CaravEL

Caravelle/Transporter 1980-1991/Syncro -92
Post Reply
Avo
-
-
Posts: 579
Joined: 21 Feb 2007, 20:39
Location: Horten - Vestfold - liggende under en Syncro

CaravEL

Post by Avo »

Noen fler enn meg som har lekt med tanken på å rive ut VWs fantastiske motorkonstruksjoner og hive inn en elektrisk motor eller to ?

Hva med en T3 Syncro med en el-motor bak, og en forran ?
Blir jo greit med plass til batterier i motorrommet bak, og om det er en kombi, også under/bak setene.
Noen liker Man U - jeg liker T3

89 Syncro 112. Ikke så veldig kjip C, men står å venter på en ny vår
Trodde jeg var ferdig med T4 for en stund nå - men jaggu kjøpe jeg ikke en T4 Multi.
83 Golf MK1 Rabbit GTI - ufrivillig senka moro
Top
tranphomer
-
-
Posts: 1081
Joined: 18 Feb 2008, 19:31
Car: T3 1980 2.7l
Phone: 91665891
Location: Kleppe

Re: CaravEL

Post by tranphomer »

Avo wrote:Noen fler enn meg som har lekt med tanken på å rive ut VWs fantastiske motorkonstruksjoner og hive inn en elektrisk motor eller to ?

Hva med en T3 Syncro med en el-motor bak, og en forran ?
Blir jo greit med plass til batterier i motorrommet bak, og om det er en kombi, også under/bak setene.
Nesten som å banne i kjerka! :D Blir tung bil da. men hadde du bodd i australia hadde du jo hatt nokk av plass til solceller på toppen av taket. hehe
Top
Avo
-
-
Posts: 579
Joined: 21 Feb 2007, 20:39
Location: Horten - Vestfold - liggende under en Syncro

Re: CaravEL

Post by Avo »

tranphomer wrote: Nesten som å banne i kjerka! :D Blir tung bil da. men hadde du bodd i australia hadde du jo hatt nokk av plass til solceller på toppen av taket. hehe
Tja - ingen her blir jo enige om det er wbx eller oljefyren som er best - det eneste man er enig i er at begge har sine feil.

Men jo, jeg liker lyden av boxer.
Noen liker Man U - jeg liker T3

89 Syncro 112. Ikke så veldig kjip C, men står å venter på en ny vår
Trodde jeg var ferdig med T4 for en stund nå - men jaggu kjøpe jeg ikke en T4 Multi.
83 Golf MK1 Rabbit GTI - ufrivillig senka moro
Top
ThorAlex.
-
-
Posts: 935
Joined: 26 Oct 2005, 16:23

Post by ThorAlex. »

Jeg lekte med tanken på en stor elmotor drevet av en turbinmotor her om dagen, så man kan fylle akkurat hva man vil på tanken og gjerne ha litt mere krefter en originalt. :twisted: . Men mulig forbruket blir høyt?

Elektrisk vw-bus er forresten ingen ny ide, det er bygd minst en splitt og en T3 som jeg vet om, men jeg finner ikke linkene nå.
Top
Der Postmeister
-
-
Posts: 12747
Joined: 31 Oct 2003, 17:22
Phone: 99454090
Location: Nesbyen, Hallingdal
Contact:
Contact Der Postmeister

Post by Der Postmeister »

Står en Bay på museet. VW har bygd den sjøl for mange år sia.
Rune Andersen

-1988 112i Transporter
-2003 Vr6 Transporter
-2017 TDi Transporter

Image
Top
Totto
-
-
Posts: 252
Joined: 05 Feb 2005, 00:51
Car: t4 Dehler Maxivan GL
Location: Mandal
Contact:
Contact Totto

Post by Totto »

En fasinerende tanke!
Kunne tenke meg å kutte mellomakslingen på en syncro og sette inn en elektromotor i mellom. Med decoupler kunne man da velge om man skulle kjøre forhjul eller firehjulstrekke. Den kunne vært brukt alene eller sammen med originalmotoren.
Store tunge biler med "noe ugunstig luftmotstand" er jo ikke det beste man kan kjøre elektrisk, men med mulighet til å bruke originalmotoren trenger man jo ikke å ha så mye batterier.
Det er jo som sagt ikke en ny tanke å eletrifiserer en T3!
Hadde du vært i USA i juni kunne du deltatt på :
"EV Conversion Workshop June 22 - 26, 2009"
hvor de skulle modernisere elektrfiseringen av en T3
http://sites.google.com/site/wwwbucksco ... ables/Home
http://e-vanagon.blogspot.com/
http://homepage.mac.com/insolation/EVanagon/
http://www.t3nettet.dk/PNphpBB2-viewtop ... trisk.html
http://www.t3nettet.dk/PNphpBB2-viewtop ... trisk.html
{;-)
Totto
Gjørtler Totto Eide

91 mod t4 Dehler Maxivan GL
91 mod Reimo syncro camper AEF "Felicia gazole"
88 mod bensinsyncro "Essence" til R4i-syncro-camper prosjekt
(1963 Hillman Imp)
Top
Post Reply

Return to “T3”