Bytte av dempere på T4

[Cheron]

Har som sagt tidligere i tråden aldri skrudd på T4..

For å bytte dempere foran, men jeg løsne den "plata" som demperen foran går inn i? Plus bolten i bånn selvsagt, så faller hele sulamitten ned?

[Tom Bringsvor]

Måten du spørr på forteller ofte om den kunnskap man innehar.
Hvor mye spenn er det i torsjonsfjæra når du har løsna alt og den "kommer" og du tilfeldigvis har en kropsdel på feil sted, folk skrur jo på forskjellige måter.

Jeg vi anbefale deg å ikke skifte dempere selv, av hensyn til din egen sikkerhet (les liv og helse).

[StaaleB]

Løsne plata i toppen og bolten nede, flytt over plata til ny demper og monter tilbake. Hvis du ikke løsner på noe annet trenger du ikke frykte torsjonsfjæra.

[Rikskringkastingen]

Men la den stå på hjula når du løsner demperen! Jeg er ikke 100% sikker, men jeg tror ikke det er noe annet enn støtdemperen som stopper bevegelsen på fjæringa når du jekker opp bilen. Så hvis hjulet henger fritt fra bakken når du løsner på dette, er jeg redd du kan få deg en skikkelig kilevink.

[Cheron]

Hmm... Demperen er festet i torsjonfjæra altså?

Ser for meg at jeg bytter bak selv og leverer den på verksted for å bytte de fremre.

Enkelt og greit kanskje

Skal kjøpe reprasjonsboka til bilen. Kan hende det står noe der også..

[t21500]

Så vidt jeg kan se, er det kun stopperen for øvre bærearm som sitter på denne plata, som forøvrig heter 'feste for støtdemper'. Løsne nedre innfesting, så skal vel demperen dingle kun etter denne plata. Løsne plata, skru over demper og fest plata igjen. Deretter er det bare å feste nedre del - og vips! Nye dempere på plass.

Edit: Pass på å ikke trekke nedre bolten helt ut, da lenkarmen til stabstaget sitter i denne. Du får den sikkert på plass igjen, men kan fort bli en del pes!

[Cheron]

Så vidt jeg kan se, er det kun stopperen for øvre bærearm som sitter på denne plata, som forøvrig heter 'feste for støtdemper'. Løsne nedre innfesting, så skal vel demperen dingle kun etter denne plata. Løsne plata, skru over demper og fest plata igjen. Deretter er det bare å feste nedre del - og vips! Nye dempere på plass.

Var akkurat dette jeg trodde etter å ha studert hvordan alt sitter.. Hvor kommer torsjonfjøra inn i bilde? Den skal jeg jo ikke røre. Sitter denne på demperen? Trodde ikke det?

[Rikskringkastingen]

Torsjonsfjæra sitter på øvre bærearm og presser denne nedover. Kreftene går gjennom øvre bærekule og ut i hjulet. Når du jekker opp bilen vil til slutt hjulet løfte seg fra bakken. Hvis jeg gjetter riktig, så er ikke det fordi det ikke er mer spenn i fjæra. Det er fordi støtdemperen er strukket helt ut. Da går altså kreftene fra fjæra videre til nedre bærekule og til støtdemperen. Hvis du da løsner demperen kan hjulopphenget bevege seg videre nedover. Det er ganske store krefter i slike fjærer, så du bør ikke ta noen sjanser her. Hvis bilen står på hjula når du løsner demperen fra nedre bærearm, trenger du ikke bekymre deg for fjærspennet.

[Ramius]

Har selv skiftet de demperne foran flere ganger og det er ikke noe hokuspokus.
Jekk opp bilen så du får skrudd av hjulet... så setter du en annen jekk under nedre bærekule (pass på så du ikke ødelegger noe) og jekker opp så du ser det ikke er noe spenn i demperen lenger. Da kan du skru den av enkelt og greit uten noen fare for at fjær detter/spretter ut. (Tror ikke dette er noe problem uansett, men...)
Lett som en plett egentlig.
Absolutt ikke noe poeng å sette bort til verksted da skifte av de demperne er like enkelt som å skifte bak.

