Hvilket rele er dette ?

[Tur-Bo]

På humørtralla(1,9 bensin) mi klikker dette releet ( nr.276 ) som besatt når jeg skal starte kald bil, høres også ut som om innslaget jokker fram og tilbake når jeg kinner.

Er det startrele ?

[turbot3]

rele nr:1,2reserve 3 lavkjølevæske 4 res
5 kjølevifte 6horn 7 tåkelys.
8 x-kontakt 9 ikke i bruk 10spylerele
11 spyler visker bak. 12 blinklys
13.1000 metere 14.res 15 tåkebaklys.
16. sikring instrumentbelysning.
17,18 res iflg haynes håndboken.

[Tur-Bo]

Dette ble jeg ikke veldig mye klokere av, sikker på at du ikke har sett på sikringene ?. Jeg har blitt litt enig med meg selv om at det har med oppstart å gjøre, klikker mye når strømmen er for lav til start, men bilen går også litt dårlig på tomgang når det er kaldt så det kan jo også ha med choke å gjøre.

[skaravelle]

Er vel en Pierburg 2E3 som står i denne? Hvis du strever med å få den til å virke skikkelig kan du prøve å søke litt på nettet på problemer knyttet til 2E2 som sitter i tidlig Golf/Jetta II.

De er så godt som identiske og har et par ventiler og brytere som kan gi feil kan du si...

Har gjort litt av jobben for deg:
http://www.clubgti.com/forum/showthread.php?t=124945

[Tur-Bo]

Supert ! takk!
Gasseren funker bra den, men har litt for lavt tomgangsturtall når den er kald, men her kan jeg jo lese til øyet blir stort og vått om feilsøking

[Rikskringkastingen]

Det er helt sikkert endel tips å hente på den linken om 2E2-forgasseren, men jeg vil ikke si at disse forgasserne er "så godt som identiske". De er nok bygd opp på den samme grunnkonstruksjonen, men det er en god del forskjeller på 2E2 og 2E3. Særlig på de delene som har med tomgangsreguleringa å gjøre. Og mye av det som er omtalt på det gti-forumet handler om tomgangsreguleringssystemet. Dette er sært på 2E2, og ikke noe du skal begynne å plukke på hvis du ikke forstår hvordan det fungerer. 2E3-forgasseren har vel noe som ligner på en konvensjonell tomgangsskrue. Ikke en 13mm sekskant på en ventil bak på trepunktdåsa, sånn som på 2E2.

Hvis du er ute etter info om forgasserne som sitter i T3 kan du se bort fra det som handler om "3/4 Point Unit", "TTV & idle over run valve" og "Waxstat, also known as 'Expansion Element'". Dette er bare for spesiellt interesserte, syke mennesker som vil lære alt om forgasserne på Golf II. Jeg kan 2E2-forgasseren rimelig godt, men det regner jeg for å være en yrkesskade.

[skaravelle]

Jeg kan 2E2-forgasseren rimelig godt, men det regner jeg for å være en yrkesskade.

Vet du om de går om hverandre? Og i tilfelle, hvilken er den beste?

[Rikskringkastingen]

Golfforgassere blir vel litt OT, så det er det kanskje like greit å ta på PM.

Tilbake til det tråden egentlig handlet om. Det skal ikke være noe rele på strømkretsen til starteren hvis du ikke har automatgir. Hvis det er automat så kan f.eks. være dårlig kontakt i bryteren i velgerspaken, men det er ikke så vanlig at dette gjør at releet står og klaprer. Men hvis startmotoren får litt for lav spenning så kan innslagsreleet stå og koble inn og ut, gjerne uten at starteren drar rundt i det hele tatt. Dette kan også skje med andre releer. Kanskje de to symptomene ikke har annet til felles enn at du har litt svakt batteri? Jeg er ikke sikker på hva dette releet er til. Stemmer det at det står i en separat holder som er klipset på plass oppå sikringstavla?

[Tur-Bo]

Golfforgassere blir vel litt OT, så det er det kanskje like greit å ta på PM.

Tilbake til det tråden egentlig handlet om. Det skal ikke være noe rele på strømkretsen til starteren hvis du ikke har automatgir. Hvis det er automat så kan f.eks. være dårlig kontakt i bryteren i velgerspaken, men det er ikke så vanlig at dette gjør at releet står og klaprer. Men hvis startmotoren får litt for lav spenning så kan innslagsreleet stå og koble inn og ut, gjerne uten at starteren drar rundt i det hele tatt. Dette kan også skje med andre releer. Kanskje de to symptomene ikke har annet til felles enn at du har litt svakt batteri? Jeg er ikke sikker på hva dette releet er til. Stemmer det at det står i en separat holder som er klipset på plass oppå sikringstavla?

Det stemmer, men ser ut til å være fabrikkmontert. bortsett fra at det står opp ned.

[turbot3]

vel rele plassen begynner øverst fra venstre 1-6
rad 2: 7-12, og 13 til18 sitter på helt på toppen
sånn at du må skru ut boksen.