vwbus.no

Jeg har en 1994 2.4D Caravelle.
5 seter, kombinertbil

Det har seg sånn at den berømte topp-pakningen er gåen (trykk på kjølesystem), det er også ett drivledd.
Bilen er litt rust på her og der, og den har en bulk eller to.

Hva er fornuftig å gjøre her?

1. skifte topp-pakning og muligens skifte sprekt topp.

2. selge bilen på nett (hvilken pris?)

Jeg har veldig lite kunnskap om skruing av bil, jeg er på "ta servicen selv" stadiet. Har ikke skrudd noe annet på en bil enn olje, oljefilter, kjølevæske, luftfilter, pollenfilter.
Nå står bilen på Team verksted på Sluppen i Trondheim. (anslag på pakningsbytte er 10k)

Takk for alle bidrag!

om du har penger til å kjøpe ny bruktbil til 100.000,- eller over ville jeg vraket/solgt bilen du har nå og kjøpt ny... det er kostbart å holde disse gamle bilene i drift om du må levere alt inn til verksted... men om du bare har 30-70.000,- å kjøpe ny bil for nå ville jeg kanskje vurdert å fått bilen på veien et par år til... dette for at biler i den prisleie ofte trenger en del reprasjon... det er min mening

ps! tilstand på dekk etc vil jeg påså også bør veie litt på vektskåla når du tar vurderingen... om du plutselig må ut med to sett med hjul til bilen blir det også en del penger... greit nok at det koster 10 lapper for å skifte toppakning, men så kommer ekstrarep på kuler etc... +++ regn med 15000 i hvertfall for å få bilen på veien... Lykke til uansett valg!

Dekkene er forsåvidt i god stand.

Jeg har nettopp byttet den forrige bilen min, en 96 grand voyager mot denne med ett mellomlegg på 5.000.

Jeg kan bare si at jeg vil ha penger for å reparere den, men jeg vil spare de forrige eierene mest mulig for utgifter. Sparer man mest på å selge bilen eller å skifte toppen?

Verdien av bilen er satt til 20.000kr

Hei
Vess d e bære heill me topp-pakninga, må du bytt toppen så må du rækne me fort 10 000 kr ferr ny topp.
Har sett at slike biler i den tilstanden har gått for ca 10 000.

Er ikke Team verksted gamle Trondheim Trafikkselskapets verksted?

Indian wrote:Er ikke Team verksted gamle Trondheim Trafikkselskapets verksted?

Jepp, bare at de nå er eid av Nettbuss....

å kjøpe brukt motor er jo også en mulighet:

http://www.nbfbildeler.no/templates/Par ... rt_Id=7280

er jo litt omfattende arbeid, men kan være du finner en med lavere km stand også. bare en tanke fra min side.

Da har jeg bestemt meg, det blir dessverre salg av bilen. Når prisen på reparasjoner overstiger innkjøpskostnad blir det greiere å bli kvitt rælet for å si det pent.

Legger bilen ut på finn.no i nær framtid, pris:14000kr. Tenker selvfølgelig å selge "som den er", med beskrivelse av feil og tilslutt med "pris kan diskuteres" i annonsen.

Jeg har ett håp om at det blir en T5 etter endte studier. Firmabilen, en T5 fra 06 med værstingdieselen er jammen inspirerende når den digre bilen suser av gårde.

Takk for ett flott forum, jeg kommer forhåpentligvis sterkt tilbake om noen år!

Bedre om du følge oppskfiften til dama fra Stavanger....parkere bilen på jernbane stasjon og kreve erstatning på 30,000.

Amund wrote:Jeg har en 1994 2.4D Caravelle.
5 seter, kombinertbil

Det har seg sånn at den berømte topp-pakningen er gåen (trykk på kjølesystem), det er også ett drivledd.
Bilen er litt rust på her og der, og den har en bulk eller to.

Hva er fornuftig å gjøre her?

1. skifte topp-pakning og muligens skifte sprekt topp.

2. selge bilen på nett (hvilken pris?)

Jeg har veldig lite kunnskap om skruing av bil, jeg er på "ta servicen selv" stadiet. Har ikke skrudd noe annet på en bil enn olje, oljefilter, kjølevæske, luftfilter, pollenfilter.
Nå står bilen på Team verksted på Sluppen i Trondheim. (anslag på pakningsbytte er 10k)

Takk for alle bidrag!

10k for toppakning bytte?? off å off. det var mye. en på ørlande som tar halve prisen, kannsje med resten av delene som er ødelagt. det som er litt artig med det at volkswagen/audi, (noen andre) verkstedene runt om på fosen leverer nesten alle vw caravelle, transporter til han. de kan jo ingen ting. haha. han kan også hente biler. er i trondheim hver dag ( kan også hente med priv bergningsbil)

Det er mye jobb.

1994 modell med defekt toppakning er såsant det ikke er Multivan, ikke verdt noe lenger. Vet at enkelte her inne og andre steder, mener at verdien på bilen stiger med antal kr de putter inn i reperasjoner eller andre oppgraderinger, men det gjør ikke det i det virkelige liv.
Hvorfor kjøpe en med defekt pakning, når du kan kjøpe en som virker til 5000?

Legg den ut som du sier til 15K. Det er uansett lettere å prute seg nedover enn oppover.

Bli kvitt den er mitt råd.. Angrer på at jeg ikke solgte min mye før en det jeg gjorde...