girkassespørsmål

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 30 Mar 2005, 00:02

er innmaten i kassene til 112i og 1,6td like sånn at jeg bare kan sette over diffen fra td kassa???

RZR-Jånni · Post by **RZR-Jånni** » 30 Mar 2005, 00:15

Det er jo både 4 trinns og 5 trinns og syncrokasser til hver av disse motorene. Noen spesiell i tankene?

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 30 Mar 2005, 16:47

har coach jeg da så da blir det vel 5 trinns..... Glis...

amubus · Post by **amubus** » 30 Mar 2005, 16:50

http://home.t-online.de/home/t3-aktuell ... riebe.html

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 30 Mar 2005, 17:35

synes det er samme utvekslink på de fleste kassene jeg... 1,2,3,4 og 5te gir er ihvertfall rimelig likt ser jeg.. flere som kan gi noen hint?

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 30 Mar 2005, 17:36

hvor finner jeg girkassekoden hen igjen?

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 30 Mar 2005, 21:44

girkasse kode WWO????? kan det stemme at jeg har 40% sperre påå den? for kan merke litt lugging om jeg tar full sving...

noen??? Bayjon??

RZR-Jånni · Post by **RZR-Jånni** » 30 Mar 2005, 23:31

WWO står det på omtrent alle girkassene til VAG. Tror du må lete litt mer. Se etter bokstavkodene som står listet opp på den siden amubus linket til, den var bra. Det er et fint bilde der og som viser hvor koden står......

AAS og ASR er de girkassene med 40% som går til din 1,6 TD om du har 5 trinns utifra den listen. Hvilken produksjonsdato t3en har må vites og.

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 11 Apr 2005, 22:02

Byttet olje på kassa idag og da pusset jeg der girkasse koden står men jeg har ikke bokstaver der var bare 3 tall... 118??? og det er der det står merket av B.la på linken som ble lagt inn noen innlegg før her.......

Livar · Post by **Livar** » 11 Apr 2005, 22:19

rapidspeed wrote:synes det er samme utvekslink på de fleste kassene jeg... 1,2,3,4 og 5te gir er ihvertfall rimelig likt ser jeg.. flere som kan gi noen hint?

Se "Achs-antrieb" Dette er utveksingen i diff?? er på litt tynn is da jeg ikke akkurat er bilmekaniker, men mener den totale utveklingen er ette x utvekslingen på de forskjellige girene. Tror du får et litt annet resultat da...

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 11 Apr 2005, 22:25

ja må også si at jeg føler meg j..... dum akkurat nå, må en tur til øyenlegen tror jeg og få meg colabunner for bokstava sto 3,5 cm til venstre for tallet... men var fryktelig vanskelig og se da kassa er ganske irret der... men jeg kunne se at det sto AAS. kan noen si meg data her da??

Livar · Post by **Livar** » 11 Apr 2005, 22:35

rapidspeed wrote:ja må også si at jeg føler meg j..... dum akkurat nå, må en tur til øyenlegen tror jeg og få meg colabunner for bokstava sto 3,5 cm til venstre for tallet... men var fryktelig vanskelig og se da kassa er ganske irret der... men jeg kunne se at det sto AAS. kan noen si meg data her da??

Du finner det på linken til amubus...

1,6TD kasse 85mod-
5gir
40% Brems/Sperre (det kalles vel eg. ikke sperre så lenge det ikke sperrer helt??)

RZR-Jånni · Post by **RZR-Jånni** » 11 Apr 2005, 23:21

Nei, det er kun brems.

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 11 Apr 2005, 23:28

hva er forskjellen og evt hvordan virker det da Bay.Jon?

RZR-Jånni · Post by **RZR-Jånni** » 11 Apr 2005, 23:36

Sperre vil si total låsing av differensialen. Ingen mulighet for at ytterhjulet i en sving kan rulle fortere enn innerhjulet. Eller om du spinner på glatten, hjulene går like fort rundt samma f.
Brems, da er det en slags clutchpakke som ligger i en spesialolje. Annenhver clucth går til V hjul og det samme til H hjul. Når det ene hjulet spinner, øker hastigheten på annenhver clutch. oljen tykner pga varmen, og drar så med seg de andre de andre clutchene. Vil aldir bli full låsing som med sperre. Ca sånn generellt, kanskje en annen måte i disse kassene, det har jeg ikke studert.

Bullitt · Post by **Bullitt** » 11 Apr 2005, 23:38

En diffsperre låser sammen hjulparet så de roterer likt. En diffbrems
tillater hastighetsforskjell mellom hjulene. Det gjør det litt mer behagelig å svinge, spesiellt på tørr asfalt. Hvis jeg ikke er helt på jordet, betyr en 40% brems at det kan være opptil 40% hastighetsforskjell på hjulene.

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 11 Apr 2005, 23:44

Ja kan være noe i det... merker at det er noe der når jeg kjører igang i sving for ex...

Men du verden for en annen kasse bare jeg fikk byttet olje... ble mye smidigere... hendte at den hoppet ut av 5te tidligere...OG JEG SATTE INN DEN KASSA 28 JAN... kjørte en tur med den istad prøvde også å fremprovosere et hopp men var iikke tale om... satt som ett skudd der den skulle sitte... også er det noen som sier at man ikke skal bytte olje på manuelle kasser.... HA!!!!

Syncroeier · Post by **Syncroeier** » 12 Apr 2005, 09:10

Bullitt wrote:En diffsperre låser sammen hjulparet så de roterer likt. En diffbrems
tillater hastighetsforskjell mellom hjulene. Det gjør det litt mer behagelig å svinge, spesiellt på tørr asfalt. Hvis jeg ikke er helt på jordet, betyr en 40% brems at det kan være opptil 40% hastighetsforskjell på hjulene.

Jeg trodde det var at den overførte opptil 40% av kraften til hjulet som sitter best..?

Bullitt · Post by **Bullitt** » 12 Apr 2005, 10:52

Jeg tror ikke det. Er vel torsendiffrensialen som finns i b.l.a. Audi Quattro, som overfører moment på den måten. En diffrems, bremser vel bare diff funksjonen, så det begrenser seg hvor stor hastighetsforskjell hjulene kan ha. Jeg er ikke 100% sikker, så dere får arrestere meg hvis jeg tar vel