vwbus.no

og lurer på hva eg må gjøre. P.g.a sløvhet og stress havna ca 6 dl for mye nedi motoren.

Du har vel ikke kat på den, så det bør vel gå bra. Regner med at du har noe svetting og resten brukes opp. Ellers så kan du suge det opp gjennom peilepinnehølet.

Kjører eg 100 mil så er det nede på maksmerket.. Var litt redd for å blåse pakninger etc, har hørt fææle historier.

jeg løsnet tappepluggen og helte ut litt jeg..

jo, men hvor skal man gjøre av olja?

0,5 får du vel oppi ei brusflaske?

Ville ikke kjørt for mye med altfor mye olje i motoren, vet ikke hva "for mye" egentlig er, men har da absolutt hørt om motorer som har blitt ødelagt av det. Om du ikke orker å tappe ut i bånn, kan du evt kjøpe en billig olje suger på en bilrekvisita og bare suge opp litt olje....Bensinstasjonene er pålagt å ta imot spillolje, så bare lever den der. Tror den skal være i merket kanne, dvs sprit tusj med "spillolje" på kanna.

Bror min tok pakningen på bunnpanna på en TD på denne måten. Har kanskje gjort det selv også nå Han hadde oljenivå 1cm over max, tilsvarer vel ca en liter. Er i alle fall en litter fra min til max, og det er vel ca 1 cm Blir vel snart bytting for min del... En del flekker i gårdsrommet nå... Og på bakluka

I ekstreme tilfeller kan for mye olje føre til at veiva pisker nedi olja og hvis den da skummer opp vil oljepumpa få problemer med å trykke den ut i systemet. Men da snakker man nok om vesentlig mer enn 6 dl overfylling. Du skal kunne høre tydelig bankelyd dersom veiva går nedi olja, særlig når den står i bratt bakke.
Fenomenet er beskrevet i en eldre mekkebok jeg har. Det er mulig moderne oljer har tilsetninger som reduserer faren for skumdannelse.

Takker for svar! Skal prøve å få ut litt olje i dag..

max og min merke er vel mellom de to prikkene på peilepinnen vel...? sikkert dumt spørsmål men har alltid trodd det...

rapidspeed wrote:max og min merke er vel mellom de to prikkene på peilepinnen vel...? sikkert dumt spørsmål men har alltid trodd det...

Er nok det ja.

StaaleB wrote:I ekstreme tilfeller kan for mye olje føre til at veiva pisker nedi olja og hvis den da skummer opp vil oljepumpa få problemer med å trykke den ut i systemet. Men da snakker man nok om vesentlig mer enn 6 dl overfylling. Du skal kunne høre tydelig bankelyd dersom veiva går nedi olja, særlig når den står i bratt bakke.
Fenomenet er beskrevet i en eldre mekkebok jeg har. Det er mulig moderne oljer har tilsetninger som reduserer faren for skumdannelse.

Et annet problem er at når veiven pisker nedi er at dette lager et enormt trykk på bunnpannepakningen, og kan blåse denne ut. I alle fall på TD, der ligger jo denne på skrå og går ganske langt ned.