vwbus.no

Tonny · Post by **Tonny** » 27 Apr 2005, 12:13

Hei!

Hvilken av disse t3 bilene er best? Er carat med syncro eller? Coach?
Husker at pappa hadde en slik bil når eg var liten. Den var drittkul. Stort ratt og lang girspake og fullt med knapper

amubus · Post by **amubus** » 27 Apr 2005, 13:20

Hva mener du med best?
carat er den som er best utstyrt (komfort), syncro er den som kommer best fram (firhjulstrekk), Coach er noe bedre utstyrt og noe bedre komfort enn caravelle c og trensporter.

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 27 Apr 2005, 15:11

Det er MYE å velge i så det blir smak og behag. Hva trenger du, for å si det slik.

Tonny · Post by **Tonny** » 27 Apr 2005, 16:40

klarer en vanlig coach seg bra på vinterføre eller er det best med syncro?
Eg hørte at syncron bruker mer bensin

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 27 Apr 2005, 16:45

Ja, men det kommer som sagt an på hva du føler du trenger. Kikk litt rundt på linkesiden og evt prosjektsiden, og se hva som finnes rundt omkring. Da får du litt ideer, og se hva som finnes. Lykke til!

Syncroeier · Post by **Syncroeier** » 27 Apr 2005, 17:30

Syncro er ikke bare bedre på vinterføre, men rett og slett en drivende god offroadbil! sperre foran og bak hjelper mye!

de 'vanlige' T3ene er vel sikkert dugelig på vinterføre de og siden motor er over drivhjulene, og har man diffbrems blir det jo slettes ikke verst.. men med syncro vet du at hvis du drar av veien klarer du fint å komme opp igjen selv!

snakker av erfaring her, midt oppi en litt hard meter snøfond..

eller evt. i ørkenen..

Tonny · Post by **Tonny** » 27 Apr 2005, 22:43

Hei!

Er carat særlig mykje bedre enn coach? Og kor så¨nn ca bruker en syncro på mila i forhold til coach?Har veldig lyst på en slik t3. Men hva slags motor er best? Tenkte litt på diesel?

Syncroeier · Post by **Syncroeier** » 28 Apr 2005, 00:47

Bensinforbruket avhenger jo av tyngden på gassfoten selvfølgelig, langkjøring har blitt gjort med 0,85\mil, mens stamping i lyskryss med kjapp igangsetting har dratt det helt opp til 1,6

det skal sies at jeg har fått justert motoren siden det, og jeg tror den går litt snillere nå.. En mulighet er jo å demontere mellomaksel om sommern for å spare bensin..

Har selv 112 hester Bensin, og kan ikke fatte at mindre krefter enn det kan være noe særlig å kjøre med.. dette er en ganske momentsterk motor som drar mye last uten problem..

Tonny · Post by **Tonny** » 28 Apr 2005, 17:23

er denne her noe?

http://www.bilguiden.no/UsedCar/Default ... ID=9230915

Diesel motor

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 28 Apr 2005, 17:38

absolutt ikke dum... (DEN FIKK JEG LYST PÅ SELV...he he).

brødbilen · Post by **brødbilen** » 28 Apr 2005, 19:48

Tonny wrote:Hei!

Hvilken av disse t3 bilene er best? Er carat med syncro eller? Coach?
Husker at pappa hadde en slik bil når eg var liten. Den var drittkul. Stort ratt og lang girspake og fullt med knapper

hei
har en syncro 91mod.som er helt ok,litt stiv og greier men det
hører vel med.syntes nok den forrige coachen jeg hadde var mer
behagelig og kjøre på langturer,skikkelige kapteinstoler er nok tingen
men må vel nevnes at jeg har c utgaven og det er vel den simpleste
etter hva jeg har forstått...anyway,,i love my caravelle..

mvh brødbilen...

Tonny · Post by **Tonny** » 29 Apr 2005, 18:24

når man finner en t3 til 3000 så er det vel en veldig lav pris?
http://www.finn.no/finn/car/object;pdc= ... 25&pos=106

Tonny · Post by **Tonny** » 29 Apr 2005, 20:47

man får vel en noe lunde bra t3 for 10000-15000. gjør man ikkje?

Andrew · Post by **Andrew** » 30 Apr 2005, 00:19

Priser fra kr.6000 - 30.000 avhengig av årsmodell antall km., nye eller overhalte deler og karrosseritilstand. Kr.5000 eller lavere er det snakk om delebil eller muligens russebil for siste gang. Syncro noe dyrere enn ikke-syncro, og med automatkasse enda dyrere. Men alt er relativt!
Står en syncro til salgs i Krsand-område for kr.8000, 90 modell, lav km.stand men noen mangler. Se på finn.no. Lykke til!

oyvinla · Post by **oyvinla** » 30 Apr 2005, 11:28

jeg kjøpte nylig en 90 mod syncro, som var 99% rustfri. har gått 180000. fikk den for 3 lapper, men toppakningen var gåen på den. skal putte inn 1.9 tdk. et mye bedre motoralternativ en de trøtte 1.6 literne

oyvinla · Post by **oyvinla** » 30 Apr 2005, 11:29

jeg kjøpte nylig en 90 mod syncro, som var 99% rustfri. har gått 180000. fikk den for 3 lapper, men toppakningen var gåen på den. skal putte inn 1.9 tdk. et mye bedre motoralternativ en de trøtte 1.6 literne

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 30 Apr 2005, 15:48

holder du til i flakvarp øyvind?

oyvinla · Post by **oyvinla** » 30 Apr 2005, 16:07

nei, jeg bor på eidanger

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 30 Apr 2005, 17:58

kan det være din bil jeg så i ei gate mellom eidangerbakken og vikingveien da? sto rygget opp i gården...

oyvinla · Post by **oyvinla** » 01 May 2005, 19:25

jeg bor i midten av ullinveine. hovedveien opp mot kirka. bilen er grå med pressening over, og er rygget opp i gården.

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 01 May 2005, 21:38

da var det den... holder til i stranda her..

Tonny · Post by **Tonny** » 04 May 2005, 18:22

Blei så glad når eg fant dette forumet. trudde ikkje det var særlig mange som likte disse kassebilene! Leste på et anna topic at 1,9 td var veldig god. Nærmast udødelig, men etter eg forstod var det mykje meir dyrare å fikse på den enn med bensinmotoren.

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 04 May 2005, 18:50

Tonny wrote:Blei så glad når eg fant dette forumet. trudde ikkje det var særlig mange som likte disse kassebilene! .

Spre det glade budskap!

Ser nå ut til at vi begynner å bli en bra gjeng som kan hjelpe hverandre med trøbbel

amubus · Post by **amubus** » 04 May 2005, 19:31

t3 blir nok like mye kult bil som t1 og t2

sklepp · Post by **sklepp** » 04 May 2005, 22:40

Hvilken VW modell er det det ikke blir tatt vare på da

? Er jo derfor dem kaller seg Volkswagen, Folkevogn.. eller Folkets bil

vwbus.no

T3?

T3?

Re: T3?