[chr18]

null stress å bytte, har selv hatt de av og på, både med bilen på bakken og på bukk. siste gangen hadde jeg de av, for å bytte drivaksel, da satte jeg bilen i fulls ving, og skrudde den av, og skrudde de på igjen også men bilen stod på bakken, muligens siste gangen at jeg burde bytettet, syns de var veldig myke ja. Men uansett, bare å bytte selv, kan ikke helt se hvor5dan ting skulle kunne gå veldig galt her.

[Cheron]

Da blir det til at jeg bytter selv

[vw91]

har hørt at man ikke trenger å bytte dempere før de lekker(er helt ødelagte), sies at det er ikke føles særlig forskjell på nye og gamle, funksjonelle dempere. Har lyst til å bytte mine også, men er usikker på om det er nødvendig selv om de har sikkert gått minst 80 000 km. Hadde vært kult om du kunne komme med tilbakemelding på om bilen føles utvilsomt strammere/bedre med nye dempere, om du synes det var verdt det

[Cheron]

har hørt at man ikke trenger å bytte dempere før de lekker(er helt ødelagte), sies at det er ikke føles særlig forskjell på nye og gamle, funksjonelle dempere. Har lyst til å bytte mine også, men er usikker på om det er nødvendig selv om de har sikkert gått minst 80 000 km. Hadde vært kult om du kunne komme med tilbakemelding på om bilen føles utvilsomt strammere/bedre med nye dempere, om du synes det var verdt det

Jeg bytter pga det står senkesett på min. Det opplevde jeg som ubrukelig med fulllastet bil. Om det ikke blir vesentlig forskjell på slitte TA Technic dempere og splitt nye Monroe gassdempere blir jeg skuffa

[vw91]

da må det bli bedre! lykke til

[Cheron]

da må det bli bedre! lykke til

Ferdig bytta bak.. Ble MYE bedre!! Men, helsike så høy den ble

[Rudeboy]

-Bygg om til Syncro, så slipper du stresse med den saken.

[vw91]

det blir lett stuk form på caravelle, vet ikke om det er originalt? hva er riktig her? min er også sånn, og har sett flere med stuk, hva het demper+fjærene dine bak? lurer på om det er lurt med så høy bak, det er fint ved veldig mye last. Med full feriebil stuker iallfall min litt fremdeles, en gang kjørte jeg med masse tunge skiferstener baki, da ble den rett! men til 99,5 % av kjøring så trenger jg jo ikke den høyden bak. Forresten er det forskjell på fjærenes lengde+ stivhet på kasse(varebil) og personbil

[Cheron]

Har originale fjærer nå og splitt nye Monroe gassdempere. Ligger bilde her av resultatet;

[magn(e)um]

da må det bli bedre! lykke til

Ferdig bytta bak.. Ble MYE bedre!! Men, helsike så høy den ble

Jeg har hørt det mange ganger, men forstår ikke dette med at bilen blir høyere av å bytte demper....

Demperen er jo en "død" motstand, og holder ikke bilen oppe men gir en motstand mot bevegelse. Men når fjørene byttes så ser man forskjell....

[Torbo]

Jeg byttet dempere framme uten problem ved å la bilen stå på hjula. Litt korte bevegelser for å skru, men det gikk fint. Så fikk jeg samtidig fjernet rust på det øvre festet og sinkgrunnet det.
Bak ser du ut som hjulet må av, men det skal heller ikke være noe problem..

[Der Postmeister]

Trenger ikke ta av bakhjula heller nei.

[magn(e)um]

Nå har jeg og byttet dempere på 'vellen for første gang. Jeg skrudde av hjulet og brukte to jekker. Pokker så godt den ene bolten satt...

Det var litt brunt som hadde samlet seg der oppe ja, og jeg er ikke helt sikker på om det hadde blitt behandlet av verkstedet. Gjorde det reint og spruta på noe stoff

Må vel ta de bak neste helg