørt om skumle episoder når syncro kjører med det, har aldri opplevd annet enn understyring når 4wd er på(og det ikke er vinter og jeg VIL overstyre..
)Per Husaas - 1987\88 Caravelle C Syncro 2.1 "Budget Camper"
-
Tur-Bo
- -
- Posts: 4498
- Joined: 17 Jan 2009, 22:27
- Car: 2000 t4 syncro
- Phone: 46925366
- Location: Treungen Telemark
Jeg kjører kun med bakhjulstrekk, men med visko som ikke henger, det oppfører seg suverent på vinterføre, selv med halvgamle piggdekk. Det er riktig nok en caravelle med mer gunstig vektfordeling. Men fenomenet med glatte rundkjøringer kjenner jeg godt i fra motorsykkelen min. Lastebiler lekker ofte diesel i fra fulle tanker og det er glatt det !! og det legger seg en pen stripe akkurat der hvor kjøresporet er for mc. Kan det være det som har forårsaket sladden ?Syncroeier wrote:Kjører du kun med bakhjulstrekk nå eller?
Jeg har hørt om skumle episoder når syncro kjører med det, har aldri opplevd annet enn understyring når 4wd er på(og det ikke er vinter og jeg VIL overstyre..
Hemmelig agent for Trollsikkerhetstjenesten.
2000 t4 syncro .89 MB 300 tdt 4matic., 96 Norsjø carrier. 1991 Mazda mx 5. 2000 Harley Davidson Road King classic. 1983 Susuki GR 650.1966 Tempo corvette 300.
2000 t4 syncro .89 MB 300 tdt 4matic., 96 Norsjø carrier. 1991 Mazda mx 5. 2000 Harley Davidson Road King classic. 1983 Susuki GR 650.1966 Tempo corvette 300.
-
Tur-Bo
- -
- Posts: 4498
- Joined: 17 Jan 2009, 22:27
- Car: 2000 t4 syncro
- Phone: 46925366
- Location: Treungen Telemark
Re: Mer vekt i ræva på dokaen?
ThorAlex. wrote:Hadde en skummel opplevelse med en snurr i en rundkjøring i en tunell i dag, tok høyde for at veien var våt, men det var mye glattere enn jeg trodde. Skal (forhåpentlig) kjøpe nye sommerdekk i høst eller til våren, så fort jeg har råd, for de jeg har nå er litt ymse.
Er det noen som har gode ideer om hva jeg kan bruke for å tynge den ned litt i rompa, og hvor mye trenger jeg? Helst uten at det tar for mye plass? tenker på sandsekker i mellomrommet under planet ved motoren, er det nok? Og vet noen hvor jeg får tak i noen billige sekker som egner seg?
Hemmelig agent for Trollsikkerhetstjenesten.
2000 t4 syncro .89 MB 300 tdt 4matic., 96 Norsjø carrier. 1991 Mazda mx 5. 2000 Harley Davidson Road King classic. 1983 Susuki GR 650.1966 Tempo corvette 300.
2000 t4 syncro .89 MB 300 tdt 4matic., 96 Norsjø carrier. 1991 Mazda mx 5. 2000 Harley Davidson Road King classic. 1983 Susuki GR 650.1966 Tempo corvette 300.
-
Tur-Bo
- -
- Posts: 4498
- Joined: 17 Jan 2009, 22:27
- Car: 2000 t4 syncro
- Phone: 46925366
- Location: Treungen Telemark
Re: Mer vekt i ræva på dokaen?
ups !! trykte litt raskt herTur-Bo wrote:ThorAlex. wrote:Hadde en skummel opplevelse med en snurr i en rundkjøring i en tunell i dag, tok høyde for at veien var våt, men det var mye glattere enn jeg trodde. Skal (forhåpentlig) kjøpe nye sommerdekk i høst eller til våren, så fort jeg har råd, for de jeg har nå er litt ymse.
Er det noen som har gode ideer om hva jeg kan bruke for å tynge den ned litt i rompa, og hvor mye trenger jeg? Helst uten at det tar for mye plass? tenker på sandsekker i mellomrommet under planet ved motoren, er det nok? Og vet noen hvor jeg får tak i noen billige sekker som egner seg?
Gamle slanger til bildekk er ypperlige som sand sekker, ligger stødig, lette å plassere og solide.Hemmelig agent for Trollsikkerhetstjenesten.
2000 t4 syncro .89 MB 300 tdt 4matic., 96 Norsjø carrier. 1991 Mazda mx 5. 2000 Harley Davidson Road King classic. 1983 Susuki GR 650.1966 Tempo corvette 300.
2000 t4 syncro .89 MB 300 tdt 4matic., 96 Norsjø carrier. 1991 Mazda mx 5. 2000 Harley Davidson Road King classic. 1983 Susuki GR 650.1966 Tempo corvette 300.
