)Jeg har forsøkt å lete i arkivet, og har funnet tråder som omhandler noe av det samme, men jeg har ikke funnet løsningen der og spør nå likevel:
For noen uker siden begynte turboen å nøle ved pådrag, det kjentes som om det var motstand. Etterhvert ble det et fast mønester at turboen slo inn på 1800 omdreininger og virket som den skulle opp til 2000 omdreininger. Over 2000 omdreininger var den av og på hele tiden ved jevnt pådrag.
Jeg hadde den på et VW-verksted og fikk beskjed om at turboen måtte skiftes til en kostnad på over kr 15 000,-. Jeg fikk imidlertid hjelp av en mekanikerkyndig venn som hadde en KKK-turbo liggende. Den har vi skiftet, og det var ingen endring. Før vi skiftet turboen forsøkte vi å skifte luftmengdemåler, justerte på "utløserventilen" på turboen, samt forsøkte å skifte "turbotrykksregulatoren" og forsøkt å se etter lekkasjer på vakumledninger osv.
Til slutt kuttet turboen helt ut. Nå er det ikke antydning til hjelp fra turboen på noe sted på turtallsområdet.
Vi er opprådd. Hva kan være feil? Er det noen som har tips?
Bilen er en 99 Caravelle TDI syncro
Takk for nytt påloggingsnavn! Som passer bedre til min nåværende status 